最能裝的豪華B級車，BOSE音響+主動剎車，這款車的品質高過凱美瑞

最能裝的豪華B級車，BOSE音響+主動剎車，這款車的品質高過凱美瑞

首先要吐槽一點，音響沒期待的那麼好。有些浪費了君越這麼好的隔音表現，最直接的感受是覺得音樂放出來給人有距離感。座椅的舒適是最基本的，君越做的很不錯，前後座椅加熱通電動調節都沒問題。底盤給人的感受是，小顛簸給車身的反饋很明顯，稍大的坑和減速帶反而處理的很好，可能是兼顧了一些運動風格的調教吧，君越並不是一臺完全向舒適妥協乾淨的車，對於駕駛者來說，這種感受還是挺滿意的。

最能裝的豪華B級車，好車沒開過，之前是蒙迪歐致勝2.0t低功率，君越動力要遠超致勝，五米多的車長才重1.6噸，配高功率發動機動力沒問題。動力平順性：9at比之前的福特雙離合好，頓挫如果仔細感受的話還是有的橫向對比：與試駕過的車型比較的話處於第一梯隊，其中urv最差勁，變速箱絕了。動力響應：點名批評urv，車開起來那叫一個笨，注意是笨，不是美系車那種厚重，大眾家兩款車開起來挺好，雙離合反應快。

BOSE音響+主動剎車，這款車的品質高過凱美瑞，君越開在路上的時候，真的覺得很重很重，尤其是高速和大轉彎的時候，君越的操控表現太讓人意外了，相當的穩健，機會沒有一點飄或者側傾的感覺。據說這個車配備了ANC主動降噪技術，是通過設置在座艙內的麥克風實時偵測發動機噪音，然後通過揚聲器釋放抵消噪音的反向聲波，從而消除發動機的工作噪音，有效淨化聽覺環境。實際感覺下來的確不錯！

油耗談不上滿意，別克家的車最明顯的劣勢就是油耗高，車身太重加上自身的排量又高，雖然渦輪發動機相比直噴要節省一點，但總是沒有混動的車更加節省。轎車的操控性也確實比SUV好的多，底盤低，坐姿也低，除了車身比較長的缺點之外家轎的優點還是很明顯的。讓我意外的是懸架可以軟硬調節，一直覺得這是越野車的專屬,沒想到君越上也有。

最能裝的豪華B級車，BOSE音響+主動剎車，這款車的品質高過凱美瑞；其實無論是入門級車還是中級車亦或是高級車，最終買來的目的始終都是家用或者商用，都不過是交通工具罷了，所以一開始我就抱著買一輛自己喜歡的車，改款後的造型我看著更是喜歡，畢竟外形好看自己開著也舒心。不說它的品牌怎麼樣，但是在質量上還是有保證的，而且這個性價比也是非常高的，再加上配豐富的配置和舒適性我覺得這個價錢是很值的。