下城區單車中轉站，小黃車佔九成以上。
7月29日傍晚，有位熱心市民報料：在杭州九堡街道三村村一廢品回收站裡，堆放著數不清的共享單車。
這些單車，包含哈羅、摩拜、OFO等各色品牌。有的被胡亂堆成一座小山，有的已經被壓縮成一個個長方體，變成了待處理的“廢舊品”。
記者隨後瞭解到，這些共享單車都是由三村村委委託他人處理的。因為這些單車長期佔據村裡的土地，久久沒有人來認領。
這些共享單車所佔據的地方，其實是城管部門在一次整治過後，存放單車的一處臨時停放點。
在杭州，像這樣存放單車的場地，一共有10多處。在這些場地中，目前存放了數萬輛還未領回家的共享單車。
這些單車大多是因為妨礙行人通行或影響交通被搬移的。其中有一半是已經失去運維能力的“失聯”公司所屬的雜牌“殭屍車”，另外一半則來自於目前仍正常在杭運營的三家主流單車企業：哈羅、摩拜以及OFO。
這數萬輛共享單車會被認領回家嗎？何時才能回家？記者昨天挑選了兩處存放單車的場地，進行實地探訪。
廢品回收站
現場暫停“肢解”
3家單車企業考慮走法律途徑
30日上午9點半，記者再次來到這處廢品回收站，門大開著，現場已經暫停處理單車。
近2000平方米的場地裡，存放的共享單車和前天晚上差不多，到處可見被各種“肢解”的共享單車。在場地外的一角，記者還意外發現了一堆被“肢解”下來的輪胎，有好幾百個，足足堆了兩三米高。
回收站負責人也在現場，不過不願多說什麼。
哈羅、摩拜以及OFO這三家公司的相關負責人昨天上午也都陸續趕到三村村委會，打算和村委協商處理這些單車。
九堡街道三村村的蔣書記告訴記者，委託廢品回收站處理的共享單車，大多來自於村裡的一塊集體土地。“這塊場地面積有五六十畝，位於村子北部。去年11月完成招租，承租人打算種植花木。不過，就在今年，這塊場地突然冒出了許多共享單車。”
這是怎麼回事？原來，江乾區城管局今年4月份針對“失聯”企業單車和未備案單車進行了一次整治。當時，在街道的協調下，整治清理的單車就暫存在這塊場地上。
“我們原本要求單車企業5月底前把自家的單車認領回去，可是目前看來企業的運維能力不足，並沒有及時清運走這些車輛。”江乾區城管局相關負責人表示，三村村委自行處理單車的方式，他們並不知道。哈羅、摩拜以及OFO三家單車企業均表示，接下來他們考慮通過法律途徑索賠。
下城區單車中轉站
OFO小黃車佔90%以上
每天有運維人員來運車
事實上，在杭州，存放單車的場地一共有10多處。昨天下午四點半，記者來到下城區久盛巷和楊六堡路交叉口的一個共享單車中轉站。在凹凸不平的磚塊、泥土上，可以看到停著很多單車，主要以OFO小黃車為主，佔90%以上，有好幾千輛。
此外，場地裡還摻雜著一些摩拜單車、哈羅單車。仔細觀察，還能找到零星的幾輛騎電、永安行、Unibike等品牌的單車。大多數單車是排列整齊的，也有少數被隨意地丟棄、疊放在一起。
當時，場地裡面停著三輛共享單車清運車，其中兩輛車是把單車運到這個中轉站，另外一輛車的工作人員正在整理單車，準備投放到共享單車停放點。
摩拜單車的喬先生和李先生，平時既會把道路上堆積的單車搬運到這個中轉站，也會根據需求把摩拜單車投放出去，比如昨天，一共四趟行程中，各佔一半。
王先生是哈羅單車的工作人員。他說，“這個中轉站大概是兩個月前開始使用的，是下城區唯一一箇中轉站。”他主要負責的是把這個中轉站裡的單車運出去。
據李先生說，他每天會來這個中轉站四五趟，每趟能運走五十多輛單車，“差不多每天能夠把運到這裡的單車清完。”
王先生說，這個中轉站有專門負責的人，會對隨意卸載車輛的行為進行管理。
上城區單車停放點
多數是失聯公司單車
另外還多一個新面孔
上城區的共享單車停放點位於秋濤路中石化加油站旁。這個停放點面積約有2萬平方米，從去年5月份開始啟用，也是上城區目前唯一的單車暫存點。
去年9月12日，記者曾來過這個單車存放點，當時各色品牌的單車密密麻麻堆滿了這一寬闊的場地。整排整排停放的單車擁擠在一起，腳都插不進去。有的單車還成堆堆放，差不多有兩人多高。據上城區城管局相關負責人介紹，去年夏天是這個停放點單車存量最高的時候，當時場地裡差不多停放了2萬多輛單車。
不過，如今經過規範管理和單車公司的認領，這裡的單車數量已經下降到六七千輛。這些單車中，以小鳴這些“失聯”單車為主，車輛明顯破舊不堪，車身上積滿灰塵。
另外還有一個新變化，場地裡今年還多了一個新面孔——目前杭州市場禁止發展的電動單車。記者粗粗數了一下，大約有400輛。
城管部門
8月底前
三企業須清走佔用場地的單車
據杭州市城管委相關負責人介紹，目前杭州暫存單車一共有10多個停車點。在這些場地中，目前存放著數萬輛還未領回家的共享單車。這些單車長期佔用各城區暫用場地，讓管理部門很頭痛。
上城區城管局工作人員介紹，上城區的這處單車停放點用期也是一拖再拖，最晚8月底就要交出去了。
“可是現在場地裡還有這麼多單車，如果場地如期交出去，這些單車要運往哪裡是個大問題。”該工作人員說。
寸土寸金的下城區也面臨場地的問題。下城區城管局相關工作人員告訴錢報記者，為了中轉存放這些單車，已經搬了好幾次家。
濱江區的火炬大道附近，目前暫停了6000多輛酷奇單車、4000多輛小鳴單車。濱江區城管局綜合執法科顏科長告訴記者，這些單車是去年9月，他們從濱江區的各個角落清理出來的，目前已經在場地裡保存了10個月。
“這些車大部分都是七成新以上，現在只能停在露天場地裡日曬雨淋，看著都挺浪費。”顏科長說。
怎麼解決這兩個難題？對此，杭州市城管委表示，他們上週就召集了哈羅、摩拜以及OFO這三家企業開會，要求他們在8月底前主動領回目前暫存於場地的單車，並要求企業承諾，這些領回去的單車不再在杭州市場上運營。
此外，對於各城區反映的“失聯”的企業單車，杭州市城管委將上報給杭州市互聯網自行車管理專辦，研究相關處理對策。（孫晶晶 楊一凡 黃偉芬）
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