平海岛主
看情况而言，坡度大小和汽车的排量会觉得你爬坡的档位，很多人由于不知道上几档，结果开车爬坡的时候都觉得车子无力，走不上去，一般爬坡都是切换低档位，然后加大油门，让车子更有力地向上走。
一般来说，自己驾驶的车辆多多少少都会知道车子上坡能力的大小，通常都是挂个二挡就足以上去了，档位越小汽车的动力就越强，当然在速度上也会慢很多，难道上坡的时候还想着120km/h上去吗。
如果挂太高的档位，很容易在上坡的时候出现熄火的现象，可想而知，在上坡的时候汽车出现熄火现象，那得多危险，车子后溜，很容易发生意外事故。
比如在城市中行驶，那么坡度一般都不会很大，排量大的车三挡都能过得去，如果要速度快的话，四档也是可以的，小排量就不要高档位去试了，老老实实切换为低档。
就拿地下停车库来说吧，按照那种坡度，你挂个二挡也是妥妥的，完全不用当心说汽车吃力或者会溜坡。如果是上下高速，虽然坡度较大，但一般车辆的速度也不慢，40-50km/h基本都会有的，那么此时可以挂个4档或者5档。
坡道起步这个就不用多说了，考驾照的时候基本都会了，应当挂上1档配合手刹一起用。至于跟车上坡，一般坡度跟车2档就足够了，这样控制好也不会出现熄火溜车的现象。
总之，汽车爬坡需要看坡度的大小以及汽车的排量来决定的，并不是说每种车型都适用这样的操作，看实际情况而言。
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孙行者汽车救援
手动挡汽车上坡究竟应该挂哪个档位，这不好回答，这要看汽车的排量大小、坡度的大小、负重的多少，排量不同，选择的档位就不同，坡度大小不同选择的档位也就不同，负重不同也会选择不同的档位。但无论怎么说，按照物理学原理，在功率一定的情况下，速度越小其牵引力越大。因此，手动挡汽车上坡还是要地档位。说说自己的实际做法吧。
本人是手动挡1.6排量的车，在上下班的路上有一段比较长的坡路，可以说每天都要开车上坡下坡。这个坡还是比较陡的，和驾校半坡起步的坡差不多。每次到了坡底，自己首先会降下低度，如果只是自己一个人的时候，就挂上三档，很轻松就上去了。如果车上还有几名同事的时候，我就会选择用二档上坡，这样比较稳妥，能够比较轻松的上坡。
上坡技术很简单，核心是要低档位低速度。至于应该用几档上坡，这要看具体情况，如排量、坡度大小、载重多少等。如果缺乏这种经验，那么宁可选择低一点的档位，也不要选择高一点的档位。因为，一旦档位选高了，就可能会使车辆爬坡无力，你就不得不降档，这容易溜坡甚至熄火。
强调两点：一是上坡前要选择好档位，中途不要换档。二是不要加速冲坡。
美丽的红枫叶
哈哈，为啥要一档上坡啊，发动机不得嗡嗡的。
上坡主要有两种：第一种是有充分的冲坡距离。在上坡前，可以将速度先提起来，这样上坡就很容易了。比如我现在前面有个坡，我加速到60,4挡，转速2000，这个时候已经到坡前了，那就这样上去，2000转汽车的动力是非常充足的。如果还有距离，也可以升5挡。
第二种：就是起步就是坡。这种一般是一档起步，挂二档，转速如果超过2000，挂三挡，感觉一下车子的动力，如果动力充足，那就这样上去，如果感觉动力不足，赶紧再降回二档。
总之：根据车子的动力情况，转速情况随机选择就可以，上坡换挡时要比日常换挡的转速要高一些，动作要快一些。不知道能不能看明白
略懂的老司机
这个问题提的不是很明确！
这个要看你所开车子的排量，陡坡的度数，车子有几个档位等诸多情况来定！
现在有的车4/5/6档位的都有，你像我的车有六个档位，通常情况下爬一般的陡坡，3-4档就可以了！如果在之前车子速度起来了，挂4档不憋车，而且动力充足！
所以要综合各种因素考虑，以实际为准！不可生搬硬套！
