月號477
其實說到手動擋5擋和6擋哪個好，這個還真很難說，因為現在市場上雖說6擋是新產品，但是5擋依然是主流，市場決定了好壞，他們都有市場所以很難講到底誰不好。至於非要說個好壞，只能是相對而言。
對於5擋和6擋來說，很多人都會陷入一個誤區，潛意識裡認為，檔位跟自動擋一樣，越多就越先進，檔位少技術都是落後的，其實這完全是錯誤的，
汽車變速箱的檔位越來越多，實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術處理，和升級改造。
檔位多了，相應的變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。看上去這個邏輯很不錯，但是換擋跟檔位沒什麼關係，這是與汽車調教和電腦的處理有關係。
其實檔位的設計主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，所以說相對多檔位的車確實更省油一些。但是檔位越多換擋也就會越頻繁，進而切換時空擋事件就會越長久，而空擋的油耗也就會越高。
6擋變速箱優勢很明顯，如果同樣與5擋變速箱搭載同一款發動機，可根據發動機的功率特性，進行更細膩的齒比調效，也就是說各個檔位之間的傳動比差值更小。
就好像6檔的開起來會比較順暢，平順性更好些，對於功率比較大的車輛，就沒有掛到5擋之後就像擋沒有掛完的那種突兀感。而且理論上來講油耗也會相對低一些。
但是也不是完全都是優點，6擋手動相比5擋也有一定的不足。最重要的就是操作上變得繁瑣了，特別路況複雜的時候，多一個檔位確實累，而且多一個檔位，損壞的頻率也會遠遠高於5擋。所以說5擋和6擋其實各有優點，只有相對並沒有絕對。
小拉車
6擋手動和5擋手動哪個好?其實它們各有各的優勢，如果你說6擋手動好，現在5擋手動變速箱還是主流，如果說5擋手動好，現在也有些車型使用了6擋手動變速箱，所以好與壞只不過是相對而言，不是絕對的，那麼它們的區別在哪裡？正如提主所問，是不是檔位越多越耗油呢?
6擋變速箱最大的優點，在增加了一個檔位之後，在與5擋變速箱使用一款發動機的情況下，可根據發動機的功率特性，進行更細膩的齒比調效，也就是說各個檔位之間的傳動比差值更小。一般來說，6擋的發動機齒輪比較小，車子開起來感覺比較順暢，檔位之間的相接也比較綿密，平順性更好一些，對於功率比較大的車輛，就沒有掛到5擋之後就像擋沒有掛完的那種突兀感。從理論上說檔位增加之後，油耗會有所降低的。
不過，6擋手動變速箱與5擋手動變速箱相比還是有一定的缺點，最主要的是操作變得繁瑣了，尤其是在路況比較複雜的市區，多了一個檔位，操作起來比較累。再有，多出了一個擋也就多了一個故障點，故障率也就隨之增加，而且變速箱的維修費也比5擋手動變速箱高。
有人會說，6擋手動變速箱一定會比5擋換擋更平順，這種說法可不一定準確，因為不同檔位齒輪比的設置是有一定規律的，通常會考慮最常用的特定巡航速度和巡航速度區間後，分配到不同檔位的，然後協調好各個檔位的銜接，如果沒有什麼特殊需求，5擋手動變速箱就足以夠用，油耗差異甚小，可以忽略不計。
生活點點觀
朱博士回答：
6擋車更省油；手動擋車6擋要比5擋好，在正確使用的情況下，6擋車在動力性、油耗等方面都要好於5擋車。唯一的缺點就是要我們多花錢購買。
變速箱擋位數對汽車動力性的影響
在發動機機動力性不變的情況下，為什麼說變速箱擋位多，可以改善汽車的動力性？我就一個例子，大家仔細看，一定能理解。
下面是一個6擋變速箱和5擋變速箱的各擋位減速比，主減速比都一樣。
我們可以看到6擋變速箱1到5擋的減速比都要大於5擋變速箱對應擋位。
變速箱的作用是變轉速，變扭矩，但是變不了功率；
1、減速比大，就是扭矩的放大倍數大
同樣的發動機輸出扭矩，經過放大後施加到車輪上的扭矩大的那個車，加速度大，我們的感覺就是動力強，加速性好。
2、減速比大，開車時更容易用到最大功率點
不如5擋車在3擋時發動機轉速6000轉，車速可能會達到130公里時速；而6擋車在3擋時發動機轉速在6000轉時，車速肯定要比5擋同擋位時低一些，比如110公里時速左右，在加速時6擋車掛3擋時開到6000轉的機會就多一些。
能夠用到最大功率點的機會多，我們也會感覺這個車動力性要好。
變速箱擋位數對汽車油耗的影響
同一個車型，6擋車不可能會比5擋車費油。
用CVT舉一個例子，CVT在傳動效率很高的情況下，也能取得較好的油耗數據。就是因為使用CVT變速箱可以讓發動機有更多的機會運轉在高效率工況下。
多一個擋位能省油的道理也一樣，就是增加發動機在高效率工況運轉的機會。
比如都是100車速，5擋車發動機轉速2900轉，6擋車就可以使發動機在2300轉左右運轉。
在發動機輸出功率相同的情況下，發動機轉速低一些，熱效率更高；汽車當然會省油。
朱博士白話發動機
如果是說我們的手動擋汽車，檔位是五擋手動好還是六擋手動好？我覺得肯定毫無疑問的說是五擋手動擋，更好一些
我們的汽車其實每一個空間都用的非常好，現在很多家用轎車都是緊湊型家用轎車，所以空間對於一個汽車來說非常重要
五擋的，手動擋，變速箱他的，發展歷史非常長，技術非常穩定，然後他的空間也很小，和發動機總成一起安裝在前部的發動機機艙裡面，對於空間的利用非常優秀，在維修的時候也方便我們進行拆卸
更多的空間給我們汽車帶來的是更方便的發動機佈置，以及添加更多的附件，來輔助我們的發動機總成的發揮！
所以我覺得不懂手動變速箱比六擋手動變速箱好的原因在於
⒈總成空間更小
普通的一款五擋的手動擋變速箱，它的空間會比六擋的，手動擋變速箱空間會更小一些
大家不要以為多一個檔位就只是多一個齒輪，六擋比五擋大的更多，因為他做的不僅是齒輪，還有此人的整個，六擋比五擋大的更多，因為他做的不僅是齒輪，還有齒輪的整個同步器，擋齒，換擋桿等
⒉穩定性
其實我看其他回答裡面對於穩定性的評價都不是很好，其實六檔比五檔的手動變速箱穩定性來說是沒有什麼差別的，並不會存在六擋的手動擋變速箱故障率會高於五檔變速箱
只是六擋變速箱維修上會比五檔難一些！
油耗
對於手動擋的油耗來說，就是看個人的駕駛技術
六擋的手動變速箱在我們正常的操作中不會存在，更耗油的情況。只要我們正常換擋行駛！
但是6擋手動變速箱存在的問題在於，我們在城市內行駛時，會頻繁的進行換擋，在操作上會比較麻煩！我們平時常用的3擋走天下可能就不會那麼好使用了
但是檔位約會帶來的好處也比較舒服
我們現在很多自動擋汽車逐漸普及8速9速變速器，為了就是更平順的駕駛感受
所以6擋手動變速箱也能給我們帶來這樣的感覺，檔位多，平順性越好
而且多一個六檔，我們在跑高速的時候，會更省油一些，正常的五檔發動機，我們在跑120公里每小時的時候，轉速會達到接近4000轉，這樣發動機的噪聲會非常大，而我們六擋的手動變速箱在高速行駛的時候，發動機轉速就不會那麼高，對於我們發動機有一個保護作用，而且發動機的噪音也會更小
蔡蔡汽車剖析
變速箱從駕使員角度和操作模式上分為：手動檔和自動檔。
但從變速箱機構上可分為：手動變速箱、AT變速箱（也就是普通自動檔變速箱）、CVT無極變速箱、雙離合（稱為DCT或DSG)和AMT自動變速箱。當然還有一些也增加了手動模式的被細分為手自一體。
由於城市的擁堵，手動變速箱頻繁換擋的弊病也凸顯出來，所有采用自動變速箱的車型驟增，而且種類也更加繁雜，市場上常見就有4速，5速，6速，7速DSG還有CVT無級變速箱，甚至已經到了10速。
手動擋5速和6速到底哪個更好？
車乎君認為6擋要比5擋好！6速可以比同級別的5速獲得更小的減速比，從而得到更高的變速箱輸出速度，所以在其他條件不變的情況下，6速可以得到更高的車速。
其次，換擋更平滑，過渡更平穩，駕駛可以更舒適。當汽車加速時，從啟動到最高速度，5MT變速箱需要更換5次擋位，雖然6MT需要有6次換擋，但每次換擋時的動力落差要比5MT小，降低變速箱“躥動”的幅度，從而使車輛行駛得平穩。
當然，在變速箱體積和重量上，6速是不如5速的！而且由於6速比5速多了一個檔位，多了一個離合器環節，也就多增加了故障點，維修起來比較麻煩！
檔位多更耗油？
從技術層面來講，同一個車型，6擋車不可能會比5擋車費油。
就用CVT來舉例，CVT在傳動效率很高的情況下，可以取得較好的油耗數據。最直接的原因就是CVT變速箱可以讓發動機有更多的機會運轉在高效率工況下。
而多一個擋位其實和高效率工況省油的道理一樣，因為可以增加更多發動機在高效率工況運轉的機會。比如都是100車速，5擋車發動機轉速2900轉，6擋車就可以使發動機在2300轉左右運轉。
當然，如果在發動機輸出功率相同的情況下，發動機轉速低一些，熱效率更高；汽車當然會省油。
