本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。
在今年的北京車展上，相信很多人都被一款自主品牌改裝SUV車型吸引過眼球，它就是來自WEY品牌旗下的VV7改裝車型——WEYRS 7。當時，WEY品牌相關負責人表示，WEYRS系列車型在未來有望得到系統發展，甚至有可能按照類似奔馳旗下AMG品牌一樣，成為一個定位高於普通產品的品牌。如今，“國產AMG”似乎已經離我們越來越近了，近日有消息顯示，WEY品牌已經正式註冊了包含WEYRS7、WEYRS5、WEYRS2、WEYRS8、WEYRS4以及WEYRSI在內的多個商標，相信這些註冊的商標都是為了WEY品牌RS系列的後續產品所準備的。
“WEYRS”系列系出名門
有些朋友可能還不清楚WEY品牌RS系列車型的來歷，那讓我們再一起來回顧一下。WEY品牌RS系列首次曝光是在本年度的北京車展前夕，有消息爆料稱WEY會推出一款巴博斯版本的VV7，並配上了一些新車的細節圖。不過在車展正式開幕之後，我們雖然的確看到了這麼一臺深度定製化的VV7車型，但是參與改裝的並不是巴博斯本身，畢竟人家巴博斯是奔馳御用改裝廠商，不過參與的公司CRD的確隸屬於巴博斯，同樣是來自德國的知名汽車改裝品牌，新車被命名為RS7至此WEY品牌的這款新車完成正式亮相。
“WEYRS”當真要量產了？
那麼對於WEYRS來說，它到底是一個改裝概念車還是將來WEY品牌產品序列裡的正式產品呢？在當時的研討會上，WEY品牌項目總監楊豔青曾經表示過，北京車展的展示也是看看市場對WEYRS系列的接受程度和需求，如果市場反應強烈，那麼他們希望WEYRS未來的發展方向是和奔馳AMG一樣，做成一個更高端的品牌；如果市場反應熱度並不是很高，也可能會以紀念版或者限量版的方式來推出。
而且，在北京車展上展示的WEYRS7看似改裝完整度極高，也改了制動活塞和懸掛長度，但是它顯然還是一個停留在產品外表的套件改裝。對於性能的整體性提升，這是一個十分複雜的系統問題，需要通過相當長時間地試驗和分析，才能作出最後的設計改動。
根據當時的情況，有一臺WEYRS7在CRD公司方面進行十分嚴格和詳細的測試。同時，CRD方面的工作人員也對VV7產品本身作為改裝主體給出了很高的評價，認為VV7已經達到了歐洲的製造標準。
從目前長城汽車主動註冊多款WEYRS系列產品的商標，看來WEYRS車系未來被量產的可能性正在進一步提高，中國人自己的AMG即將來到我們身邊。
WEYRS推出的真正意義是什麼？
對於WEY推出WEYRS系列產品來說，相信銷量一定不是它存在的目的，WEYRS存在的意義比銷售它的意義顯然會更大。
若干年前，很多自主品牌紛紛提出了品牌向上的目標。作為國內SUV產品的領軍品牌，長城在哈弗品牌的基礎上，很快創新地推出了定位更高端的WEY品牌，可以說魏建軍是品牌向上最有經驗的實踐者。
WEYRS系列的推出，其相對於WEY品牌的發展，同樣不亞於WEY品牌對哈弗品牌的提攜。前不久，WEY品牌剛剛完成了與世界足球先生C羅的簽約，C羅正式成為了WEY品牌的代言人。WEY選擇C羅一方面是借力這位國際IP的引導屬性，另一方面更是希望通過C羅代言，打開WEY品牌進入歐洲市場的大門，畢竟是適合歐洲人口味的產品，為什麼不把WEY賣到歐洲市場呢？
所以，推出WEYRS系列，它對於WEY品牌的意義正如WEY品牌對於哈弗品牌的意義是一樣的，將會大大提高WEY品牌的影響力，特別是在歐洲國家的市場影響力，是WEY品牌叩開歐洲市場大門的敲門匙。
寫在最後
雖然我們在北京車展之後就很少聽到WEYRS7產品更多的消息了，但是可以肯定的一點是，長城和CRD公司正在一道努力將WEYRS7變成一款更有“硬實力”的利器。讓我們共同期待更勁爆的一款WEYRS7最終出現在我們面前。(文/鍾奕）
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