愛你一萬年145194755
省會鄭州和商丘確實都是河南省內交通位置特別好的，像河南的省會鄭州就是因為交通條件特別的好才從當年的鄭縣變成了今天的省會鄭州，交通的優勢使得鄭州快速發展了起來，我們再看一下商丘的地理位置，同樣是非常的便利。
商丘位於我國隴海鐵路和京九鐵路的交匯處，而鄭州位於我國隴海鐵路和京廣鐵路的交匯處，兩個地方交通都特別的好，但是商丘的經濟要比鄭州差上好多，其實也是很正常的，鄭州的發展集合了全省的優勢，而商丘只是一個地級市。
商丘位於河南省的東部，而且是一個農業大市，雖然說交通條件非常便利，但是當地並沒有好的企業，所以說今天的商丘一直在河南省排在第十位左右，而且商丘是一個人口大市，導致當地的人均GDP比較的低，所以說商丘和鄭州根本是沒法比的。
豫東散人
鄭州是河南省經濟發展最好的一座城市，2016年，鄭州市GDP7994.16億元，名義增速9.34%。以絕對的優勢蟬聯河南省第1位。
這座城市不僅經濟發展很迅速，而且還擁有悠久的歷史，燦爛的文化，是中國八大古都之一也是河南省省府。2016年，商丘市GDP1974.02億元，排名河南省第10位；名義增速8.93%。地理優勢的重要性決定一切。
由於徐蘭高鐵的全線貫通，商丘的物流企業數由2013年的321家發展到926家（其中快遞物流公司及分支機構262家），從業人員由5萬多人發展到15萬多人。在一定程度上，這有賴於商丘優越的地理位置：京九、隴海兩大鐵路線的交叉口。
然而，對於商丘而言，物流大繁榮的面貌卻是姍姍來遲。
鄭州恰恰當時在“三橫五縱”線上處於鐵路大動脈之上。京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線3條東西向鐵路，和京哈-京廣線，京九線，京滬線，北同蒲-太焦-焦柳線，寶成-成昆線5條南北向鐵路。10年前還沒有高鐵時鄭州已經佔有了有利條件藉助交通優勢發展經濟。
同樣都是交通樞紐，鄭州站恰好處在京廣、隴海的交叉口，洛陽東站處在焦柳、隴海的交叉口，而商丘站卻在京九線西6裡地，和十字交叉根本沒什麼關係。經過鄭州鐵路的改造和擴建，平臺集站改名為“商丘南站”。據說南站的站前廣場面積是京九線第一，站房面積和候車座位僅次於北京西站，排名第二。
商丘的經濟這個地位姍姍來遲。
2016年，徐蘭高鐵開通，為了迎接高鐵，商丘站擴建。今年年初，國務院印發的“十三五規劃”裡，商丘被賦予了中部高鐵樞紐的重任。
鄭徐高鐵和京九-商合杭高鐵，形成“十字形”網絡；新建的鄭商永城際鐵路、南商濟客貨運鐵路、禹亳貨運鐵路、邢商永貨運鐵路，與原有的京九、隴海路共同構成“米字型”網絡。而規劃中的京臺高鐵，也有商丘的一站。
武動娛樂
商丘，河南省地級市，簡稱商、宋，位於河南省東部，是重要的物資集散中心和中國東西部地區的銜接處。 東臨淮北、宿州，西靠開封，北接菏澤，南襟周口、亳州。截至2014年底，商丘轄睢陽、梁園2區，夏邑、虞城、柘城、寧陵、睢縣、民權6縣，及永城市（省直管），面積10704平方公里，常住人口725.8萬人。
商丘是華夏文明和中華民族的重要發祥地 、中國重要古都 。燧人氏在這裡發明人工取火；炎帝朱襄氏、顓頊、帝嚳先後在此建都。夏朝、商朝、周朝宋國、漢晉梁國、兩宋、金朝等朝代均在此建都。商丘是國家歷史文化名城，擁有兩處世界文化遺產 ，享有“三商之源·華商之都” 、“兩宋龍潛之地”之稱 。芒碭山被譽為“漢興之地” 。東周華夏聖人文化圈 、西漢梁園文學 、北宋應天文學 、明清雪苑文學均誕生於此。 商丘也是一座紅色城市，曾是淮海戰役 、渡江戰役兩大總前委所在地。商丘古城集八卦城、水中城、城摞城三位一體。 商丘擁有不可移動文物1.6萬多處。2014年被評為“最具文化底蘊歷史文化名城”。 商丘自古為長壽之鄉 ，擁有4處國家溼地公園 、商丘保稅物流中心 ，商丘常年糧食產量在120億斤以上，被稱為“豫東糧倉”。
