有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

“別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。”

用這句話來形容寶沃BX6最合適不過了。

可能各位會很疑惑:為什麼這麼說呢?

這件事還要從一個多月前說起。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

2018年5月9日,寶沃汽車將四驅鋒銳GT SUV—寶沃BX6帶入了人們的視線。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

此次推出的寶沃BX6定位緊湊型SUV,售價區間18.28-19.98萬元。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

價格很有誠意,但是BX6溜背式的GT造型,卻引發了激烈的爭論。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

這期間,就有人給出了“造型有待市場檢驗”這樣的觀點。

真的需要市場“檢驗”麼?

只能說,認為需要檢驗的,並沒真正的理解BX6而已……

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

“超前”的外觀設計

寶沃BX6採用的是雄獅的設計理念,突出了自信、動感、尊貴、精緻的特點。

這也與寶沃BX6的定位:“四驅鋒銳GT SUV”不謀而合。

說起運動型SUV,你第一時間會想到誰?

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

寶馬X6、奔馳GLE轎跑SUV等車型,應該是大部分人的答案。

其實縱觀SUV的發展歷史,不難發現:

當下大多數SUV的造型並不一定就是一成不變的“標準答案”。

SUV從早期方方正正的“越野”造型,演變到CR-V引領的那一波“商務範兒”造型。再到今天的百花齊放、百家爭鳴……

GT造型不會是未來的趨勢麼?

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

SUV車型發展到今天,無論從尺寸、豪華度還是造型設計,都幾乎做到了全面覆蓋。

但對於喜歡GT造型的消費者,尤其是那些熱衷於德系SUV的消費者來說,難道只能在寶馬X6和奔馳GLE轎跑SUV這些昂貴的產品中選擇麼?

流暢的GT造型、出色可靠的德系品質、親民實在的價格,寶沃BX6所具備的這三個優勢,實際上相當有競爭力。

其實這就如同時尚界的T臺秀。

能夠引領潮流的,很大概率都不會是當下所常見的。

但是慢慢你會發現,當時在T臺上看到的似乎遠離生活的“時尚”,會越來越頻繁地出現在生活中,這叫做趨勢。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

寶沃BX6吸引的消費者,是那些有態度、有主見,並且能夠深刻理解趨勢的那群人。

而且,GT車型,可並不只有溜背的造型。

性能是GT車型的另一個專屬標籤。

“越級”的動力配備

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

既然是GT車型,動力就不該是夠用這麼簡單。

寶沃BX6全系搭載的是2.0T GDI渦輪增壓直噴發動機,最大功率165kW,最大扭矩300N·m。

在眾多廠商紛紛採用小排量發動機的情況下,寶沃BX6卻依舊堅持採用動力澎湃的機型。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

變速器方面,寶沃BX6搭載的是來自於愛信的6速手自一體變速器。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合。

而且,BX6全系搭載4 MAX智能全時四驅系統。

這才是GT車型應有的態度

這套智能全時四驅系統,能夠自動分析車輛的行駛狀態併合理分配扭矩。

這意味著在四驅系統的幫助下,車輛能夠根據實際路況,對四個驅動車輪進行實時的動態調整。

即便遇到極端路況,依舊可以為駕駛者提供有力的安全保障。

“盡擎”的駕控體驗

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

通過這次寶沃BX6蓉城試駕體驗,能夠直觀的感受到這臺車的行駛質感。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

BX6在起步階段,2.0T發動機動力表現十分優秀。即便是在渦輪介入之前,也絲毫沒有動力不足的感受。

而渦輪在轉速達到1500轉左右時就會介入。整個加速過程非常線性,並沒有出現渦輪介入時的突兀感。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

深踩油門,變速器的降檔響應也十分迅速。即便是D檔模式下,依舊能夠配合發動機,提供非常充沛的動力輸出,這也讓加速超車變得十分輕鬆。

掛上S檔,能夠明顯的感覺到整臺車更為躁動。油門和變速器的響應都變得更為積極。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

另外,寶沃BX6採用電子助力方向盤,在低速時的手感非常輕盈。這種調教在城市行車以及停車入庫的時候,都會非常舒服。

而當速度提升上來以後,方向盤的手感又會逐漸變沉,為駕駛者提供更為精準平穩的操控,妥妥的德系GT的駕駛感。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

在噪音抑制方面,當車輛已經以100km/h的時速開始巡航,能夠傳入到車內的噪音非常有限,車內交談完全沒有障礙。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

此次的試駕路線,還有一段較為狹窄的山路。這段道路上的急彎和上下坡非常多。

正是這段路讓在場的參與者對寶沃BX6的行駛質感有了更深刻的體會。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

車輛在快速過彎時,懸架的支撐性能夠給人很強的信心。

對於細碎顛簸的過濾,BX6的底盤也同樣做到了德系車特有的厚重感。

正是得益於23241Nm/deg高扭轉剛度車身,以及4 MAX智能全時四驅系統,每一次的入彎出彎,都能讓駕駛者感到非常的從容。

這才是GT車型所特有的駕駛樂趣。

寫在最後:

這次寶沃BX6的試駕表現,給大家留下了非常深刻的印象。

個性的外觀設計,配合舒適動感兼備的駕乘感覺。BX6的出現,就是為那些不求最貴、但求最潮的“趨勢一族”打造的。

同時,BX6也與BX5、BX7一起,構成了一條完整的SUV產品線,對不同需求的消費者做到了更細緻的覆蓋。

有態度的四驅GT SUV 蓉城試駕寶沃BX6

人們對事物的選擇,其實都是內心想法的一種外在表達。

出色可靠的德系品質+親民實在的價格,寶沃BX6的出現,對那些喜歡GT車型的消費者來說,提供了一個更加理性和務實的“前衛”選擇。


分享到:


相關文章: