在正式場合，男士的衣著搭配往往總被“正式”二字所束縛，大多數時候只能選擇中規中矩。反觀30萬級入門豪華車市場同樣如此，儘管BBA三雄早已瓜分了絕大多數的市場份額，但為了迎合絕大多數人的需求，趨於同質化的產品也讓選擇變得越來越無趣。
然而，豪華品牌之所以被人們追捧，向來不是因為循規蹈矩，而是身懷絕技，各方面能表現得遊刃有餘，作為後來者的捷豹XEL正是打的這個算盤。
近日，繼上海、北京、成都之後，捷豹XEL來到廣州，以“獵享美食”為主題，為諸多“夜豹子”們帶來了一場“豹”力非凡的尋味之旅。
唯美食與派對不可辜負
地處南海之濱，擁有2200多年燦爛歷史、海上絲綢之路始發港、辛亥革命發源地、改革開放排頭兵等名譽於一身的羊城廣州，是一座包羅萬象，很難被定義的城市。
相比之下，廣州的“吃貨屬性”則明顯更加吸引年輕人的目光。作為中國十大美食之都，廣州美食的形式多樣，品種百出，而且就隱藏在身邊這些嘈嘈切切的環境和熙熙攘攘的人流當中。而要找到這些美食的存在，就必須征服廣州複雜的交通狀況，從容面對早晚高峰。
很明顯，捷豹XEL此行的目的正是在此。
這次試駕，捷豹特地安排了“尋找美食”的環節，而且專門挑選在廣州晚高峰的時間段，好在，複雜且擁堵的路況並沒有讓這位筆挺西裝形象的紳士感到狼狽。
捷豹XEL搭載“沃德十佳發動機”Ingenium 2.0L四缸發動機，匹配8AT變速箱，在絕大部分時候，動力的表現都是既充沛又順滑的，8AT變速箱升降擋也很積極，換擋邏輯沒有問題，稱得上從容不迫。
更讓人驚喜的是它在操控方面的優異表現，轉向手感是捷豹XEL最值得稱讚的地方，力度輕柔，且指向精準，在面對複雜路況時還能保留一定的路感，讓人對掌控這隻狂野的“豹子”充滿信心。
捷豹XEL誕生於捷豹全鋁架構模塊化平臺，同級少有的全鋁車身是它和競爭對手的最大差異。由此帶來的優勢是，不僅在輕量化方面的表現更好，油耗下降，而且更高的車身剛性讓車輛操控靈活性得到提高，安全性能也得以保障。
此外，捷豹XEL還擁有源於跑車F-TYPE的雙叉臂式前懸掛系統，以及扭矩矢量分配製動系統，配合充沛的動力，在市區穿行毫無壓力，既可以開得舒適，又有讓人開快的慾望，讓人捨不得離開駕駛位。
直到夜幕降臨，這場屬於“夜豹子”們的狂歡才算正式進入高潮。派對現場，伴隨著動感激情的音樂，以及獵夜變裝、豹影重重、光繪飛車場等一系列有趣的互動項目，將自己交給捷豹XEL，狂飆的腎上腺素讓人忘了白天所有的疲憊。
小孩子才會選，成年人全都要
既然選擇了加長，捷豹XEL必然不希望自己被定位在小眾的運動型轎車陣營裡，寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級這些主流對手才是它想要對標的。但這些對手早已完全熟悉國內消費者的內心需求，將各方面都保持在一個均衡的水準，這也逼著捷豹XEL必須要做得面面俱到。
在科技裝備方面，捷豹XEL並沒有讓我們失望，中控10.2英寸的大屏裡裝備InControl 智能馭領系統，集成了一系列專為車輛而優化的智能手機應用，人車智能交互方面不成問題。ACC自適應巡航、車道偏離預警、自動大燈、防碰撞預警等一應俱全。
至於乘坐方面，2935mm的軸距已然可以傲視同級，以一米七五的身高為例，後排可以輕鬆翹起二郎腿。而且座椅面料高級，溫莎真皮皮質細膩，後排的座墊和椅背足夠長，對大腿與肩部的支撐到位，保證了舒適的乘坐體驗，超大尺寸的全景天窗更是錦上添花。
鍾述
如果說此前推出的捷豹XE是直接與奧迪A5、寶馬4系甚至奔馳C Coupe來競爭，那麼捷豹XEL則直接將對手鎖定在了寶馬3系、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L等主流車型。不過相比較於3系往舒適方向靠，ATS-L又過於追求運動，捷豹XEL反而表現得更加均衡，既沒有放棄品牌DNA裡的運動氣質，又保留了不錯的舒適性。
這種較為鮮明的形象與收放自如的運動氣質，對於日常在紳士和潮男間來回切換角色的年輕消費者們而言，也許是一種難以抵擋的誘惑。
閱讀更多 鍾叔駕道 的文章