商丘也是河南省最大的煤炭能源基地。 商丘是淮海經濟區核心區共同體城市 、大京九經濟協作帶成員市 、唯一中原經濟區承接產業轉移示範市。
商丘市位於豫、魯、蘇、皖四省接合部，地理座標位於北緯33°44′～34°52′、東經116°39′～144°49′，東西長約168千米，南北寬約128千米。全市總面積為10704平方公里，約佔河南省總面積的6.4%，東西橫跨168公里，南北縱貫128公里。 東臨安徽省宿州市碭山縣和蕭縣、淮北市相山區和濉溪縣；西鄰河南省開封市蘭考縣、杞縣、周口市太康縣；北接山東省菏澤市曹縣和單縣；南依河南省周口市鹿邑縣、安徽省亳州市譙城區和渦陽縣；素有“豫東門戶”之稱，是豫、皖、魯三省交界重要的物資集散中心和綜合交通樞紐。
地形地貌
商丘市域平原面積10623平方公里，約佔全市總面積的99.24%；山丘面積81平方公里，約佔總面積的0.76%。
商丘全市地貌按其成因和形態類型的特徵，分為黃河沖積平原、淮河沖積平原、剝蝕殘丘三大類型區，主要為黃河沖積平原區。 商丘地勢基本平坦，由西北向東南微傾，海拔高度為30～70米，坡降1/5000～1/7000。總體來講，可分為高灘地、背河窪地、緩坡平原和孤山殘丘四種地貌類型。
氣候
商丘屬暖溫帶半溫潤大陸性季風氣候，春暖、夏熱、秋涼、冬寒，四季分明，年平均日照時數1944小時，年平均氣溫14.2℃，一般最高溫度39℃，一般最低溫度零下9℃。年平均降水量623毫米，無霜期約211天。
摺疊水文
商丘屬淮河流域，分屬洪澤湖、渦河、南四湖三大水系。境內流域面積在1000平方公里以上的骨幹河流有渦河、惠濟河、沱河、黃河故道、澮河、大沙河、王引河等。河流大多呈西北東南流向，大致平行相間分佈，多屬季節性雨源型，汛期遇大雨、暴雨，河水猛漲，洪峰顯著，水位、流量變化很大。
摺疊第一產業
商丘市2014年，商丘市糧食種植面積1209.83萬畝，比2013年增長2.0%。其中，小麥種植面積713.82萬畝，增長1.1%。油料種植面積127.31萬畝，下降0.3%。棉花種植面積37.77萬畝，下降13.2%。全年糧食產量535.12萬噸，比2013年增長2.0%。油料產量37.53萬噸，下降5.6%。棉花產量2.41萬噸，下降13.9%。全年豬牛羊禽肉類總產量47.26萬噸，比2013年增長2.9%；禽蛋產量23.15萬噸，下降1.8%；奶類產量28.62萬噸，下降3.9%。年末農業機械總動力1012.6萬千瓦，比2013年增長1.5%；農用拖拉機20.4萬臺，農用運輸車32.6萬輛；農村用電量18.25 億千瓦小時，增長1.2%。
第二產業
2014年，商丘市全社會固定資產投資1288.72億元，比2013年增長17.9%。全年房地產開發投資172.33億元，比2013年增長8.3%。全年規模以上工業增加值383.40億元，比2013年增長11.6%。規模以上工業31個行業大類中，增加值居前10位的行業為：農副食品加工業45.57億元，比2013年下降5.4%；紡織服裝、服飾業39.61億元，增長23.5%；紡織業38.22億元，增長9.8%；食品製造業31.67億元，增長2.2%；非金屬礦物製品業29.92億元，增長23.1%；電力、熱力生產和供應業19.12億元，下降4.3%；皮革、皮毛、羽毛及其製品和製鞋業18.57億元，下降14.4%；黑色金屬冶煉和壓延加工業17.46億元，下降0.3%；酒、飲料和精製茶製造業15.70億元，下降5.5%；儀器儀表製造業15.53億元，增長54.1%。