作為一汽-大眾的首款緊湊級SUV，T-ROC探歌可謂是一款萬眾矚目的車型。自亮相以來，T-ROC探歌和它的名字一樣，話題熱度持續升溫。本月30日，T-ROC探歌將正式發佈售價，面對這樣一款關注度極高的SUV產品，《選車網》特別邀請了三位不同領域的專家，從多維度來解構T-ROC探歌的產品力，打開其不為人知的“隱藏功能”。
對話一
冠軍車手陳德安：“T-ROC探歌是一款能夠跑拉力賽的SUV”
一汽-大眾旗下產品歷來以動力出色、操控優異著稱，產品也不乏運動基因，一汽-大眾車隊可謂見證著一汽-大眾品牌多年來的發展，從早期的捷達到如今的高爾夫7，無不表現出優異的動力、操控表現。T-ROC探歌雖然是一款SUV車型，卻同樣擁有著不輸轎車的操控體驗。正因如此，我們將對話一汽-大眾車隊首席手、六屆中國汽車拉力錦標賽冠軍陳德安，以他專業賽車手的眼光，評價T-ROC探歌的動力表現以及操控感受究竟表現如何。
Q:從專業車手的角度來看，您會率先考量車的哪些方面？T-ROC探歌在這些方面表現如何？
A：作為車手，我肯定會更在意車輛在性能方面的表現，其具體可以分成幾個核心點，那就是動力數據是否出色、底盤是否紮實以及操控的極限，而T-ROC在這些方面的確給了我不小的驚喜。它所搭載的是1.4TSI渦輪增壓發動機與DQ381溼式雙離合變速器，令T-ROC探歌動力十足且換擋邏輯清晰，加速表現十分優異，而良好的制動性能有效保證了其安全性；短懸長軸設計理念令T-ROC探歌操控極為靈活，在快速繞樁時，多連桿獨立後懸架為車身提供了良好的支撐性，精準的轉向系統令繞樁過程十分順暢。
Q:T-ROC探歌的四驅系統表現如何？
A:T-ROC探歌所裝配的四驅系統則是額外的加分項，4MOTION智能四驅系統以及博格華納五代中央差速鎖，可根據路況實時智能地分配前後輪動力，同時，更大的接近角和離去角保障了更強的通過性和脫困能力。尤其在路況較差的砂石路面，4MOTION智能四驅系統可以給車輛提供更好的驅動力，相比單純的前驅、後驅車型操控更容易，克阻能力也更強。
Q:聽說您駕駛T-ROC探歌進行過越野體驗，能和我們簡單說說它的表現嗎？
A:的確，我前不久特意在草原上體驗了T-ROC探歌的越野能力，駕駛中，我遭遇了幾處傾斜角度較大的陡坡，得益於1.4TSI 110kW高功率發動機和DQ381溼式雙離合變速箱的充沛動力，以及4MOTION智能四驅系統的精準動力分配，只需輕踩油門，T-ROC探歌即可輕鬆爬上陡坡。下坡過程同樣輕鬆，因為它還配備了HDC陡坡緩降控制系統，通過ESP系統對四個車輪實施制動，以控制車輛下坡速度，讓車輛平穩地駛下陡坡。
行駛至砂石越野路段時，對極限路況下車輛的通過性和穩定性有很大考驗。T-ROC探歌全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，有效過濾砂石路段帶來的顛簸感，極大提高了乘坐舒適性。此外，我還發現T-ROC探歌全系配備加強型底護板，這能有效減少複雜路況對底盤的傷害，提高車輛通過性能。作為一款城市SUV，T-ROC探歌強大的越野能力確實驚豔到我，不過分地說，T-ROC探歌是一款能夠參加拉力賽的SUV。
對話二
資深媒體意見領袖管學軍：“T-ROC探歌將重新定義緊湊級SUV市場”
緊湊級SUV市場的競爭歷來激烈，而T-ROC探歌上市後將成為細分市場中絕對的重要力量，甚至具備著重新排列組合的強大綜合實力。我們將對話資深汽車媒體意見領袖管學軍，聽聽管老師分析T-ROC探歌將為競爭白熱的細分市場帶來哪些意義？
Q:T-ROC探歌的出現對一汽-大眾和SUV市場而言具有哪些重要意義？
A:對一汽-大眾來說，T-ROC探歌不僅是一款全新車型，更是27年以來的一個全新註腳。在結束“無SUV車型時代”的同時，也拉開了一汽-大眾如何在“SUV存量時代”實現產品絕對增量的營銷大幕。SUV市場在中國野蠻生長5年之後，2017年戛然而止——去年SUV市場同比增長僅為13.3%，而2013-2016年，中國SUV市場銷量的同比增長率分別為50.8%、36.4%、52.4%和47.1%。
更為嚴峻的是，一季度，SUV市場銷量同比增長11.29%，創下近五年來的新低。從市場環境與增長趨勢來看，T-ROC探歌的確是一位“後來者”，但相對於增量市場而言，T-ROC探歌的出現會加快SUV市場的改革。結合目前的SUV市場來看，小型與緊湊型SUV表現越來越突出，然而從消費者角度出發，會發現在如此大的細分市場中，適合年輕消費群體的產品並不多，而這也正是一汽-大眾推出探歌的根本原因，以此彌補中國緊湊型SUV市場多種消費需求的空白。可以說，它的出現將重新定義中國緊湊級SUV。
