用户5780196713
枭龙战斗机我们一般形容他的话叫做物美价廉，但是我们要清楚一个问题就是一分价钱一分货，事实上，这一款战斗机的战斗力是跟巴基斯坦空军相匹配的，巴基斯坦空军是要这一款战斗机给他们的F16打下手的。
可是问题就是在我们国家的作战序列里面跟F16相匹配的战斗机，实际上是我们的歼十战斗机，歼十战斗机在我们国家执行的就是一个中型的低端制空任务，至于说更加高端的任务，我们也是有相应的战斗机来进行任务的执行的，也就是以歼十一为首的重型战斗机，就这样一个天空，所有的作战任务基本上被别人给包圆了，你枭龙战斗机加入到我中国空军的行列以后，你能够干什么？说一句实话，我们空军的那些战斗机的战斗力一个比一个都比枭龙强，我们为什么还要需要这一款战斗机呢？
虽然说我们国家与此同时还存在着大量的歼七，歼八等一系列二代机，但是要记住的一点就是这些战斗机都在淘汰的边缘，也就是每年我们国家都会生产大量的歼十或者歼11来替代这一些战斗机。
国家越来越强大，手里头的选项越来越多，这个时候我们也就对于枭龙战斗机有些看不上眼了，所以我们不需要装备枭龙战斗机。
漩涡鸣人yy
枭龙战机是一款性能中庸的要地防空战斗机，经过不断改进成为三代机的佼佼者。它的设计开发全部都是中国成飞集团负责的，只因为为了照顾巴基斯坦拥有自己航空工业的心情，便将全部技术资料和设备移交给巴方，在巴基斯坦旁遮普邦建立总装基地，巴基斯坦也将其视为国产战机向全世界推广，这个时候中国要自己装备的话几乎要向巴基斯坦交钱了，这是国内军工业也不可能容忍的，因此国内空军部队至今没有列装枭龙战机的案例。
枭龙战机的设计是基于对战斗机的航程没有太高要求、面对南亚三哥的高精尖空优战斗机也不敢奢望有太好的高空优势的巴方实际需求而定的，巴基斯坦要求赋予枭龙战机的技术优势仅仅是较全面的中低空支援能力，以及配合巴基斯坦空军主力机型F-16战机的有限作战性能。这就与幅员辽阔、强手如林也有没有西方先进三代机的中国需求背道而驰了，我们需要的是歼-10这样具备强大多用途作战能力的装备。
解放军也不会满足于获得辅助三代机作战的一般机型，我们的追求是匹敌F-16甚至F-35的高性能三代机或者四代机，因此在上世纪末的90年代一边积极引进俄罗斯的苏27战机、一边又大力发展国产的歼-10系列，最终实现两者之间的高低搭配。再考虑到中国已经装备了3000架歼-7和歼-8等二代机，完全不缺少与三代机搭配使用的低端要地防空战斗机，这也就没有了装备枭龙战机的必要。当然，这并不是说枭龙战机的性能只配担当辅助角色，而是它的研发设计是基于巴基斯坦的需要确定的，对于我国空军来说是不必要的存在。
利刃军事
巴基斯坦空军装备的中国枭龙战机
枭龙战机是我国研制生产的一款单发轻型多用途战斗机，通过不同作战类型机载武器的搭配组合，可以适用于制空、对地、反舰等多元化作战任务，是一款优秀的三代机，已经被巴基斯坦空军所采用，与此同时，更多国家空军也对枭龙战机表现出了采购兴趣，未来有可能进一步扩大出口范围。随着相控阵机载雷达以及新一代机载武器的装配使用，枭龙战机完全可以达到三代半战机的标准，在国际市场上不断增强竞争力。这样一款优秀的战机，为何我国空军并没有装备，相当一些人感到奇怪。
有人会说，枭龙是外贸机型，所以中国空军没有装备，其实这并非主要原因，这里可以举个现成例子，中国防空导弹产品当中有一款“凯山”中近程导弹，就是用于外贸出口的，但后来也加入了中国自用装备的序列，被命名为红旗-12。原因很简单，防空方面讲究体系化，防空层次有不断精确的细分，相应的就需要不同作战空域的防空装备，凯山导弹虽为外贸，却恰好满足了中国防空建设的体系化需要，填补了一个空挡，所以出口转内销，成为我军的装备。