電子信息、裝備製造、汽車及零部件、食品、現代家居、服裝服飾等六大高成長性產業增加值217.59億元，比2013年增長14.1%，佔規模以上工業增加值的比重為56.8%。高技術產業增加值44.95億元，增長72.9%。煤炭開採和洗選業、化學原料及化學制品製造業、非金屬礦物製品業、黑色金屬冶煉及壓延加工業、有色金屬冶煉及壓延加工業、電力熱力的生產和供應業等六大高耗能行業佔規模以上工業增加值的比重為21.7%，比2013年下降1.3個百分點。全年規模以上工業企業主營業務收入1790.92億元，比2013年增長19.7%；實現利潤108.01億元，增長18.7%。全年產業集聚區規模以上工業增加值286.5億元，比2013年增長21.6%，佔全市規模以上工業的比重為74.8%。產業集聚區規模以上工業主營業務收入1325.5億元，增長29.9%，佔全市比重達到74.0%；產業集聚區規模以上工業利潤總額85.3億元，增長28.4%。規劃建設中的中石油商丘千萬噸級煉化基地為河南單體投資規模最大的項目。
第三產業
2014年，商丘市全年社會消費品零售總額579.69億元，比2013年增長13.6%。全年進出口總額34053萬美元，比2013年增長35.3%。其中，出口總額28433萬美元，增長34.5%；進口總額5621萬美元，增長39.4%。全年新批設立外商投資企業7個。實際利用外資30897萬美元，增長11.7%。全年地方公共財政預算收入100.75億元，比2013年增長17.4%。地方公共財政預算支出352.55億元，增長12.0%。年末金融機構各項存款餘額1759.88億元，比2013年末增長12.9%。全年農村居民人均純收入8025元，比2013年增11.2%。城鎮居民人均可支配收入22274元，增長10.2%。
鄭州市，簡稱“鄭”，是河南省會，地處華北平原南部，河南省中部偏北，黃河下游。 北臨黃河，西依嵩山，東南為廣闊的黃淮平原。
鄭州在3600年前，成為中國商代早期和中期都城，是商文明的發源地。全市各類文物古蹟達10000餘處，其中國家級重點文物保護單位38處43項。包括登封“天地之中”歷史建築群、黃帝故里、商城遺址等歷史名勝。
鄭州地處中國地理中心，是全國重要的鐵路、航空、高速公路、電力、郵政電信主樞紐城市，中國中部地區重要的工業城市。目前有汽車、裝備製造、煤電鋁、食品、紡織服裝、電子信息等六大優勢產業。氧化鋁產量佔全國總產量的50%，擁有亞洲最大、最先進的大中型客車生產企業，冷凍食品佔全國市場份額的40%以上。
得益於其獨特的地理位置，鄭州也是歷史上著名商埠，至今仍是中部地區重要的物資集散地，每年都會舉辦全國性、區域性大型商貿活動。鄭州商品交易所是三大全國性商品交易所之一，“鄭州價格”一直是世界糧食生產和流通的指導價格。
截至2013年9月底，鄭州市轄6個市轄區、5個縣級市、1個縣：中原區、二七區、金水區、惠濟區、管城區、上街區，鞏義市、新鄭市、登封市、新密市、滎陽市，中牟縣，另設省級新區鄭州新區（含鄭東新區） 、1個國家級高新技術產業開發區、1個國家級經濟技術開發區、1個國家級綜合保稅區、1個國家級航空經濟綜合實驗區。 其中鄭州都市區規劃面積1700平方公里、鄭州市區面積1010.3平方公里，鄭州中心城區規劃面積980平方公里、建成區面積373平方公里。鄭州各區、市、縣轄153個街道鄉鎮，其中76個街道辦事處、65個鎮、12個鄉。鄭州市人民政府駐中原區中原中路233號。人口密度居全國省會城市第二位，僅次於廣州。
