各位親，你們好。
平日裡，常常聽到人家說，
關於汽車銷量與質量的說法：銷量好，並不代表質量就好，銷量不好的車，也不代表其質量就不好。親們，你們也是這麼認為的？？？這個說法，就好像上學那會，經常聽到人家說的，分數不代表能力，考試得高分的，並不代表他的能力就強，考試分數低的，不一定就能力差。應該說，是一個道理吧。
這或許，還真有一定的代表性，就像他們所以例證的：我們班那誰誰誰，以前考試經常倒著數得第一的，你看人家現在，比我們都富有，那誰，以前考試總是全班前幾名的，現在，還不是比我們還窮。。。。。。是啊，這我可是深有體會啊，想當初，小學，初中，高中論成績，咱也是數一數二的，可現在，還真的是比很多同學都窮。。。。。。還真的有些懷疑自己是不是真的能力比別人差。這話，似乎真的是真理？？？
可是，細細想，卻又覺得不對，分數真的不代表能力嗎？代表能力，想想，大家來學習，同樣的環境，同樣的老師，同樣的試題，你考的分數低，不就是你的得分能力低嘛。可是，為什麼現在到了社會，他卻比我賺的更多錢？是不是代表他的賺錢能力就比我強？我想，應該不能這麼說，為什麼？因為，他們出社會比我早，他賺錢的時間比我長，小學畢業他就去賺錢了，我大學畢業才開始，他已經是比我多了十年。。。。。。你也許會說，人家泥水工一天能掙三四百，我才一百多，，，，，是的，可是從事的行業不一樣， 檔次不一樣，他們是站著掙錢，我可是坐著的。。。。。。
這汽車的銷量與質量的關係，其實和這個是一樣的道理，一輛車的定位不一樣，面對的消費群體不一樣，銷量自然不一樣，在這點上看來，這銷量與質量確實沒有直接關係。就比如寶馬X5與國民神車哈弗H6一樣，X5的銷量肯定遠不如H6的高，難道說的寶馬X5的質量就比H6差？？？顯然，這結論不成立。
但是，在同一級別車型裡，面對的是同一消費群體，而且價格相當，那你的銷量都遠不如人的話，這就是你的質量真的不咋的了。
其實，我們說的質量，不單單是指耐用性這一項，還應該包括外觀滿意度，使用故障率，乘坐舒適度，操控性，做工工藝，等等，綜合要素。銷量好，證明面對這一消費群體，它更能搏得更多人的歡心，這就是質量的功勞。
所以，不要把質量狹隘的定義為耐用性一方面，應當是其綜合的表現。
也就是說，銷量，雖然不能全面代表質量，但，銷量很大程度上反映了質量的好壞。可以說，在同一級別來說，銷量就是質量的代表。
親，你覺得呢？
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