空军战斗机的使用情况就不同了，一个国家的空军，对于战斗机的使用，会尽量避免机型多样杂乱的现象，以避免由此可能带来的后勤保养方面的问题，举例来说，像美国空军战斗机，主要就是F-15和F-16，俄罗斯空军战斗机，主要是苏-27系列和米格-29系列，重型机和轻型机搭班组合，中国空军也一样，如今新一代的重型机就是歼-20，轻型机就是歼-10C，机型少，后勤保障上会省去很多麻烦。假如中国空军装备枭龙战机，显然就和歼-10C作用重复了，这在后勤保障上就会增加很多流程和环节，特别是在战时条件下会引发很多不便，会严重影响空军战斗力的发挥。
兵工科技
中国空军为什么不装备枭龙战斗机呢？
枭龙战机是一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机。枭龙战机面世已经有二十多年了，巴基斯坦空军大量装备枭龙战机并已形成战斗力了，而且枭龙的改进版也都已出来了，但我们中国的航空部队却从来没有装备这种装备。这让国人很纳闷。中国为什么不装备枭龙战机呢？是枭龙战机落后吗?这主要是以下几个原因。
首先，枭龙战机是中国和巴基斯坦联合专门为巴基斯坦研制的单座轻型战机。在研制枭龙战机的过程中，是以中国出技术、巴基斯坦出美元入股的形式研制的。枭龙战机差不多完完全全就是为了满足巴方空军需要而诞生的。因此，对巴基斯坦空军来说，枭龙战斗机是一种物超所值的型号，它可以较好的执行对地攻击的任务。而中国已经装备了同为轻型战机的歼10，如果再装备枭龙的话显然有点没有地方用武。
其次，枭龙战机是一款外贸型战机。作为一款外贸型的战机，枭龙战机主要机要构造对外不没有隐秘可言，因此不适于中国空军批量装备。目前，枭龙战斗机主要是用于出口巴基斯坦，经过多年努力也出口到了缅甸，如今又传出尼日利亚已经确定将要购买中巴联合研制的枭龙战斗机。这也是继缅甸之后购买枭龙战斗机的又一个国家。尼日利亚在2018年国防预算中共支出3600万美元购买枭龙战斗机。
再次，枭龙战机属于二代半战机。枭龙战机是对已经封存多年的超7进行升级改造，加入了很多三代机元素的战机，由单纯的歼击机升级为多功能通用战斗机，二代机的本来面貌加上成飞搞歼10的经验，摇身一变成为二代半。虽然他的评价很高，但他毕竟只是个二代半战机。与中国空军装备的歼10三代中型战机相比是有一定差距的。
解答完毕。
怀疑探索者
这个问题很好理解，因为本身枭龙就是一款专门为巴基斯坦量身定制的战斗机。那么从这个角度来分析，适合巴基斯坦空军的枭龙战斗机，未必就适合中国空军。因为两国空军的定位明显是不同的，潜在的对手也是不同的。和中国空军现役的歼-10、歼-11等主力战机相比，枭龙也显得有些“落后”。虽然该机确实廉价又好用，但是我们自然是看不上的了！让我们以一组数据来看中巴两国的本质不同：2017年，中国的国防支出预算已经突破万亿人民币。与此同时巴基斯坦才有80多亿美元，尽管和往年相比涨幅较高，不过折合人民币也就500亿左右。一万亿和500亿的差别有多大？
由于巴基斯坦本身经济实力有限，相应的军费支出也不会太多。巴基斯坦空军在选购战斗机的时候自然也就不会像印度那样“只卖贵的，不买对的”了。枭龙最重要的一个特点就是廉价，它瞄准的是中低端高性能的需求市场，比起西方和俄罗斯的三代机有明显的性价比优势。枭龙单价只有800万美元左右，而法国的阵风是1.1亿美元。买二手的F-16、米格-29、幻影2000初始价格倒也便宜，关键后续的维修和保养又是个问题。
安装了先进的航电设备和武器系统的枭龙足以对抗米格-29、幻影-2000、早期型号的F-16，因此巴基斯坦空军对这款中巴合研的战斗机也是相当的满意。