鄭州設有8個管委會（鄭州航空港經濟綜合實驗區（鄭州新鄭綜合保稅區）管委會（正廳級）、鄭州新區管委會（正廳級）、鄭東新區管委會、鄭州高新區管委會、鄭州經濟開發區管委會、鄭州出口加工區管委會、鄭州火車站地區管委會、鄭州黃河生態區管委會）。[1]
鄭州位於東經112°42'-114°13' ，北緯34°16'-34°58'，東西寬166公里，南北長75公里，北臨黃河，西依嵩山，東南為廣闊的黃淮平原，東面是七朝古都東京開封市，西面為十三朝古都洛陽市，南面是許昌市，北面為焦作市和新鄉市。
鄭州市橫跨中國二、三級地貌臺階，西南部嵩山屬第二級地貌臺階前緣，東部平原為第三級地貌臺階的組成部分，山地與平原之間是低山丘陵地帶。鄭州最高點位於登封市的少室山，連天峰海拔約1512.4米；最低點位於中牟縣韓寺鎮胡辛莊，海拔73米。鄭州山地面積約2377平方公里。
摺疊氣候
鄭州市屬北溫帶大陸性季風氣候，冷暖適中、四季分明，春季乾旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季晴朗日照長，冬季寒冷少雪。鄭州市冬季最長，夏季次之，春季較短。處於西部淺山丘陵區的滎陽、鞏義、新密和登封四市，年平均氣溫在14~14.3℃之間。鄭州年平均降雨量640.9毫米，無霜期220天，全年日照時間約2400小時。
統計資料表明鄭州市的平原和丘陵地區春季開始的時間大致在每年3月27日，終止於5月20日，歷時55天；夏季開始於5月21日，終止於9月7日，歷時110天；秋季開始於9月8日，終止於11月9日，歷時63天；11月10日至次年的3月26日為冬季，長達137天。
水文
鄭州境內有大小河流124條，流域面積較大的河流有29條，分屬於黃河和淮河兩大水系。黃河是鄭州市主要的生活用水水源地，黃河水從邙山乾渠流入西流湖，經過柿園水廠的提灌站，將水提升至尖崗水庫。鄭州水面面積約11.4平方公里。
鄭州市境內的汜水河和枯河是黃河的支流。汜水河分為兩支，東支發源於新密市尖山鄉田種灣村五指嶺北坡，西支發源於新密市尖山鄉鞏密關村以北五指嶺東牛旦山，汜水河上游東支建有仙鶴湖水庫，西支建有峽峪水庫。枯河古稱“旃然河”。金水河為西南至東北流向，金水經郭家嘴水庫和帝湖水庫（原金海水庫）進入鄭州市區。鄭州市區的主要河流有：索須河、魏河、賈魯河、東風渠、金水河、熊耳河、七里河等
1949年到1959年，鄭州人口持續增長形成了近代鄭州人口的第一次生育高峰。1961年由於自然災害和當時中共中央政策影響，造成了人口非正常死亡，鄭州出現了中華人民共和國建國後的人口負增長。
由1950年的219.23萬人增加到2004年的708.22萬人，增加了486.99萬人，增長率為223%。
以2010年11月1日零時為標準時點進行的人口普查結果顯示，鄭州市常住人口為8,626,505人，同2000年的人口普查相比，十年共增加1,967,505人，增長29.55%，男女性別比由107.65：100下降為105.17：100 。鄭州遠景規劃到2020年，市區總人口達到1500萬以上。
鄭州是中原地區中心城市，1920－1930年代由於鐵路的建設而成為重要內陸商埠。如今鄭州是中國中部地區的特大型都會和主要經濟中心之一，中原經濟區的中心城市，長江以北經濟發達的省會城市。
