自2015年山東地煉獲批原油進口雙權以來，地方煉廠煉油原料結構不斷改善，輕油的收率不斷提高，另外在國內油品質量升級加速推進的背景下，山東地煉二三次加工裝置產能不斷擴大，加氫類裝置蓬勃發展促進汽柴油產品質量顯著提升；在國內即將全面推廣國六標準油品的階段，國家對於高辛烷值汽油的需求量大幅增加，地方煉廠近兩年同時對於重整項目投資熱情較高，產能增長速度較快，催化重整綜合利用石腦油項目生產高辛烷值汽油，同時可以復產大量的氫氣同時作為加氫裝置的主要原料，另外重整穩定汽油經過芳烴抽提獲取苯類(苯、甲苯、二甲苯)產品作為延伸下游化工產業鏈的重要原料，是地煉產業結構調整和轉型升級的關鍵一環。
圖：2013-2018年山東地煉裝置結構走勢圖
據中宇資訊最新監測2018年山東地煉43家主流煉廠一次加工能力在15410萬噸/年(30家獲批原油進口雙權山東地煉企業累計淘汰落後產能在6837萬噸)，平均產能在358萬噸，產能集中程度仍然不高，其中4家中化工集團旗下昌邑華星正和以及青島安邦地方煉廠一次加工能力在1860萬噸/年平均產能在465萬噸，產能集中程度相對較高(長城、化二目前仍處於停工狀態)。中化集團旗下弘潤化工一次加工能力570萬噸/年。目前產業結構調整的背景下常減壓產能增速較為緩慢，根據《關於進口原油使用管理有關問題的通知》要求，獲批原油進口權必須淘汰相應規模的落後產能，因此近兩年地煉常減壓產能同比增速逐年下滑。
圖：2018年山東地煉加氫類裝置佔比
根據中宇資訊最新監測43家主流山東地方煉廠包含中化工以及中華集團旗下的加氫累裝置總能力攀升至9070萬噸/年，同比增長幅度在10.6%，其中按加氫類別不同統計數據看，蠟油加氫裂化發展速度較快，據初步統計蠟油加氫裂化產能總達到2230萬噸佔加氫類裝置的比例在24.5%，通常以常壓蠟油作為基礎原料，經過加氫裂化裝置在較高的壓力的溫度下，氫氣經催化劑作用使重質油發生加氫、裂化和異構化反應，轉化為輕質油(汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料)，加氫裂化的液體產品收率高達98%以上，其質量穩定性也遠高於催化裂化產品，重質油轉化為輕質油的過程被簡化，煉油成本下降，不過由於加氫裂化裝置投資較高、耗氫較多以及對於罐體鋼材的材料要求較高等因素，故沒有像催化裂化那樣普遍應用。
另外汽油加氫以及柴油加氫汽柴油混合加氫裝置累計產能達到4400萬噸佔比在48.5%接近一半，仍是地煉進行油品質量升級的主要裝置結構，不過為了更好的脫硫脫碳以及脫氧和金屬雜質，目前加氫精制產能達到950萬噸佔比10.5%，最後為提高十六烷值柴油加氫改質產能達1490萬噸佔比在16.5%，從上述佔比情況看，從最初對於重質油的處理裝置以及二三次的加氫以及催化重整裝置，山東地煉加氫裝置結構愈發合理，輕質油品以及高品質汽柴油收益率逐年提高，2018年汽柴油產量繼續保持增長的局面，在國內成品油市場銷售份額繼續增加。
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