另外，中国帮助巴基斯坦筹建了枭龙生产线，这无疑也有助于巴基斯坦提高本国航空工业实力，掌握相应技术、培养相关人才。这款战斗机还有着很不错的外销前景，巴方还可以通过枭龙将国产战斗机出口向第三世界国家。而我们，当然有更好的选择！
拦阻着舰
枭龙，中方战机编号FC-1；雷电，巴基斯坦战机编号JF-17，成飞研制拥有自主知识产权的一款全天候、单发、单座、轻型超声速多用途战斗机，貌似巴铁也出了部分资金，所以算作中巴合作的军品项目。
当年邻居巴基斯坦急需一款现代化的战斗机，用来取代老旧的法制幻影3、国内歼6等战机，就采取了两条腿走路的方针，既想从老美那里采购F16战斗机，又与中方合作研制一款低配但较为先进的战斗机。
FC-1枭龙是成飞在歼7基础上研发出来的，但采用了歼8改型两侧进气的方式，换装了新型发动机，当时被称作“超7”工程。
80年代研发期间，造F14战斗机的美格鲁曼公司进来了，于是项目成了中美巴三方合作，后因政治原因，美中关系趋于紧张，西方对华实施武器禁运，格鲁曼公司就撤回去了。
90年代初，苏联解体后米格公司为求生存，加入“超7”计划，从而演变为以成飞公司为主、米格设计局和巴方参与的三家合作项目。
项目参考了部分俄提供已取消的米格33战斗机的技术资料，以俄米格29战斗机使用的RD-33型发动机的改进型作为“超7”的动力系统，航空电子系统、包括雷达设备采用的是西方国家的产品。
战机拥有7个外挂点，挂载SD-10超视距空空导弹，PL-9型红外制导近距格斗导弹，另有反舰和反辐射导弹，普通炸弹和制导炸弹，以及反跑道炸弹和子母弹等，其外挂能力可以达到3.6吨。
2007年1月，机长14.3米，机高4.9米，最大起飞重量12.7吨，航程2500公里的JF-17雷电联合战斗机，第一批正式交付巴基斯坦空军。
中方战机编号FC-1，巴铁战机编号JF-17的战斗机，是为巴空军量身定做的，被外军称作为小F16战斗机，就说明作战性能不如F16。
JF-17也可看作是国内歼10的缩水版，歼10最大载弹量7吨，JF-17载弹量仅3.6吨，战斗机强调航程和载弹量，在空军已有了性能远超枭龙的歼10的大前提下，FC-1/JF-17战斗机，自然不会被空军采购了。
在JF-17项目过程中，成飞从美俄军工身上学到了很多先进技术，并把这些技术很好地运用在了歼10的身上，这也是为什么国内空军不列装枭龙，枭龙毕竟研制起步早，很多设计已不符合潮流了。
本文由“国平军史”发布，2018年3月7日于杭州。
国平军史
三个字：看不上！
枭龙战机2004年首飞，2007年巴基斯坦开始生产，目前在巴基斯坦已经装备了5个中队，与F-16一道成为巴空军的主力战斗机。在中国的支持下，枭龙战机目前已经系列化发展，比如研制了双座型、以及加装空中加油设施及未来加装有源相控阵雷达等措施。除巴基斯坦外，枭龙战机已经出口至缅甸、尼日利亚等国。
枭龙战机目前发展势头不错，自诞生以来很多中国军迷就想枭龙是不是会进入中国空军服役。尤其是考虑到我国目前还保留有超过500架的歼7等二代机，而强-5退役后的缺口也没有其他机型替补。今年春节晚会上，装备歼-7的南部战区空军95156部队向全国人民拜年，在歼20、歼16已经服役的今天，竟然还有部队用着寒酸的老7，着实让人心疼。心疼之余，很多网友会问，皮实耐用又便宜的枭龙难道不是歼7的最合适接班人吗？难道不能给枭龙一个转正的机会？
答案是：枭龙没有这个机会。原因嘛，也很简单:看不上！
改革开放、尤其是进入21世纪以来，随着我国经济实力的不断增长，国防建设投入也开始大手笔的花钱，虽然我们比起美国来还是差得远，但是人民军队已经不是那个给什么要什么的穷酸样了，而是要什么就研制什么或者买什么的大款了。尤其是重点建设的空军，现在是歼20、歼16、苏35、歼10C这样的顶级战机伺候着，怎么会抬眼皮子看上枭龙呢？