1992年鄭州躋身中國綜合實力50強。2008年鄭州將汽車產業、先進裝備製造業和電子信息產業確立為三大戰略支撐產業，成為重點發展的產業。2011年，鄭州市經濟總量進入中國20強，2011年鄭州市完成生產總值4912.7億元，位列中國大中城市第20位；人均可支配收入居中國省會城市第18位，地級以上城市65位；2011年地方財政一般預算收入突破達到502.3億元，名列中國大中城市第17位；社會消費品零售總額達到1987.1億元，名列中國大中城市第19位。
2013年，鄭州市地區生產總值完成6201.90億元，年均增長12.1%，總量居河南省第一位、中西部第三位。地方財政總收入1116億元，年均增長19.1%；公共財政預算收入723.6億元，年均增長22.7%；固定資產投資4400億元，年均增長23.8%；進出口總額422億美元，年均增長76.1%，佔河南省總量70%以上；社會消費品零售總額2586億元，年均增長15.8%；城鎮居民人均可支配收入26615元，農民人均純收入14009元，年均分別增長11.1%和13.2%，城鄉居民收入比由2.1︰1縮小到1.9︰1。[4]
歷年GDP數據年份2004200520062007200820092010201120122013GDP（億元）137516502001.52421.23004330040004912.755476202工業
鄭州市在紡織、機械、建材、耐火材料、能源、原輔材料、有色金屬、食品、煤炭、捲菸等產業上具有明顯優勢，重點培育電子信息、汽車及裝備製造、生物及醫藥、新材料、鋁及鋁精深加工、現代食品製造、品牌服裝及家居製造等產業為工業主導產業。
鄭州紡織業起始於19世紀初，1920年鄭州第一個近代紡織企業“鄭州豫豐紗廠”創辦投產，共和國成立後，國家把鄭州作為發展紡織工業的重點城市之一。至1992年，鄭州的棉紗產量佔河南省總量的五分之一。2009年9月鄭州二七區被中國紡織工業協會和中國服裝協會授予了"中國女褲名城"。
鄭州是中國重要的冶金建材工業基地，氧化鋁產量佔中國一半左右。機械工業擁有亞洲最大的磨料磨具企業中原環保。鄭州宇通是亞洲規模最大、工藝技術最先進的客車生產企業。鄭州速凍食品企業如三全食品和思念食品等佔據高端市場，中國第四大啤酒生產商金星啤酒，中國三強方便麵生產商白象食品集團。2010年8月2日，鴻海科技集團旗下的富士康落戶鄭州，並且吸引了相關配套企業進駐鄭州。2011年7月7日，《財富》中文網發佈了2011年《財富》世界500強企業排名，河南煤業化工集團有限責任公司以第445位的排名入圍世界500強“俱樂部”。
摺疊金融業
鄭州以金融，信息諮詢等為代表的現代服務業發展迅速，有眾多銀行、證券、保險、期貨機構。鄭州被確立為中部地區金融中心之一，總部在鄭州的金融機構有鄭州銀行、中原證券，工行河南省分行、建行河南省分行等，四大國有銀行在鄭州的營業機構總數超過500家。另有外資銀行匯豐銀行、東亞銀行在鄭州設立營業機構。鄭東新區截止2012年8月已入駐金融機構118家。
鄭州市是國家首批確定的商貿試點城市之一。鄭州商品交易所是中國第一家成立的商品交易所，中國三大期貨交易所之一，中西部唯一一家商品期貨交易所。其期貨產品如鄭州白糖等，是國際市場核心價格指導價之一，並已經與印度美國等交易所達成合作協議。2010年累計成交額為61萬億元。
鄭州既有交通運輸、批零貿易、住宿餐飲等傳統服務業的優勢，批發零售貿易業輻射周邊區域，同時以物流、會展、信息、文化、旅遊、房地產、金融、保險等為代表的現代服務業發展迅速。鄭州每年都舉辦眾多全國性和地區性展覽，鄭州國際會展中心位於鄭東新區中心商務區，市內另有中原國際博覽中心等會展場所，2010年鄭州市獲得“中國十大品牌會展城市”獎。德化街等是鄭州傳統的商業街道，90年初以亞細亞為代表的大型商場引領了中國新的商業模式。
