賣得最好不一定是銷量最高，但一定有過人之處，或者銷量一線，或者連續暴漲，或者一車難求，或者口碑極佳，或者前景光明……總之一定充滿正能量！
最 佳 5 款
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1、哈弗H6
11月銷量： 54097臺
幾乎所有的看客都在等著哈弗H6的笑話，無論是它的競爭對手，還是它的崇拜者，但是笑話並未發生，哈弗H6以超過5萬臺的銷量，第56次衛冕了SUV月度銷量冠軍，也似乎鐵定蟬聯今年的年度銷量冠軍。
並且更可怕的是，在不久前換裝了全新1.5T直噴發動機之後，哈弗H6徹底彌補了這唯一短板。該款1.5T發動機可以爆發285牛米的扭矩，幾乎超過買發動機送汽車的本田冠道的1.5T。
2、寶駿510
11月銷量 49866臺
很多人看好寶駿510，認為這款性價比極高的小型SUV將是掀翻哈弗H6的最具實力選手。但在連續幾個月摸到哈弗H6的衣尾巴之後，寶駿510沒有了進一步的動作，它可能比較滿足目前的位置，也可能是因為此前被下了“魔咒”。
最近四年，幾乎所有想要挑戰哈弗H6的選手，都在最接近哈弗H6的一刻翻身落馬，從此一蹶不振，今年的兩個典型代表是寶駿560和傳祺GS4。如今寶駿560已經蹲在牆角思考人生，傳祺GS4則正在加速下滑。
3、長安CS75
11月銷量 26456臺
僅幾個月前，CS75就已經被邊緣化，在追趕哈弗H6無望之後，CS75又遭遇博越和榮威RX5的強烈衝擊，同時以寶駿560為代表的廉價SUV洶湧而來，CS75腹背受敵。幸好關鍵時刻，CS75選擇了降價促銷，作為一款一線品牌的緊湊級SUV，CS75 的入門價格僅售8萬餘元，對消費者來說非常具有誘惑力，也讓這款即將遲暮的車型再度煥發生機。
4、魏派VV5
11月銷量 10277臺
上市僅兩個多月，魏派VV5就成功進入“萬輛俱樂部”，這讓老魏的內心充滿安慰，更代表了自主品牌“攻打”合資品牌的首戰告捷。
以魏派VV5的尺寸，只能算是一款入門緊湊級SUV，起步價高達15萬元，這比很多美系、日系和韓系同級車型的實際售價還高，消費者還能夠搶購，充分說明在自主品牌進化的同時，消費者也在進化，他們已經不再盲從品牌，而開始從車輛的產品力和實用性考量，這無疑是自主品牌的福音。
5、榮威RX3
11月銷量 4740臺
榮威RX3上市的時候引來業界一片罵聲，因為其入門價格只比榮威RX5低1萬元，空間卻小了一圈，發動機、變速箱和配置等全都降低了一個等級。很多人認為榮威RX3的實際售價比榮威RX5高了不少，是一款用來證明榮威RX5性價比高的犧牲品。
然而榮威RX3有著自己強悍的競爭力，上市1個月，就拿到了接近5000輛的銷量，我們還能要求什麼呢？尤其是對於一款之前不被看好的車。
最 渣 5 款
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賣得最渣也不一定就是一個月只賣幾輛，或者是銷量悲慘，或者同比暴跌，或者出現惡性事故，或者排隊退車，總之前景一片黯淡，或者遭遇重大挫折。
1、觀致3 SUV
11月銷量 4臺
作為自主品牌高端化的先行者，觀致其實走得比魏派和領克更早，只可惜，魏派和領克已經成長為當紅超新星，各大4S店前都是排隊購車的人群，先行者觀致卻走到了市場邊緣。
11月份4臺的銷量，與觀致3這款拿獎拿到手軟的身份格格不入。不過，苦日子或許已經到頭，奇瑞已經在轉讓觀致的25%的股份，據說接盤者是寶能。
2、北京B40
11月銷量 4臺
作為當年的跳票大王，北京B40的上市可謂一波三折，幾次推遲。本來，吃瓜群眾以為好飯不怕晚，推遲幾次上市，這款車一定是千錘百煉，鐵打精鋼。只可惜，一幅鐵甲面，滿肚豆腐渣。除了北京吉普當年的情懷和一個致敬牧馬人的外殼，這款車幾乎一無是處，做工粗糙，隔音極差，小毛病極多，屬於典型的大玩具。
在口碑敗壞之後，北京B40的銷量急轉直下，如今終於躋身個位數行列，估計距離停產也不遠了。
3、長安鈴木鋒馭
11月銷量 80臺
站在一個完全客觀的角度，鋒馭還是一款過得去的車型，1.4T+6AT的動力系統，空間大，省油，價格便宜，發動機耐操。缺點當然是外形顏值低，內飾超平庸，以及鐵皮薄，噪音大等。
在三四線城市，鋒馭的認可度還算不錯，但是隨著鈴木逐漸淡出中國，其旗下所有車型的淡出將是大概率事件，鋒馭不過是早走一步罷了。
4、福特撼路者
11月銷量 695臺
撼路者是一款不錯的車，當然前提是消費者的要求不能太高，該車外形足夠魁偉，高接近2米、車長接近5米、軸距2.85米的大塊頭，2.0T發動機可以迸發出245馬力的功率和360牛米的扭矩；帶大梁的底盤可以挑戰任何路途，20多萬元的價格也不算貴。
只是，撼路者本身越野車的市場基礎就比較小，其糟糕的駕駛感受又屏蔽了大多數人群，能有幾百臺的銷量也算不錯了。
5、別克昂科拉
11月銷量 3301臺
隨著以哈弗H2等為代表的高品質、高顏值、高性價比小型SUV的上市，讓價高、低性價比的昂科拉們無處遁逃，何況國內的90後消費主力軍本來就沒有品牌包袱，不像70後和80後們非合資不買，因此昂科拉們的好日子就過到頭了。
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