39.28萬元-51.7萬元，這是新一代國產奧迪Q5L的官方定價，
毫無驚喜，和上代車型（39.64-51.92萬元）基本保持一致！
象徵性的便宜了三千塊，代價是最低配的真皮座椅都改成了織物！
花40萬買個車，你能容忍座椅是織物的？還沒法選裝真皮，所以，你還是當起售價就是次低配的42.38萬吧！
價格只會比上一代奧迪Q5還高！
按說，新一代奧迪Q5L上市了，老款車型應該退市了吧！
但奧迪偏不，就要開豪華車市場的先河，上一代奧迪Q5就還要繼續接著賣！
這也是讓業界大跌眼鏡了，這是有多貪婪？你的底線呢？
一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤表示，
奧迪計劃老款Q5將銷售到今年年底，再根據用戶需求和市場表現，決定是否繼續推行“兩代同堂”銷售策略。啥意思？就是如果老款的奧迪Q5賣的好的話，估計會和奧迪Q5L一直同堂賣下去！
同堂銷售這種事情，放在大眾、通用、豐田、本田這種品牌身上就算了，
因為品牌形象沒那麼重要！大家買車也都很看重性價比，老車降價後很有吸引力！
而豪華品牌中，還真沒有這麼幹的！畢竟，大家都是要Face的，新一代車型技術更先進，更能代表品牌的形象。
用老款車型招攬顧客，大打性價比，這不是傲嬌的豪華品牌應該乾的！
奧迪這麼幹！要麼就是捨不得放棄老款奧迪Q5的“吸粉能力”，要麼就是對新一代奧迪Q5L沒自信！
實在捨不得奧迪Q5這樣一個“爆款”
雖然車型較老，但是在終端7、8萬元的大幅優惠（北京甚至高達10.38萬）下，老款奧迪Q5依然持續熱銷。
6月份的銷量依然高達9891輛，要知道，上市一年多的奔馳GLC也就是一萬輛出頭的水平，奧迪Q5依然堪稱老當益壯！
而目前奧迪很需要更多的“爆款”車型，因為在BBA的纏鬥中，奧迪被後起的奔馳和寶馬甩在了身後。
從上半年的銷量來看，今年1-6月份，奔馳銷量為34萬輛，而奧迪只有30.5萬輛，被奔馳寶馬逐步趕上並超越。
要在銷量上做文章，用更多的SUV車型無疑是最奏效的，特別是像奧迪Q5這樣的高性價比SUV，
雖然奧迪Q5不可避免會搶去很多奧迪Q5L的客戶，但總得算下來，1+1大於1是肯定沒有問題的，銷量要遠超奧迪Q5L一款車型。
而從奧迪的產品體系看，要超越兩位增長強勁的對手，奧迪能拿得出手的“王炸”不多了，奧迪Q5就是被寄予厚望的那“兩個貓”。
奧迪Q5L有沒有能力接班？？
另外，有“捨不得”的原因，也有“不敢”的原因。
老款奧迪Q5如果停產，新的奧迪Q5L能否迅速接替前輩的位置，甚至有所超越？
答案估計是否定的。
因為全新的奧迪Q5L自從誕生開始就一直被業界“吐槽”！
最大的不滿在於四驅系統和變速箱方面的“減配”。
奧迪quatto招牌中央託森式限滑差速器的全時四驅系統，在這一代車型上換成多片式離合中央差速器的適時四驅。
無疑，不管官方怎樣解釋，是因為城市路況越來越好，還是因為滿足燃油消耗限值的需求，
結果是，四驅的性能是在下降的，雖然買Q5的都是城市用戶，但誰不想自己的SUV能上山下水，無所不能。
而且即便是公路行駛，quatto對行駛穩定性的貢獻也是有目共睹的。
另外，變速器由上一代備受好評的8AT，換成型號為DL382的7速雙離合，
雖然在響應速度上有所提升，燃油經濟性也會更好。但變速箱的換擋質感不如8AT，特別是在1擋2擋蠕動時的明顯闖動感，
這種現象在頻繁激烈駕駛後表現得尤為明顯，換擋速度相比變速箱“發燒”前也明顯下降。
可以看到，這兩項升級官方理由是出於燃油經濟性的考慮做出的犧牲，
但買得起40萬豪華SUV的用戶是不在乎省下的那一個油的，而對性能的下降卻很在意，不然還怎麼愉快地吹牛X！
花了更多的錢，買了一個性能下降的SUV，你說心裡舒服嗎？
這也會促使更多消費者轉而選擇性價比更高的老款奧迪Q5，
這估計是一汽奧迪不敢輕易停產老款Q5的主要原因，畢竟，Q5是“王炸”，萬一“王炸”啞火了，那就只能去廁所哭了！
全新奧迪Q5L最大的亮點在於軸距加長88mm，加長後新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm。
但實際的體驗來看，後排空間也並沒有比老款Q5寬敞多少，這點加長空間，說服力實在是有限！
現在的車是越來越好了嗎？
從奧迪Q5L上，我們也要思考一個問題！
現在的汽車越變越好了嗎？
之前，前汽車之家創始人，車和家創始人李想也說過，
“現在的大眾Polo還不如十五年前的polo”
事實上，老劉也有這樣的感覺。
當然，這個也要分開說，像安全性能，和車載智能配置方面，無疑進步明顯，
另外，車內空間越來越大，舒適性和做工也越來越好！
但必須看到，在核心性能上，特別是動力性能以及操控性能上，
大部分車型確實沒有進步，甚至是退步了，這個很大程度上要歸功於“燃油消耗限值”的“功能”。
隨著“緊箍咒”被念得越來越頻繁，車企被迫採用更小排量的發動機和傳遞效率更出色的變速箱，四驅系統也被不斷“閹割”。
連普拉多這種硬漢都不得不被接受“閹割”，換上了分時四驅。
所以，奧迪Q5L的這種改變，似乎也是可以理解的！
而對於消費者來說，如果你覺得老款奧迪Q5的空間也夠用，對於設計你也不嫌棄，
不如選擇目前性價比更高的老款車型，畢竟裡外裡算下來，能便宜十來萬 ，
而且還是更強的的全時四驅，更平順可靠的8AT，
這樣一比，還要啥自行車啊！
閱讀更多 微信路況 的文章