以鄭州火車站商業圈為代表的鄭州國際小商品城等批發市場，是中國承接南北貨物流通的重要窗口，以鄭州陳寨為核心的農產品和花卉物流中心，其價格直接影響中國北方區域相關產品價格。至2010年年末，批發零售業、租賃商務服務業、公共管理和社會組織三大行業佔鄭州服務業的比重最大。在商圈建設方面，鄭州市計劃規劃建設千億級商圈、百億級商圈和區域便民商圈，形成1個核心商圈、3個市級商圈和18個片區便民商圈層級發展格局。圍繞鄭東新區、航空港區和高新區3個市級商業中心打造百億級商圈，其中鄭東新區商圈壯大丹尼斯7天地、鄭州糧食交易市場規模，推進綠地新客站廣場等項目和五星級酒店建設，力爭2013年銷售額超百億元。
鄭州航空港經濟綜合實驗區是中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，國務院將鄭州定位為國際航空物流中心、國際化陸港城市，努力將鄭州建設為引領中原、服務全國、連通世界的國際化航空大都市。它以鄭州新鄭國際機場附近的中部地區首家國家級保稅區鄭州新鄭綜合保稅區為核心的航空經濟體和航空都市區，是鄭州市朝著國際航空物流中心、國際化陸港城市、國際性的綜合物流區、高端製造業基地和服務業基地方向發展的主要載體。
遊觀風景
這還用說嗎？因為鄭州是省會，是河南省的臉，處處都要以鄭州為中心，處處都要照顧到鄭州利益。鄭州作為省會可以吸收全省的資源來發展壯大自己，商丘和鄭州都是全國重要的綜合性交通樞紐，為什麼發展卻不如鄭州，因為商丘是河南省下轄的地級市，有是河南省傳統的農業大市，工業底子薄。商丘在1997年才撤地設市，經過20年的發展，才有了翻天覆地的變化，城市綜合實力有了較大的提升，在2018年商丘從四線城市上升為國家三線城市，這是全市人民共同努力的結果。隨著高鐵時代的到來，商丘將迎來歷史性發展機遇，鄭徐高鐵、商合杭高鐵、京雄商高鐵在商丘交匯，縱橫交錯的高速公路網在商丘市區穿過，有國務院和中央軍委批准建設的商丘觀堂國際機場也在緊張的施工建設中。商丘作為中華文明的發祥地，有是三商之源、華商之都、火祖故里有很多歷史典故的風水寶地，商丘古城是國家歷史文化名城，國家4A級旅遊景區，商丘是全國重要的物資聚散地和物流中心，2017年商丘GDP2200多億元，居全省中等水平。商丘是全國六大交通樞紐之一，僅次鄭州的全省第二大交通樞紐，有是豫魯蘇皖四省結合部，被譽為河南的東大門、豫東明珠，所以說商丘有這麼好的區位優勢，有這麼好的交通環境，有這麼勤勞善良的廣大人民群眾，想信商丘的明天會更好，人民更幸福。
晚秋195087521
其實講的還是蠻對的，河南的鄭州和商丘的確都是河南省的鐵路樞紐城市，都是位於我國鐵路大動脈的交匯處，像省會鄭州就位於我國隴海鐵路和京廣鐵路的交匯處，自然交通是非常的便利，同時鄭州也成為了一個鐵路拉來的城市。
我們再看看商丘市的交通位置，先是地理位置的話，地處我國豫魯蘇皖四省的交接地帶，地理位置還是相當重要的，再有就是商丘位於我國隴海鐵路和京九鐵路的交匯處，鐵路的便利基本上可以說是能夠和鄭州相媲美，比起位於隴海鐵路和焦柳鐵路的洛陽還要強上好多。
但是我們看一下兩個城市的發展情況，鄭州和商丘對比的話，無論是經濟、教育、科研、創新等各個領域，鄭州都是要遠遠強於商丘的，說到二者存在差距，其實也是很正常的，畢竟兩個城市交通條件是都挺不錯的，但是商丘的其他資源都是比不上鄭州。
