车者无疆
劲畅的空间让人想哭……看了劲畅，到最后选了撼路者。
口碑来讲，劲畅确实不错，但形象…原谅我是个外观控。
撼路者也不怎么帅，但个人觉得比劲畅强好多。
质量，撼路者肯定不如劲畅。
不过，中国目前的状态，车能开十年都是古董…
所以，还是选择更舒服的撼路者了。
17款四驱五座菁英，11月底上牌，至今6000公里。
加装真皮座椅、前雷达、360环影、记录仪、adas预警。
遇到问题：
1，油管共振，开始觉得别扭，后来干脆不去管他，现在习惯了完全~
2，喇叭异响，查过不知道啥问题，现在自己好了…
缺点：
1，相较同级别略窄，之所以说略并非从数据角度，而是使用体验，只是略窄，并非像有些车黑说的窄的不行😏
2，油耗目前表显平均13.2，北京城区、高速各一半比例，基本上正常开空调。本人开车习惯大脚，个人觉得实际油耗高于表显，大约15个左右。油耗完全可以接受，既要大，又要带t，还要硬派越野，还想咋的？这车比普拉多帕杰罗便宜很多，剩下的钱够加两三年油了。
3，外观，个人觉得还是黑色霸气，我的珍珠白，想换色。整体感觉不如帕杰罗硬，也不如普拉多协调，见仁见智吧。
4，内饰一般，没有大廉价感，也不觉得高档，中规中矩吧算是。当然，要是拿纯国产车比，撼路者内饰都比不过h6…
5，后座爆菊安全带插头…这个必须吐槽，不过有办法结论——座椅半放倒，塞到下边去，完美结论。
6，储物空间，少，不合理，很多车都这样，这个算不上喷点，只是觉得能多点方便存储的地方就好了…
7，保有量低，配件贵——不说别的，底挂改后背，撼路者的费用是普拉多的好几倍…完全改不起啊😱等着吧，保有量上来了，配件也就便宜了😔
总之，这就是一款糙老爷们用来造的车，娘炮、淑女请慎重。。。
优点：
1，方向盘大赞，完全舒舒服服，不累手很轻松，可以和轿车比了。
2，通过性、越野性，基本上道牙子小坑洼没问题，潮白河、永定河场地都下过，胜任。
3，提速。只要下的去脚，推背完全可以有。50之前不大油的话偏肉，上了60完全两个样子。涡轮就是涡轮，比我之前那台自吸强多了。之前是丰田系，啥车就不说了，免得口水战。
4，高速。最高跑过160，未通车的高速试车，没飘，很稳，而且油门只点了一点。120想提速飙车，半个油门下去，动力就可以源源不断。
5，转速。基本上100的时候不到2000转，120时候不到2500。3000转妥妥150没压力…
6，稳定性。车很稳，开大船的感觉，对得起屁股。不过毕竟是硬派越野，高速连续4个小时的话屁股也疼(৹ᵒ̴̶̷᷄﹏ᵒ̴̶̷᷅৹)
7，价格。本来不想说这个，想想还是说了吧。一句话，兜里钱充足的一般不会说贵，只有资金不足的人才喊降价。个人觉得性价比很高，就这。
巫砼且作
我一定选三菱的帕杰罗劲畅！因为便宜不宰人，还因为越野确实很硬派！最主要三菱劲畅的前身是三菱L200皮卡，L2皮卡在国内是见不到的。而且三菱超选四驱是截止到现在最全的四驱，两驱-全时四驱-高速四驱锁止中央差速器-低速四驱，并且还可以锁后桥，双锁越野王者，改装利器！撼路者的前身也是皮卡，越野能力比起L200差远了，干嘛就要卖这么贵？一定要看完，最后有彩蛋！会让你迫不及待的就想赶紧掏银子买劲畅！
穿越丛林沙漠，一起出去探险
很多男人在小时候都有一个关于汽车的梦，他们都希望自己有一辆越野车带他们翻山越岭，穿越丛林沙漠，一起出去探险，长大后他们怀揣着这个梦想，去选择一辆硬派越野车作为他们的座驾。
