一往無前虎山行撥開雲霧見光明夢裡花開牡丹亭幻象成真歌舞昇平
隨新一檔說唱熱綜推出近期又將掀起Free Style風潮。去年GAI爺簡單的四句《虎山行》依然如平地驚雷，在一瞬之間炸開時間與空間的壁壘，一飛沖天。彷彿在熙熙攘攘的城市裡，一座浮華盛宴憑空拔地而起，幻象成真歌舞昇平，圍觀的群眾無不擊掌讚歎，是幻術。GAI爺的唱的是他自己，也是新生代的年輕人們。他們在努力著，成為未來中國的核心力量。
再是今年火爆的街舞，如果有心，你可以看見Street Dance其實和大家所認知的Hip-hop一樣都是個性十足的新生代文化。而不同於以前的是，新生代的人們在自身實力強大的同時不會去刻意迎合主流的觀點。以街舞常用的BGM《易燃易爆炸》的歌詞來說就是:我需要個性，絲毫不會妥協。
而主流文化其實也注意到了新生代文化的崛起，從春晚的年輕化，到老一輩也開始學著年輕人的表達。甚至你會發現就連以前成熟穩重的奧迪A6，本田雅閣等老一輩們喜歡的造型車，也在今天發生了翻天覆地的改變。
這其實就是兩種思路的碰撞，一面是老文化轉變迎合的新生代個性，另一面是新生代真正的個性。
舉個例子，當年MINI上市的時候，個性已經在中國這個古老的土地上生根發芽了，一輛MINI被翻倒90度直接放在了離地幾十米的摩天大樓外牆上，人們突然之間發現，原來還可以做這麼離經叛道的事情。個性成為了MINI一個顯著的標籤，畢竟那還是一個滿大街都還是規規矩矩三廂轎車的年代。
時間過去了十多年，當年只有一款的mini已經長大成了MINI家族，號稱個性的MINI精神也被拉大拍扁加長成了所謂的cooper，clubman和countryman的獨立精神，但有意思的是，不同的定位的車卻都是一樣的內飾，一樣雷同的外形，兩廂車，SUV甚至是敞篷，在如今這個時代，已經遠沒有當年那麼富有個性了，或者是說，MINI已經失去了個性標籤，現在他被認同只是因為他是MINI而已。
那什麼又是新生代認可的個性?
正如GAI爺能唱出虎山行靠的是自身RAP的實力，靠的是獨一無二，別人複製不來的GAI爺的說唱。
MINI當年是個性，如今卻是為了個性而泯然眾人矣。
但也有那麼一個車，它靠的是自己的實力，靠的是自己的獨一無二，沒有為了故意個性而去迎合改變。也就是這樣人們才發現，它是如此的個性。這就是Jeep自由俠。
如今你能在小型SUV市場看見哪些真正有格調的車?很難，不管怎麼設計個性的細節，你都逃不出一個思維僵化後的囚牢，大家都是流線型的車身，清一色的懸浮車頂，滿大街的coupe 設計，後門把手放到窗子上，甚至就連內飾都是，要麼是懸浮的中控屏，要麼是液晶的儀表盤，甚至是全景天窗和天幕。你自己想一想，如果脫離設計細節，單看大的設計思路，是不是所有小型車都是一個路數。
還好有一股清流存在，自由俠在這個曲線美的時代做出了一個方方正正的外觀，而且並非刻意為了方正而方正，如果我們看看Jeep的鼻祖車型，當年叱吒風雲的威利斯，基本就長這個樣，差不多尺寸的自由俠是繼承威利斯的DNA，非常短的前後懸，七個孔的前進氣格柵，梯形的輪眉和圓形的大燈。開著自由俠走在街上，彷彿是1954年的比基尼島核爆炸扭曲了時間，把一輛威利斯吉普丟到了2018年的馬路上，而核爆熱熔後不是絕對平直線條的方正造型還恰好符合21世紀的個性審美。
當你坐在駕駛席，你會下意識的拿出紙巾，想擦去儀表盤上面的泥巴，當你碰上去的那一刻，你發現自由俠給你開了玩笑，泥巴是假的，但細節用心是真的。
如今的SUV為什麼會追求天窗和天幕，不外乎是為了能在維持車身剛性的基礎上讓你更進一步與大自然接觸，但為什麼除了Jeep的設計師想到直接把車頂拆了這個辦法就沒有其他設計師想到呢?
自由俠特別設計了開放式硬頂，傳承牧馬人可拆卸頂棚的經典設計，並保證了車頂剛性。前半部分硬頂可以獨立電動開啟，兩片硬頂也可單獨拆卸，營造出部分(只拆前面或後面)或完全的敞篷效果，成就了這同級唯一敞篷SUV。
這種Jeep式的FreeStyle敞篷設計，也是一些現在所謂的時尚潮流無法比擬的。
去年的嘻哈比賽結束了，今年的新說唱開始了。在這個隨大流而日趨雷同的社會，新生代在不斷用真正的個性注入活力。就像人們買車，當年個性買MINI的年輕人們已經成為中流砥柱而個性不再了，今天新生代的個性人類也不會再去care那個MINI，而一些同級別日系街車也難以再造經典。只有符合新生代年輕人的是追隨自己內心的自由俠，就如同他的名字一樣，這才是新生代。自由與實力。
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