鄭州作為河南省的省會城市，它的發展自然是傾盡全省之力，所以說從各個方面來講，鄭州的發展潛力都是巨大的，像鄭州航空港區的建設、中原城市群的中心城市、國家中心城市等等一系列優惠政策都落在了鄭州的頭上，所以說商丘根本沒辦法和它比。
商丘新鮮事兒
商丘為什麼沒有鄭州發展的好？
這個問題其實有點複雜，關於發展的好壞有兩個標準，一個標準就是經濟標準，核心就是GDP總量；另外一個是綜合標準，結合經濟、教育、交通、衛生等關係到民生的各個方面。
我們先談談綜合標準，由於省會為一省的政治、文化、醫療、教育中心，全國所有的省區，沒有說哪個省的省會不是綜合最佳的，即使是經濟非常強大的蘇州，以綜合標準而言，也無法和省會南京匹敵，其它大連、青島、泉州概莫如此，畢竟省會在教育、醫療、交通方面的優勢太大，而且經濟也不太差。所以，商丘以綜合標準而言，不如省會鄭州那是自然現象，沒什麼好討論的。
我們再談談經濟，經濟的原因可以討論的餘地大一點，畢竟全國還是有幾個省，省會GDP不是本省最高。
影響經濟發展的，有幾個重要因素，我們下面一一進行分析。
1. 交通
交通古往今來都是經濟發展的重要因素，考察一下經濟發展好於省會的幾個城市，蘇州、青島、泉州、大連，這些城市都有一個顯著特點，他們都是優質港口城市(海航或河港)，具備各自省會沒有的交通優勢！這個特點在改革開放以來被放大到了極限，畢竟外貿長期以來是中國經濟的三駕馬車。以鄭州、商丘而論，兩市都不沿江、不沿海，但鄭州是全國鐵路、高速、高鐵樞紐，商丘則不是。
2. 人口
人口自古以來也是地方繁榮的關鍵，經濟發展好的城市一般是本省人口、外省流入人口的匯聚地，截至2016年底，鄭州常住人口972萬，城鎮常住人口691萬，中心城區人口密度全國第二，商丘常住人口728萬，城鎮常住人口291萬。以常住人口與城鎮常住人口而言，特別是城鎮常住人口，商丘與鄭州差距不小。
3. 中心城市效應
古往今來，一個區域的中心往往也是這個區域經濟最發達的地方，因為中心城市交通便利、人口匯聚，投資效率最高，回報率最高，同時中心城市高度發展也會整體帶動整個地區的經濟，近年來，武漢-湖北、成都-四川的發展也證明了這一點，鄭州也一直在這麼做。鄭州是河南省中心城市，商丘則不是。
綜合以上討論的觀點，可知商丘發展不如鄭州有各方面原因，但也屬正常現象。
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關於鄭州和商丘的發展對比
首先，鄭州是河南省省會所在地，是河南省政治經濟文化中心。這一點是至關重要的。而商丘市只是省轄市，且離省會距離比較遠。沒有鄭州得天獨厚的優勢。
第二，從市委政府主要領導看：鄭州解放後，截止目前有市長17任，書記20任。特別是鄭州第一和第二任市長分別任職6年和12年。從任職前後有多位書記市長被提升為省級領導。這些情況說明幹部風氣正業績突出，政治環境好。相反商丘市是1997年6月由地區行暑，商丘市（縣級）和商丘縣撤併才成立的。政治環境和工作的重點與側重還有工作的連續性相差比較大。商丘歷任主要領導先後升為省級領導的屈指可數。
第三，經濟的體量和規模以及人口。鄭州市除了本身外，省級還有政府各職能部門垂直管理的機構，還有中央駐河南機構是商丘沒有的資源。2016年鄭州市一般預算超1000億。商丘預算收入117億。支出預算才421.9億。2016年鄭州和商丘人口分別是927萬和674萬。