撼路者
撼路者
江铃福特-撼路者厂商指导价（万元）：26.58-36.08
全新一代撼路者较之前车型在细节上有所改动，但整体的效果还是延续了以往的硬派越野的风格，宽大的车身尺寸，霸气的外观设计，都给人一种从不畏惧，勇往直前的感觉。
撼路者内饰
撼路者发动机舱
1、外观上，撼路者采用了全新福特越野车型的家族式前脸，中网采用了镀铬条包裹的三区式，很有质感，大端前端张口，突出个性方正的头灯与宽大的前进气格栅连在一起，搭配银色镀铬装饰条，整体感十足。下保护采用了粗犷立体的线条，越野感强。车顶比普拉多前卫，突出硬派的同时还有城市SUV气质
2、坐进车内，撼路者在设计方面采用了简约的风格，按键布局清晰明了，银色镀铬装饰条从中控台一直延伸到车门，整体性极强。
3、动力方面，撼路者分为汽油版和柴油版，分别搭载2.2升和2.0升涡轮增压发动机，搭配6挡手动和6挡手自一体变速箱，这样的动力组合，在保证越野路段动力输出的同时，兼顾了良好的燃油经济性。
4、空间方面，撼路者的车身长宽高分别为4892/1862/1837毫米，轴距达到2850毫米，车身结构分为5门5座和5门7座。虽然是中级的定位，但是其纵向空间胜过普拉多，横向和上下空间接近。
5、底盘方面，撼路者采用非承载式车身，前悬搭载双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆整体桥式悬挂+瓦特连杆及稳定杆，驱动分为前置后驱和全时四驱两种，底盘也是以越野性打造为主。
6、口碑方面，撼路者的优点有越野能力好、动力充足、空间大，缺点有内饰做工不够细致。
帕杰罗劲畅
帕杰罗劲畅
广汽三菱-帕杰罗劲畅厂商指导价（万元）：20.88-30.88
帕杰罗劲畅作为帕杰罗车型的衍生车型，上市以来一直受到了年轻消费者的喜爱，他在越野能力和动力输出方面，延续了帕杰罗的设计理念，只是在外观上做了很大的调整，更加动感，时尚，并不古板。
帕杰罗劲畅内饰
帕杰罗劲畅发动机舱
1、外观上，帕杰罗劲畅一改帕杰罗沉稳大气的风格，不规则大灯前端采用了倒角过渡，中网由车标分为左右两部分，设计硬朗，整个前脸霸气饱满。车的侧面，顶部线条流畅，尤其是车尾角采用了圆角过渡，霸气的同时提升了整体观赏性，更加偏向于运动时尚，圆润的车头与帕杰罗方正的风格形成强烈对比。
2、内饰方面，帕杰罗劲畅及其简约，采用了黑红的拼色设计，搭配暗红色仿木纹中控面板，动感活泼不失沉稳大气。
3、在动力方面，帕杰罗·劲畅没有柴油版车型，四款车型的动力搭载2.4L 137马力和3.0L 252马力 \nV6两种自吸式发动机，传动匹配5挡手动或5挡手自一体变速箱，峰值扭矩输出205N·m和310N·m，最高时速160公里，工信部综合油耗10.7-10.9升。这样的动力组合完全符合硬派越野车的需求，较高的扭矩，帮助你在越野路段成功脱险。
4、空间方面，帕杰罗·劲畅的全系采用5门7座结构，长宽高分别为4695/1815/1825（1790、1840）毫米，轴距为2800毫米，空间是三款硬派越野车之中最小的，但能满足使用需求。
5、底盘方面，帕杰罗·劲畅底盘采用了非承载式，前悬为双横臂式独立悬架，后悬采用三连杆螺旋弹簧整体桥式，驱动分为前置后驱和全时四驱两种，车身采用了底盘调教扎实，过越野路面信心足。
6、口碑方面，帕杰罗·劲畅的优点有越野能力强、动力足够、定价厚道，缺点有内饰作工较糙。
