目前，寶成鐵路王家沱至樂素河間山體崩塌搶險工作仍在緊張有序進行，搶修隊員已在現場搶修七天八夜。在近期連續強降雨作用下，山體發生了大型滑移式“V”型崩塌，且有向兩側及山上發展的趨勢，山體坡面仍在蠕動變化，地質災害極其嚴重。
為做好搶險救災工作，中國鐵路西安局集團有限公司採用自上而下以清方減載為主的應急搶險方案，除了採用錨杆、掛網、噴漿、主動防護網、被動防護網、注漿等防護措施外，還將通過修築人工便道、機械便道等方式，為人員及大型機具上山搶修創造積極有利條件。目前，已組織200餘人清理危活石20立方，組織5臺挖掘機清理塌體21300立方米，修築人工便道1300米，修築機械便道238米。
據鐵路消息，受寶成水害影響，7月20日，西成高鐵除了繼續對8趟動車組列車實行重聯以外，還將加開1對西安北至峨眉山方向的動車組列車，增加出入川運能。普速列車16趟停運。具體車次是：
一、動車加開車次：
1.西安北至峨眉山D4109/10次。
二、動車重聯車次：
1.西安北至成都東D1911次；
2.西安北至成都東D1915次；
3.西安北至成都東D1941次；
4.西安北至成都東D1943次；
5.西安北至重慶北D1991/0次；
6.成都東至西安北D1922次；
7.成都東至西安北D1924次；
8.成都東至西安北D1930次。
三、列車停運車次：
1.北京西至成都T7次；
2.上海至成都K291次；
3.揚州至成都K245次；
4.西安至昆明K165次；
5.昆明至西安K166次；
6.成都至太原1486次；
7.太原至成都1485次；
8.成都至呼和浩特K196次；
9.成都至北京西T8次；
10.成都至上海K292次；
11.成都至揚州K246次；
12.北京西至成都K1363次；
13.成都至北京西K1364次；
14.佳木斯至成都K545次；
15.成都至佳木斯K546次；
16.呼和浩特至成都K195次。
針對近期西成高鐵客流激增的實際，西安北站在負一樓地鐵層B1售票廳和一樓3、4號售票廳各增加一個應急取票窗口。同時，為了方便旅客辦理退票、改簽手續，專門開設3個退票、改簽專窗，縮短旅客辦理退改簽手續時間。
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