房企「去地產化」另有所圖|壹周志識

· 房企去地產化?

龍湖地產已更名為龍湖集團。而最近恆大、萬達、遠洋、正榮、朗詩、雅居樂等多家房企紛紛改名,而這些企業均有意識地淡化“地產”二字。這樣不是不做地產,是避開已經被刻意抹黑的“地產”——既不是作奸犯科的行業,也不是賺得最狠的那個,行業本無貴賤之分偏偏這個行業卻被潑一身髒水,也是險惡啊。

另一方面,地產企業改名還有多元化經營的考慮,從目前情況來看:1、地產總體規模或在5年左右見頂,雖不至於見頂後快速回落,但巔峰已經近在咫尺。一旦行業規模收縮,企業就勢必要往外擴展來保持體量;2、國家調控,短期內的不確定性加大,而多元化經營有利於分散風險;3、房企資金多,有實力也願意培育新機遇。

房企“去地產化”另有所圖|壹周志識

· 惠州長線看好

惠州機場定位為“深圳第二機場”,深港惠“水上穿梭巴士”有望開通,原規劃深惠城軌的線路功能將由深惠汕高鐵承擔,大鵬半島至香港的海上大橋也在討論中……

最近惠州的交通規劃可謂利好不斷,一系列大動作均指向聯通經濟發達的深、港地區。確實,這兩個經濟發達的城市地少人多,而惠州廣袤的土地正好全面承接啊。​​

· 無用的廣清城軌

清遠的樓盤炒這個概念該有10年了吧,但這個規劃拖拖拉拉一直出不來不說,就算是通了也一點價值都沒有。說白了,這規劃無非就是連通清遠到廣州北站而已,而廣州北站在花都,出站後轉地鐵9號線然後轉3號線,還要一個半小時後才能到天河,壓根兒就不是剛需能用的。度假出行就更不靠譜了,因為清遠的站點並不在景區、樓盤周圍,這還沒算上逢年過節買不到票的情況。


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