彭人击鼓传花
0.63元一公里，个人觉得偏贵了
成彭公路扩容改造完工后，重新开始收费，费率0.63元一公里，如果天天通勤上班的话经济压力大了不少，而且收费期限还将继续15年……
改建的目的，也就是4改8，是为了缓解因为成绵复线借道，造成的成彭高速的这段高速公路的压力。但是改造成本，包括大丰几个收费站的改建成本，全摊到成彭高速公路上了。而且扩容由成都交通投资集团在实施，造成了现在收费贵。
不过，话再说回来，高速公路的建设费用从哪里来？
现在基本上都是贷款修路，收费还贷，城市道路由城市的交通和建设部门从市政费用里面出，而市政费用要 从税或者各种费用里面开支。
这样来看，虽然说高速路收费多是事实，有10万公里的高速公路还有部分一级公路要收费，这也同样是事实。
但是我们应该注意到，我国的高速公路建设速度全世界最快，也最长。
高速公路免费，不是人均财政非常宽裕的国家根本没有财力去支撑修建，更别提后续养护了。说真的，想想我们的人均税收。人均税收1万人民币的我们，真没法跟人均税收1万美元以上的发达国家比福利。
总之，羊毛出在羊身上，这个真理是永恒的。
互联网播客
彭州市委、市政府的决策很关键！
实际一直在收费，改造前由彭州市财政支付解决；改造花了大费用，要么慢慢按批文规定收，要么彭州市来买单部分，这要根据承担能力及相关负债规定要求来确定！
享受优质道路资源，化钱买快捷，无可厚非！但政府买单，也未尝不可！！毕竟发展才是硬道理。
A鑫双盈
反正羊毛出在羊身上…之前四车道为啥不收费，现在为啥又要收费，这中间的曲折我不晓得，但是1个小时来回跑成都和彭州，对于偶尔彭州的人来说还好，对于真正每天通勤往返成都的是贵了，和大巴车差不多价了……