实事求是的说，枭龙是一款相当凑合的战机，因为它是为巴基斯坦量身定做的。枭龙作为一款羽量级战机，本身就身板小、腿短、近视，而且为了将就巴方羞涩的钱包，连电传飞控、机身复合材料等方面都是就简。有人说，枭龙虽然能力一般，但是性价比高啊，可以大量替换歼7、强-5之类的战机。这句话乍一听是挺有道理的，毕竟我们又不是中东土豪，买东西只挑贵的，还得精打细算。但是以下几个原因决定了枭龙不会是中国空军的菜：
第一、战机换代不可能按照1比1的比例来，连财大气粗的美军也办不到。由于换代机型性能脱胎换骨的提高，只需要较少的新机型就能有效的替代原来的老战机。比如美国用几百架架F-15就替换了几千架F-4。中国数百架歼7也不用那么多的新战机替代。
第二、谈性价比的前提是性能方面过得去。枭龙作为一款战斗机性能太差，即便跟周边的低档战斗机F-16比也不是个儿，中国空军要枭龙干嘛呢？中国空军目前的对手可是装备着世界最一流装备的世界头号军事强国及其仆从国军队，让枭龙上不是去送人头吗？
第三、歼10系列的存在和发展使得再装备枭龙失去了意义。歼10作为一款与F-16同一级别的中型战机，无论是制空还是对敌，效能都优于枭龙。在中巴组织的雄鹰系列联合演习中，歼10在空战中全包线压制枭龙。有了歼10，还要枭龙干嘛？况且如果装备枭龙，空军还得重新为枭龙建立一套后勤、维护系统，采购单价上节省的那点钱都不够填这个窟窿的。
第四、枭龙是中巴联合研制的，巴方有50%的权益。也就是说，如果中国采购上几百架枭龙，赚的钱有一半是要分给巴基斯坦的，中国军队又不傻。
所以，枭龙这款小飞机是我们帮助巴基斯坦研制用来恶心印度的，是一款低档外贸性质的战斗机，目前志存高远的中国空军是瞧不上了。
从此萧郎是路人甲
主要是作战对象和作战理论决定的。轻型战斗机和轻型攻击机在较大规模的军队中都是起辅助作用的。出发点就是省钱，以应对小规模冲突和低烈度作战。
美苏两国的作战飞机都趋于重型化。但是为了应对低烈度作战，也大量装备中型化战斗机。比如美国海军装备A-7轻型攻击机，主要是替换A-4，部署在埃塞克斯级航母上。埃塞克斯级由于排水量小，无法部署A-6重型攻击机。冷战后发生大规模战争的可能性降低了，就开始部署适用性更好的中型攻击机F/A-18。
中国空军正在转型，原来的国土防御作战改为境外进攻性防御。势必需要载弹量大，航程远的攻击机。而且按照中国的外交方针，与周边小国的冲突都尽量避免。可以预测的战争分别是朝鲜半岛，台湾和南海。真正可能性大的只有台湾。无论是航程还是载弹量，枭龙的身板都略显单薄。
作为战斗机，以单发中推为动力的轻型战斗机已经失去了作战对象。六十年代的米格21、幻影和F5采用的是单发中推动力。但是现在的轻型战斗机都是单发大推力发动机，10吨级以上，性能是枭龙这个级别的战斗机无法抗衡的。而且由于F16的出色性能，在战斗机市场上，连法国的幻影2000都一败涂地，别的国家更没有希望了。只能靠双发中推的中型战斗机与之抗衡，争取多用途性能赢得国际市场份额。所以基本没有枭龙级别的战斗机成为主流。瑞典的SAAB研制JAS39纯属无奈，本身技术实力不足，就跟达索搞不出双发重型战斗机一样，也搞不出中型战斗机。鹰狮虽有市场，也是最后的绝唱。
哪些国家需要枭龙这样的战斗机呢？首先是要保持较大规模空军机队的，但是又是穷国，没有那么多钱。再大一点的，更有钱的不是装备重型战斗机就是中型战斗机。比如欧美日等国。有钱的小强国如以色列是把F16当战斗轰炸机使用的。北约的小强国空军规模不大，把F16当作主要战斗机使用。
