頂配的獵豹黑金剛和頂配的哈弗H5哪個比較好?

6爺祁石曉天


關鍵詞:黑金剛、哈弗H5,不同年代的產物差距很大。

謝邀,黑金剛和哈弗H5的頂配車型如果指的是四驅版的話還有對比的意義,黑金剛的頂配柴油版是前置後驅,只有汽油版是四驅,而哈弗H5汽柴油版本均為四驅。公平起見我們拿出汽油四驅頂配車型對比:


四驅結構,兩臺車都是分時四驅並且都有低速放大擋,後橋也都是開放式差速器;接近角和離去角也都有比較誇張的數據,這兩臺車的越野能力都算可圈可點不在詳細對比,不過有一點還是要說明,黑金剛並不是超選四驅,我們主要看動力系統以及車身懸架的差異。


獵豹黑金剛,動力為2.4三菱4G64S4M,最大功率95kw、峰值扭力190牛米,匹配5擋手動變速箱;懸架為前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架、後鋼板彈簧結構,非承載式車身。

哈弗H5,動力為2.0T三菱4G63S4T,最大功率140kw、峰值扭力250牛米,匹配6擋手動變速箱;懸架為前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架、後五連桿整體橋,非承載式車身。


動力方面兩臺車都用了三菱的機器,當然獵豹用三菱更合理因為黑金剛就是老款V33,而長城也再用只能說明發動機技術落後了。這兩臺發動機都屬於中古機頭,噪音大動力差但是穩定性已經沒有任何問題,在同樣不夠先進的前提下動力方面自然是掛上了渦輪增壓器的哈弗H5更強勁。

懸架方面兼顧兼用H5的五連桿非獨立也會比獵豹的鋼板彈簧更舒適,配置方面獵豹僅有基礎的ABS EBD安全係數也更低,內飾用料做工依舊停留在千禧年之前,黑金剛是臺應該停產的車了,而且銷量也確實連續很長時間沒有賣出一臺。

這兩臺車對比,不管從舒適、安全、性能等各方面考慮,哈弗H5是更好的選擇。


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哈弗H5 2018款 經典版 2.0T 柴油 手動四驅尊貴型

獵豹黑金剛 2014款 2.4L 手動四驅


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哈弗H5除了車身尺寸較獵豹黑金剛略小一號的劣勢外,動力和配置等等各方面優勢都要超出黑金剛一截。儘管如此,兩者頂配的價格卻相差好幾萬,相比之下,H5性價比遠遠高於黑金剛,用網絡上流行的一個詞,就是“吊打”,這話雖然有些過,但是,綜合比對之下,不容你置疑。

動力相差甚遠

哈弗H5 2018款 經典版(頂配)(以下簡稱H5),搭載型號為GW4D20D的2.0L渦輪增壓柴油發動機,這款發動機由長城公司自己生產,也被稱為綠靜發動機。匹配6速手動變速箱,裝配適時四驅。1400-2800轉時峰值扭矩為320牛.米,4000轉時輸出最大功率110千瓦/150匹。

相比之下,2014款 2.4L 手動四驅頂配黑金剛(以下簡稱黑金剛),搭載2.4L自然吸氣發動機,排量雖然大些,但是,2750轉時才爆發

190牛.米的峰值扭矩,5250轉時才輸出95千瓦/129匹的最大功率,相差甚遠。對於追求動力性能盡乎苛刻的越野一族來說,毫無疑問,首選H5。別忘了,H5是柴油發動機喲。

配置差異很大

相關數據來源於《汽車之家》,請參照下圖

其它配置就不一一列舉了。

從兩車配置的賬面數據不難看出,最重要的安全配置,黑金剛多項缺位。

懸架對比

越野車之間的對比,除了看重動力、安全配置等主要因素外,還有一項不容忽視的地方就是懸架。

兩者均採用非承載式車體結構,這是越野車的通用做法。

前懸結構類似,同樣採用雙橫臂扭乾式獨立懸架,這種懸架具有很好的操縱穩定性和舒適性,算是比較高級的懸架。

後懸結構有所不同,H5採用五連桿式非獨立懸架,黑金剛採用鋼板彈簧非獨立懸架。這兩者的側重點不同,前者舒適性好一些,後者承載性強一些。

價格差異味

差價4萬多。H5參考價為13.68萬,黑金剛參考價為17.98萬



寰泰SHUO事


性能上來說,獵豹黑金剛會好一點,畢竟有帕傑羅V31/V33的底子。

哈弗H5的底子是五十鈴AXIOM

帕傑羅一直還是側重於越野並且能很好的堅固城市工況。而五十鈴AXIOM,雖然是非承載是車身設計,不過性更方面已經是向公路工況靠攏了。看你的需求了。不過獵豹黑金剛品控方面不如哈弗H5頂配好,毛病不少,而且其銷量和品牌已經邊緣化。如果你想試試,可以考慮二手先弄一輛黑金剛玩玩,覺得不好再轉出去。買新車嘛,還是推薦你哈弗H5。


亂七八糟研究中心


如果是這兩款車對比的話,我推薦入手哈弗H5,外觀、內飾、做工、用料以及品控方面,都比獵豹汽車的黑金剛要好一點,二手車的保值率也不錯,因此頂配的哈弗H5更適合入手。


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