車在路上走，違章少不了。因此，我們常常會將違規的費用也算進我們用車的使用成本中去，畢竟規條太多，很難全都記住，哪怕記住了，也難免不小心踩雷。但我們常說，能用錢解決的問題，那都不是問題，所以在違章之後，罰錢那都是小事，扣分那才是大事。但是對於兵哥今天要說的這些違章，新手司機往往會規規矩矩，中招的反倒大多是老司機，下面就來一起學習一下，這些在高速路上會被罰12分的違章吧！
超速50%或以上
高速路上總是事故多發，這些事故有的時候是因為車速過慢引起，但更多的時候還是因為車速過快引起的。在國內的高速路段均有不同的限速，如果超過行駛路段限速的50%以下，會被處以扣6分並罰款的處罰。但如果超過行駛路段限速的50%，則會被處以扣12分，罰款1000元，並扣留駕照的處罰，需要重新學習並通過科目一考試才能拿回牌照。
停車、倒車、掉頭、逆行
高速路上的導流線多出現於匝道以及高速路出入口等地方。而在高速路上行駛的時候，沒認清高速的出口是常有的事情，在這種情況下，大多數人都會選擇在下一出口離開，但部分司機卻選擇掉頭或者倒車離開，更甚者停在導流線上開啟導航查找路線。此外，即便不是在導流線內，倒車、掉頭逆行等行為一旦被記錄，同樣會面臨12分的扣分處罰。
長期佔用應急車道
從某種程度上來說，應急車道可以算是一條生命通道，無故佔用應急車道，所帶來的往往都是惡果。因為應急車道在救援、救護、救火等過程中，是給予相關車輛的應急通道，同時對於失控的車輛來說，應急通道同樣可以用作緩衝減速。而在高速公路上，無故佔用應急通道的不一定都是駕齡時間長的，但一定都是素質低下的。
疲勞駕駛是造成重大交通事故的眾多因素之一，我國對於疲勞駕駛的規定是，如果連續駕駛中型載客汽車或者危險物品運輸車輛超過4個小時，或連續駕駛4小時後休息不足20分鐘的司機，都會給予扣12分的處罰。這一舉措可以說是讓各個卡車司機非常頭疼，但不知是喜還是憂，由於判定司機是否休息或者休息時間是否足夠缺乏足夠的手段，因此該規章形同虛設。
肇事逃逸
不管何時何地何人，只要肇事逃逸，那必定是扣12分。儘管我們看到的交通事故那麼多，但我們不可否認的是，交通事故仍是小概率事件，一個人出現兩次交通事故的可能性實在很低。因此，幾乎每一個出現交通事故的車主都是“第一次”。第一次總是有些擔心、有些害怕、又有些上頭，因此往往會選擇逃避這種痛，那麼不好意思，罪加一等。
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