第四，城市基礎設施交通。鄭州和商丘雖然都有縱橫鐵路，但交通的等級和運量差距很大，且歷史和運行時間不在一個檔次。同時鄭州地鐵已經開通多條，形成運力。還有國際機場這些都是商丘沒法相比的。區域經濟跨區協作省級和跨市合作，鄭州也遠遠超過商丘。更有國際間的合作，鄭州已經被國家批准為中國國家中心城市。以龍湖為代表的會展中心已成為國家舉辦中外重要會議和展示平臺。這些是商丘短時期無法達到的甚至是望塵莫及的。
第五，文化教育。鄭州的河南省博物館，黃河博物館等代表了河南省省水平，許多文物是中國之最。特別是青銅器，陶器等世界文明。鄭州大學有3門學科達國家985院校。特別是化學和醫學在中國甚至在亞洲名列前茅。還有鄭州已經建好的龍湖的水域面積和西湖比美！還有隔黃河直線距離不到20公里的平原新區的鳳湖更是龍湖的姊妹湖連心湖，在加上如意湖，高校龍子湖，象湖等鄭州的格局和景色已經達到和超過了許多省會城市，也真正成為名符其實國家中心城市。還有經過國家同意批准的國際貿易區和使領館區的緊鑼密鼓的建設，相信有著中國最大人口省份的河南鄭州會成為更加輝煌的適宜人類居住的城市。
總之，耳聽為虛，眼見為實，各位朋友歡迎到你的家，中國中華民族發祥地黃河來看看，看看黃河母親！還有今日鄭州！
時剛軍
河南省鄭州市和商丘市的交通條件確實都是非常的好，這兩個城市都是我國的鐵路樞紐城市，像鄭州市位於我國隴海鐵路和京廣鐵路的交匯處，是我國兩大鐵路幹線交匯處，而商丘市的交通優勢也是非常好的，位於我國隴海鐵路和京九鐵路交匯處。
可以說商丘市的經濟實力雖然不是很強，但是交通優勢來講的話，商丘還算是河南省的第二大鐵路樞紐城市的，至於說商丘市為什麼能夠和鄭州市有這麼大的差距，那還是有著很多的客觀因素的。
首先，鄭州市作為河南省的省會城市，自然是有著全省非常好的資源優勢，而且省會自然是依靠全省之力發展的一個城市，而且國家更是對於鄭州有著很多的政策傾斜，像鄭新洛自貿區、鄭州航空港區、鄭州國家中心城市建設等等一系列優勢。
然後我們再看一下商丘市，首先雖然說是有著交通優勢，但是地理位置並不是很明顯，地處我國的東大門，可以說是一個比較尷尬的位置，而且很難受到中原城市群的產業輻射，再加上商丘作為一個典型的農業大市，可以說農業耕地紅線和工業限制發展對於當地經濟的發展也有些很多的限制。
商丘身邊事兒
中原大地從來不缺文化底蘊，更不會有交通壓力，只是所選擇的方向不同。
退一步講，當年開封若能保持地位，與之相鄰的商丘也許就會因為地緣優勢而達到今日許昌的水平。
面向未來，面向世界！復興商丘城，我輩當努力！
民間查訪專員
其一商丘成為重要交通節點的城市是最近幾年的事；其二商丘交通重要但並不意味著商丘城市政治經濟發展的戰略地位重要；其三商丘交通重要性並不是靠自說自誇而是由國家戰略和國人信服與現實需求和長遠依賴決定的；其四商丘不屬於中原地區的中心城市，更不是政治文化經濟中心的省會都市；其五商丘所處的地裡位置，在國家無論是中西部地區經濟振興發展戰略中還是在國家東南部經濟創新給力中，都不是擔當舉足輕重戰略地位的不可缺失的重點城市；其六商丘不具備帶動一個相鄰較大區域政治經濟文化快速發展的中心地位和擔當；其七商丘的交通只能說是在這些年國家發展戰略中收益而開始交通發達而不是交通重要，與中原中心城市都會城市和國家戰略確立的大都市的鄭州根本沒有一點可比性！其八商丘無論從歷史還是看現在還是展未來，都不是中原地區的重要城市！其九商丘就現在而言在河南省和中原地區，政治經濟文化發展的形勢根本就沒有入大流大中型城市圈。
清醒點吧！別意淫了！拿出河南省的洛陽、新鄉、安陽、南陽、許昌、開封等城市，哪個都比商丘的發展強，但他們都還不敢自不量力的去和河南省府所在地，國家戰略佈局的少有的中心城市之一鄭州攀比，你商丘有何實力去攀高枝？