不過也不是檔位越多越有優勢，這點看看路虎極光和Jeep自由光對於9AT不遺餘力的宣傳就知道，這噱頭足夠吸引眼球。不過說實話，總體表現是很好，但與主流的6速變速器比起來優勢並不明顯，而且價格更貴！
最後，車乎君覺得，目前5擋依然是主流，至於誰好誰壞，應該由市場來決定它的好壞，至於非要說個好壞，只能是相對而言。
對於5檔好還是6檔好，你是怎麼看的呢？
車乎官方帳號
沒有什麼好不好，手動擋的話這兩種檔位的換擋桿都是比較主流的，簡單說就是6擋變速箱比5擋多謝一個檔位。從技術角度，6擋的變速箱更加精密，自然換擋的選擇也就越多。
比如本來從零到120本來5個檔位就解決了，但是6擋的話可以掛到6個檔位，自然對於每個檔位的換擋時機就增加了，使用起來就更加平順了，也少了不少的頓挫感，由於每個檔位都更加精確的輸出，在燃油方面自然也更出色，檔位越多理論越省油，你搞反了。
但是從駕駛員的使用角度，就變相的多了一次操作換擋的工作，自然也就跟麻煩一點了，而且由於變速箱更加精密，出現問題的話維修也自然更貴。
所以沒有什麼好不好，但是如果放在自動擋身上，也是越多模擬檔位汽車就更受歡迎，畢竟駕駛起來的舒適性和性能都不是幾個檔位能比的。
愚說車
市面上有很多車都是五檔手動，為什麼還有有車企會研發使用6檔手動呢？
其實，檔位越多對於車輛的操控也更好、也越省油。
手動檔位的多少影響車輛的傳動齒比，檔位越多，那麼傳動齒比也就越均衡。在車輛發動機馬力一定的情況下，傳動比的銜接越規律，比如傳動比例呈現出等比或等差數列，那麼車輛在行駛過程中換擋也會越平順，行駛的舒適度也越高。在這樣的基礎上，車輛動力銜接也會越協調，那麼也就會越省油。
而且6檔位與5檔位的車輛在變速箱的維修與保養上幾乎沒有太大差異。如果有6檔可選，那麼選6檔會更好，6檔跑高速時也會更加省油！也就是說，檔位越多不等於越省油，你用到那個檔位多一些就會更省油。
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青春不打烊
個人以為，從兩個方面分析較妥。一、發動機功率（扭矩）。發動機功率較大的，採用6檔，在高速路上，相同的功率輸出（油耗），可以獲得更高的速度（換言之，同樣的油耗，6檔比5檔效果更好，跑得更遠）。二、道路狀況。現在的中國，公路狀況與10年20年前相比已經不可同日而語，絕大多數地方公路平整，若非山區，6檔比5檔更有優勢。
手機用戶548063
總體來說是檔位多越省油，但也不一定，這取決於牙箱內的檔位比。
讓大叔來給你掃盲。通常你在汽車的目錄上會看到這樣的一組數字：一檔 3.27：1；二檔 2.13：1；三檔……五檔 0.74：1。
這代表著發動機的轉動（輸入）：對比傳動軸（輸出）的轉動數。你可以看見，低檔時發動機能提供更大的扭力來拉動傳動軸，從而提供加速推進。隨著速度提高，如果還保持低檔，你會發現車速提速跟不上了，因為發動機轉速要很高才能提高一點速度，所以你要升檔了，這樣才能保持發動機的輸出速度都有效的變換在車輪轉動的速度上。
所有的車都有設計好的發動機對比輸出齒輪比（車速），最高檔是超速檔位（中文詞彙不知對不對，英文叫Overdrive），你會發現齒輪比是小過1，這表示輪子轉動的速度（車速）是大過發動機轉動的速度。在這齒輪比下，發動機和車速的對比是最佳的（省油）。你看，當你在速度提升時升檔，發動機轉速就降下了，你再加油門提升發動機轉速，車速度才再提高。
通常的汽車的齒輪比設計，一檔到四檔是加速，大過1，五檔和六檔是超速檔位(Overdrive)，小過1，六檔車由於在高速時前進時有比較小的齒輪差比，在速度上能和發動機保持比較一致的動力，所以在一直選擇最佳車速-檔位上來說是會比較省油的。
這就是為什麼無極自動檔(CVT)的車會很省油，如果你按照發動機的輸出來開。
麥斯和恩曼
其實油耗要比5檔略低，基本忽略不計。前提是一樣的車。只有變速箱不同。 如果5檔和6檔的齒輪是一樣的。那麼省的油耗只是在前幾個檔位齒輪換擋時候省下的一丟丟。如果不一樣，一般6檔同樣車速下轉速低於5檔 但不是很多。 至於買什麼5檔6檔。是沒多少差別的。更多感受在於換擋更平順。齒輪比比較密集。
不同車型是無法比較的。因為每臺車的齒輪比發動機數據調教參數做工，燃燒進排氣等等都是不一樣的。