最后我想说，我虽然开着丰田，但我深爱着劲畅！
车坛老赵
这是个好问题。
首先得看清问题和配图，是新款的三菱劲畅，也就是新发动机，8at变速箱，二代超选四驱。
简单来说，进口的新劲畅是目前帕杰罗家族里从头到脚都新掉渣的产品，完爆目前国内4s在售的国产劲畅和进口v73。
福特撼路者我谈过很多次了，车型也较新，动力足足够用，电子限滑系统好用，除了顶配大轮毂之外，小圈的车都原厂标配倍耐力越野胎，一般的穿越足够用。
从越野角度，发动机。大排量自吸的优势是涡轮车先天不能比的，大排量自吸动力输出更线性，越野中油门控制更稳健，涡轮机深一脚浅一脚多多少少会有点突兀的感觉。
再说四驱系统，我试越野车无数，三菱的第二代超选四驱在业内确实是黑科技一般存在，无论电子限滑还是差速锁定都干脆利落，长距离极限穿越的可靠性都很强，这方面三菱又胜出。
最后说缺点。撼路者和劲畅都是皮卡底子出身，瘦高，车厢里窄，撼路者舒适度好点有限，三菱直接给你一个城市suv的空间，谁也别说谁，半斤八两。进口劲畅36万的价格是劣势，有这钱，不挑动力的人可能会选v93了，毕竟家里还可以有辆性能小车，比如我。
总结：如果备选是这两个车，果断选劲畅准没错。如果差钱，撼路者也能玩。
以上。
涛听途说
个人选择撼路者
首先是2.0T发动机（我个人也确实非常偏爱涡轮增压），6变速箱，产品成熟，调教老到，经得起考验（我对比了一下，与翼虎，锐界完全相同）。
其次是全地形管理系统，以前没太在意，后来才知道路虎的强大也是因为这个系统，最近传祺GS8四驱竟然单前轮或者单后轮都能脱困，也是这个东西。
第三个，非承载车身，重，但耐用，是越野，但公路行驶性能非常好，毕竟我想要越野，却又主要是公路行驶，这个很重要。
骑红牛的人
越野能力肯定是劲畅。2017款劲畅是8AT的变速箱，国内估计还是用3.0那款发动机，不过他匹配了帕杰罗上的第二代超选四驱。而且还有多种驾驶模式。两把锁。多么无敌的配置。撼路者有多种驾驶模式。有后差，但不能锁止。这俩车我都研究过。而且撼路者给你的感觉特别窄，要是再宽点就好了，现款给人感觉不协调。新劲畅我也问了，港口有卖的，36万，我擦，有这钱为啥不上V93？因为，我亲大哥有一辆，我想换个口味开开。新劲畅我觉得前脸挺好看的，就是屁股不好看。加个跟陆巡似的那种短尾翼就好看多了。要是顶配价格在30上下浮动。我就买了。36万太不值了。等国产吧，因为新劲畅在美国售价都49990＄。
血色浪漫1116
我之前的车是速跑，也就是劲畅的上一代车型，原型车也是皮卡，撼路者的原型车也是皮卡。没开过柴油的，从动力上来说撼路者比劲畅强，上了高原6B31乏力感明显；四驱系统，劲畅的超选四驱可靠耐用，撼路者则是移植路虎的路况预判系统，两款车实际在草原、泥地、沙漠行驶差别不大；车内空间，撼路者的座椅比劲畅的舒服太多了，但是比不上v9x；公路操控性差不多，国外做过麋鹿测试，可以看看。
含笑旅行
肯定是三菱啦！我的破三菱V33用的是第一代三菱四驱系统，新进畅用的是第二代四驱系统。三菱的四驱系统是得到越野圈公认。而且新劲畅运用了现款帕杰罗的底盘平台，在舒适性上有了大大的提升。
乌叶佬
选三菱劲畅，这两个车我都有，在泰国平时也都拿来跑高速跟跑果园，福特的避震器偏硬，空调冷得不像话，相比三菱的就比较舒适，第二代四驱系统也比福特先进，隔音也好过福特。用起来就是觉得三菱好很多，所以不久前把福特卖了。
