近期遇到不少車友積碳問題比較多，所以跟大家分享多一點的積碳相關常識；
積碳是發動機一大致命殺手，對發動機工況影響很大，有了積碳後，發動機會出現各種各樣的故障。莫名抖動、加速無力、不容易打火、油耗大、排放不達標、故障燈亮等，都有可能是積碳導致的。任何車輛都會產生積碳，只是產生的速度有快有慢，那麼發動機積碳是怎麼產生的，如何抑制積碳的產生？
下面簡單分享一下。
什麼是發動機積碳？
積碳是指燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的沉積物，主要集中在進/排氣門、火花塞、活塞頂部、氣缸邊緣、燃燒室，積碳成因主要歸結於機械自身的工作方式以及油品不佳，發動機長時間工作日積月累形成可以目測的黑色物質。
積碳主要包括：
1.燃料和潤滑油燃燒生成的碳質沉積物；
2.汽油抗爆劑（四乙基鉛）生成的鉛化物；
3.燃料中的硫燃燒後與金屬生成的鹽類；
4.潤滑油中金屬添加劑燃燒後形成的金屬氧化產物；
5.空氣攜帶的灰、沙等硅化物；
6.發動機零部件磨損下來的金屬屑及其化合物。
積碳的危害
1.積碳的導熱性很差，覆蓋在零部件表面會降低傳熱係數，阻礙熱散失，引起燃燒室溫度上升、火花塞或噴油嘴、排氣門、活塞及汽缸蓋等過熱。
2.積炭增多後導致燃燒室容積減小，熱強度增大，使汽油發生爆震。
此外，燃燒室內的熾熱積炭顆粒在鉛鹽的催化作用下可引起汽油機失控燃燒、出現早期點火、燃燒不穩等現象，導致發動機零部件急劇磨損或損傷。柴油機噴油嘴上的積碳妨礙燃料正常噴射霧化，使柴油機功率下降，排氣煙多。二衝程汽油機的積炭還會造成火花塞跨連，發動機熄火。積碳會破壞氣門的密封性，致使氣門燒壞。
若積炭落入曲軸箱內，通過潤滑油的循環，還會引起活塞環卡死，氣缸、曲軸等的磨損甚至擦傷。
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