前程似锦OK123
很好的问题！骠骑府喜欢这样的势均力敌的对比。先上图，雅马哈新天剑150如图。
上图为雅马哈天剑YBR150-Z,价格是8580.这款车型其实最大的亮点就是发动机了，采用了雅马哈的创核技术，单缸风冷两气门，最大功率为9.1KW/7500转，最大扭矩12.4NM/6000转，缸径和行程的数据是57.3MMX57.9MM，压缩比为9.6：1，从数据上看，这款发动机属于注重扭矩输出的类型，因此这款车的爬坡和起步能力比较优秀，很适合山区使用，很多车友的使用感受也说明了这一点。不过新款天剑YBR150的发动机为了适应国四的排放法规，对动力输出进行了缩水，你可以对比上一代的天剑150或者飞致150就可以明白，原国三标准的天剑最大功率为9.5KW，最大扭矩为13NM，分别下调了0.4KW和0.6NM。
除了中低速加速能力好以外，这款车在油耗上的表现也很不错，之前骠骑府写过一篇关于150CC级别车型谁最省油的答题，提到过天剑150这款车，省油的口碑还是很不错的。据官方参数称，百公里油耗为1.9L，满油可续航690km。不过据不少车友反映，这款车热车时的发动机噪音有点大。
配置上基本没有什么亮点可言，都是最普通的通路车型，皮实耐用抗造才是他们的核心价值。
再看豪爵的DK150S,价格是8300左右。如图。
外观骠骑府就不评价了，萝卜青菜各有所爱。
这款车最大的亮点也是发动机，是豪爵的TSR发动机，也是单缸风冷两气门，最大功率为8.3KW/8000转，最大扭矩为11.4NM/6000转，缸径和行程几乎与天剑的数据一模一样，但是数据上要逊色一些，何故？因为这款发动机的压缩比只有9.3:1，因此在动力上要略逊与天剑，不论是功率还是扭矩上。
那么为何不采用天剑那样的压缩比呢？这个还是在基础技术上存在差距的原因，材质，设计，制造工艺，设备等等方面，如果采用高压缩比，可能会造成可靠性不佳，这是豪爵万万不想看到的，因此为了保险起见，压缩比设定在了9.3:1。从这个角度上来看，天剑在发动机上的表现要优于豪爵DK150S。
当然，豪爵的这款发动机表现也还不错，震动小，工作平顺，可靠性也不错，用于这种定位的车型上时足够了。
但是豪爵的产品在细节和做工上又要领先与雅马哈天剑150.例如下图。
后视镜背面采用凸起设计，减少风噪的同时可以增加高速时后视镜的稳定性，很用心的设计。
油箱开关采用嵌入式设计，整体感很强，有高档车的感觉。
头盔锁，现在很多车型都将这个功能省略掉了，但是这玩意儿不是没用的设计，豪爵还是保留了下来，值得称道。类似这种贴心的设计很多，豪爵的车型就是如此，有时候你没看懂，经人一解释或者自己突然悟到了，就会一拍脑袋，哦，原来是这样，不禁对豪爵心生好感。所以说豪爵十几年的销量全国第一与在这些细节方面设计独到有很大的关系。
整车做工精致，油漆质量达到了很高的水准，经久耐用，这是豪爵一贯的长项。
好了，总结下吧，天剑的优点，发动机不错，省油耐用皮实有力，缺点是细节上还是没有豪爵做得好。
豪爵发动机比天剑略微逊色一点，但是整体不错，细节和做工方面领先天剑。
两款车都是不错的车型，选择谁都不会令人意外，毕竟差距很小，是在拿不准，抓阄吧！呵呵！
骠骑府
两款车型从价位上来说差别不大，从发动机性能和产品保值来说雅马哈天剑更适合出手，并且这款车的油耗表现非常出色。但豪爵dk150S整体做工和车辆外观要好于雅马哈天剑,所以说两款车型各有优势。
雅马哈天剑
豪爵dk150 S
雅马哈天剑发动机相对稳定性高，而豪爵dk150S搭载的是豪爵自主研发的TSR发动机,虽然这款发动机各项性能也非常棒但和天剑的这款发动机相比较整体稳定性还是要差一些。
但从整体做工和产品运料以及基础配置方面来说，豪爵DK150S更优秀一些。所以比到最后比的还是品牌价值和车辆整体稳定性，至于两款车哪款更优秀只有真正骑过两款车的车友最有发言权。车友们，你们认为两款车型哪一款更优秀？
