中國轎車市場呈現萎縮狀態，緊湊型家轎與小型SUV廝殺得難分難解，中型轎車更被緊湊型SUV蠶食。轎車的負增長態勢將會進一步擴大。即便如此，無論是主流合資品牌，還是自主品牌，仍不遺餘力地往轎車市場投入更多資源，更多優質產品。
中汽協公佈數據顯示，2017年乘用車累計銷售2471.8萬輛，其中，轎車以1184.8萬輛佔總體車市的47.93%。正所謂瘦死的駱駝比馬大，哪怕轎車市場再進一步萎縮，其基盤仍然是各細分市場中最大的。正因如此，各大品牌意欲在頹萎的市場上樹立新的形象，甚至成為標杆。
在本屆北京車展，日產帶來了三款新能源車，全是轎車；本田同臺展出廣汽本田雅閣銳·混動和東風本田概念車INSPIRE Concept；北京現代LAFESTA全球首發，現場還展出了新一代概念車型Le Fil Rouge。此外還有大眾全新CC、雷克薩斯全新一代ES、比亞迪全新一代秦和一汽海馬的福美來F5等。
本屆北京車展前夕，長安福特推出全新一代福克斯和新款福睿斯，廣汽本田推出第十代雅閣汽油版本，另外，當然少不了奔馳的全新A級轎車。（周建雄）
【重磅新車】
北京現代LAFESTA
價格：未公佈(全球首發)
點評：高性能轎跑LAFESTA專為中國市場打造，作為北京現代性能車系的首款轎車產品(性能車系首款SUV產品Encino已於4月10日上市)，LAFESTA代表著北京現代面向未來變革創新的努力和實踐，預計今年下半年上市。
LAFESTA承載了北京現代最新的設計語言、動力性能，以及智能化和網聯化方面創新升級的成果。作為北京現代“質現代·智未來”全新品牌戰略下的又一力作，LAFESTA的到來將豐富和完善北京現代產品矩陣，填補其在高性能運動轎車細分市場的空白。(周建雄)
北京現代LAFESTA
東風Honda概念車INSPIRE Concept
價格：概念車，未公佈(國內首發)
點評：明明是一款概念車，記者為何還是把Honda INSPIRE Concept放在了轎車該板塊呢？因為按照本田一貫的調性，概念車的設計已經無限量接近量產版。據瞭解，以這款概念車為基礎的量產車將於2018年下半年正式上市。
INSPIRE Concept定位為中高級轎車。流暢的車身線條，人性化的內飾，Honda最先進的動力系統，前沿的科技配置，都將齊聚於此車身上。INSPIRE的歷史可以追溯到1989年，歷經五代演變與傳承，是具有Honda純正血統的一款轎車。據記者猜測，該車的量產版本將有可能取代現時的思鉑睿。另外，INSPIRE與廣汽本田第十代雅閣同平臺打造，可以把INSPIRE作為東風Honda版的雅閣。(周建雄)
東風本田INSPIRE Concept
一汽海馬福美來F5
價格：未公佈(國內首發)
海馬福美來F5
全新朗逸Plus
價格：未公佈
點評：全新朗逸Plus長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距長至2688mm，比朗逸增加了78mm，空間得到提升，加上新增的C柱三角窗、大尺寸雙層防夾天窗及後排中央通道空調出風口和兩個USB充電接口，大大增強了後排乘坐舒適性。動力方面，全新朗逸Plus將首次搭載大眾汽車集團以兼具“低耗、高效”著稱的1.5L全新自然吸氣發動機，通過多項優化與升級，綜合工況油耗低至每百公里5.5L，在油耗大幅降低的同時，功率卻提升至85kW。朗逸今年一季度共售出108576臺，是緊湊型車細分市場的銷冠。此次發佈的全新朗逸Plus在外觀造型、空間尺寸、科技配置、動力能效、安全性能方面均比現款有了明顯提升，有望成為轎車市場的新標杆。(何羽)
全新朗逸Plus
實習生：郭慧琳
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