“中國有兩個城市可以在名字前面加‘大’字，一個是大上海，一個是大武漢。”一位武漢當地人這樣說。
武昌、漢口、漢陽組成武漢三鎮，其人口、面積之大毋庸置疑，另一方面，武漢之大還在於其傳統中國工業重鎮的地位。未來，高新科技也將為武漢之大加持。
武漢長江景。 中新社 夏賓 攝
武漢長江景。 中新社 夏賓 攝
武漢長江景。 中新社 夏賓 攝
武漢市民在長江江灘邊休閒遊玩。中新社 夏賓 攝
圖為武漢銳科光纖激光技術公司的工作間。中新社 夏賓 攝
武漢銳科光纖激光技術公司位於武漢東湖新區，其被譽為“中國光谷”。東湖高新區管委會主任劉子清近日透露，該區已研究出臺“中國光谷2035創新驅動發展戰略行動綱要”，提出了下一個30年發展的總體部署，謀劃按照“三步走”戰略建設全球影響力創新創業中心。
圖為武漢銳科光纖激光技術公司的工作間。中新社 夏賓 攝
第一步，到2020年，光電子信息產業全球競爭優勢進一步鞏固，基本建成具有世界影響的“芯-屏-端-網”萬億產業集群，“中國光谷”影響力大幅提升；第二步，到2035年，進入全球高科技園區前列，初步建成“世界光谷”；第三步，到本世紀中葉，成為具有全球影響力的創新創業中心，全面建成“世界光谷”。
圖為武漢銳科光纖激光技術公司的工作間。 中新社 夏賓 攝
據悉，武漢東湖高新區是中國第一批國家高新區、第二批國家自主創新示範區和第三批國家自由貿易試驗區，也是國家光電子信息產業基地、國家生物產業基地和國家存儲器產業基地，30年來，已走出一條具有光谷特色的創新驅動發展之路。近幾年，“中國光谷”每年吸引20多萬大學生和科技人員創新創業，每天誕生科技企業60多家，現有企業達6.4萬家。
圖為中國內陸航運最大碼頭——武漢新港。中新社 鄭子顏 攝
陽邏武漢新港位於天興洲以東70公里的長江岸線上，總投資370億將崛起總億噸級大港，問鼎中國最大內河航運港口。
圖為中國內陸航運最大碼頭——武漢新港。中新社 鄭子顏 攝
湖北也正因江河運輸四通八達，才被譽為“九省通衢”。隨著武漢新港的興建，以開放、創新為精髓的當代大碼頭文化的勃興也必將可期，而這條“黃金水道”也將愈加通暢便利。
圖為中國內陸航運最大碼頭——武漢新港。中新社 鄭子顏 攝
鐵水聯運一期工程是武漢新港具有重要的戰略意義的工程，實現了鐵路貫通集裝箱港區的零突破，航運向東入海、班列向西入歐，賦予陽邏國際港以銜接“一帶一路”、長江經濟帶兩大戰略“最佳結合點”的新定位。
圖為中國內陸航運最大碼頭——武漢新港。中新社 鄭子顏 攝
圖為中國內陸航運最大碼頭——武漢新港。中新社 鄭子顏 攝
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