既要重型飞机又要中等规模的国家很少。用枭龙去保卫领空纯属笑话。枭龙更适合作为轻型战斗轰炸机。巴基斯坦就是这么做的。用枭龙取代强五和幻影，顺便把歼七也替换了，作为日常巡逻用，保存延长珍贵的F16使用寿命。与巴基斯坦类似的国家还有朝鲜，埃及。伊朗更有钱，不需要轻型战斗机。埃及如果有中东富豪资助，也不会选择枭龙。至于朝鲜，中型战斗机就缺乏选项，只有中国的歼十和苏联的米格29。但是中国不会给他歼十的。自然也不会给枭龙。
所以中国不用枭龙，首先是空军定位高，其次是枭龙本身局限性。
而枭龙的国际销路不好，主要是设计的目的和国际战斗机市场变化趋势不符。适应性不好。如果当初枭龙能像欧洲的龙卷风(狂风)战斗机一样以对地攻击为主，也许会好一点。不过现在是多用途战斗机的天下，专用轻型攻击机都用教练机兼职，让枭龙兼具教练机的功能有点勉为其难。也许当初枭龙应该成都和贵州共同研发，可惜成都人有点过于天真自信了。猜中了故事的开头，却没有猜中故事的结尾。
天明遥遥山海关
在悟空问答每能碰见非常有意思的问题，此其一。要问“枭龙”为何没有装备我军，道理非常简单，它非常适合巴铁这样的国家，因其航程较短，在我广袤的国土上无法施展，从研制之初，中巴两国的设计思想就是，作为一款轻型制空而具备多用途的战斗机，为稳固巴基斯坦空防打下了坚实的基础。
印度作为巴基斯坦邻邦，始而贬损“枭龙”，甚至无视它的存在，当它研制国产一款与之“枭龙”性能相差无几的LCA战斗机之时，才发现“枭龙”威力之重，突然发现，自己买了那么多的三代飞机，“枭龙”的出现，使之多年努力化为乌有，因此着急忙慌地要求俄罗斯停止供应“枭龙”配套的发动机，可见“枭龙”之好，超出想像。
一售缅甸。我国不装备，并不代表“枭龙”不好，“枭龙”之好，好自不售外销。“枭龙”出世的几年间，国际社会都在观察，这到底是一款性能怎样的战斗机，印度掣肘不成，打了广告；巴铁用之多年，威风有加，投入实战，经得住考验，正是最大的广告；它的价格非常有诱惑力，相当于美制F-16战斗机2/3还多的性能，夫复何求。因此成功销售缅甸，并不意外。
遍地开花。埃及有涂装，传说“枭龙”，在传说中成就一个个佳话。都愿相信，是美的，是好的，都会开花结果。
魂舞大漠
迷彩虎军事为您回答。近期，巴基斯坦宣布将增加购买枭龙战机，现阶段，除了缅甸购买16架枭龙、尼日利亚购买三架枭龙外，再也没有别的国家要购买枭龙了。3月20日，沙特宣布将购买最新型美制F-15战斗机。打破了之前传出的沙特空军将购买100架枭龙的消息。为何性价比高的枭龙战机，没有很好的出口呢？
枭龙作为一款单发准三代机，性能一般。最大载弹量仅有3.8吨，航程不远，仅有2500公里；作战半径就更差点了，采用第三方俄制RD-93型发动机，造成战机后期的维护保养，比较麻烦。
目前，我国并未装备枭龙战机，影响了枭龙的出口。枭龙毕竟是按照巴铁的需求研制的，考虑到巴铁在军备上投资不会太大。这样巴铁既可以拥有符合自己需求的战机，又可以提升航空工业的生产技术。对巴铁来说是一举多得。
目前，我国也在研发双发版的枭龙，加大载弹量，同时加装空中加油管，增加战机的空中加油能力，增加了战机的航程。现在有需求购买枭龙类轻型战机的国家，基本没有空中加油能力。一方面，沙特这些有钱国家，更倾向于性能优异的F-15、F-16战机。一些预算小的国家，倾向于购买战斗力强大的二手F-15、F-16，也不愿意购买战斗力高不成、低不就的枭龙战机。
我国之前在出口武器装备时，基本上是“有啥卖啥”，最多就是根据客户需求，做一些小修小补。现在欧美等国在武器装备出口营销能力做的非常出色，除了武器有明显的实战经验外，还在积极游说客户，可以根据客户的需求，量身打造相关武器装备。