Q:您覺得T-ROC探歌身上最吸引年輕消費者的亮點是什麼？
A:對於年輕消費者來說，車輛不僅僅是交通工具，甚至已經成為出行的綜合載體。而且隨著年輕消費者生活方式的改變，他們往往喜歡結伴出遊，車內可以裝載更多旅行用品，是消費者對一款SUV車輛空間的基本要求。
既好看又實用，這是在大眾MQB平臺下生產的T-ROC探歌最大的特徵。眾所周知，對於大眾品牌而言，MQB平臺縱貫A00級、A0級、A級、B級車，在完全滿足車輛個性化生產的同時，極大的保證了車內的“淨值空間”。所謂的“淨值空間”，通俗的理解指的是從前排司機腳掌到後排乘客座椅中心的距離，這個距離是汽車使用者真正得到的有效車內空間。T-ROC探歌利用短前懸、短後懸，以及長軸距，大大提升了產品的操控性和穩定性，徹底顛覆了以“車長定空間”的傳統認知。
另外，價格優勢也將是T-ROC探歌的亮點之一。大眾MQB平臺上誕生的車型銷量已突破1000萬輛，其技術的成熟自不必說。並且相比其它在緊湊型SUV市場中單純依靠性價比發展的產品，在空間、感官以及操控優於對手的情況下，定位年輕群體的T-Roc探歌價格也會比同級車更有優勢。
Q：T-ROC探歌相較於傳統緊湊級SUV的革新有哪些？
A：通過對比不難發現，T-ROC探歌不僅在實用性上存在優勢，還在科技配置與工藝方面有著質的飛躍。目前中國緊湊型SUV市場中除少數價格較貴的車型外，其他產品無論在內飾工藝還是智能技術方面都明顯落後於消費者真實需求。一方面原因是廠商營銷上過度依靠價格戰來吸引消費者，從而控制成本；另一方面也是源於日韓系車型在這方面的不重視導致大家忽略消費需求。
而探歌要改變的恰恰是人們過去對中國緊湊型SUV的認知。T-ROC探歌裝載10.3英寸全液晶儀表和8英寸多媒體觸摸屏，儀表上能夠顯示全屏地圖功能，8英寸多媒體觸摸屏支持CarPlay等手機映射，這大大滿足了年輕消費者對於車輛科技需求。
同時，Beats Audio音響系統等裝備、電動尾門、方向盤加熱功能等裝備也出現在T-ROC探歌身上。這些配置常常與豪華品牌聯繫在一起，而T-ROC探歌卻將這些配置帶到了緊湊型SUV市場，徹底顛覆了過去其它車企依靠性價比打天下的慣性認知。
對話三
汽車廣告設計師高磊：“T-ROC探歌將設計圖中的立體感化為現實”
作為一位資深的汽車廣告設計師，對汽車在外觀設計、視覺表達層面的理解和要求都不亞於苛刻的藝術家，而常年與汽車產品打交道，又錘鍊出他們一雙火眼金睛，每款新車剛剛亮相，他們就能判斷出憑藉顏值能否成功出位。故此，我們特意邀請到在汽車廣告設計領域資深設計師高磊，聽一聽他從商業廣告和藝術審美的角度如何解讀T-ROC探歌。
Q:您認為什麼樣的設計才會真正被年輕人所喜愛？優秀的汽車設計又體現在哪些方面？
A：在這個顏值至上的時代，究竟什麼樣的設計才會真正被年輕人喜愛，是近乎所有行業及品牌都在思考的問題，能正確理解“個性”，我認為才是抓住年輕消費者的關鍵。對於汽車而言，好的設計往往會更容易給消費者留下深刻的印象，但究竟如何將設計圖中的立體感呈現出來，則是個很重要的環節。
Q：您是如何理解T-ROC探歌的設計語言的？近距離觀看實車，有什麼感受？A:T-ROC探歌是一輛通過設計就能傳遞出性格的汽車。作為一汽-大眾的首款SUV車型，它不僅勇敢地突破了傳統的設計規範，同時也帶來了無比驚豔的視覺效果。如今，感性與純粹依舊是優秀設計的代名詞，而T-ROC探歌在此之外還帶給我源自於線與面的立體感。在汽車設計崇尚複雜、多元化的今天，T-ROC探歌的這種突破創新絕對不是異類，相反在同級車型的襯托下，其猶如設計圖紙般的立體感更具韻味且極為耐看。
Q：能具體說幾個T-ROC探歌身上最吸引您的細節嗎？
A：力量感十足的頭燈造型為車頭提供了強大的視覺衝擊力，而平直隆起的腰線確實令人歎為觀止，如此鋒利的腰線彷彿一把利刃瞬間劃破你的手指，而且這種線條會一直延伸到車尾，並讓尾部造型的層次感更加分明，營造出了一種十分硬朗的設計語言。此外，源自意大利技術與工藝傳統的Alcantara面料高級座椅也非常吸引人，出色的紋理會讓我忍不住用手去觸摸，這種高級感與那些只能停留在視覺上的設計不同，這是種看得見且摸得到的高級。
寫在最後
作為一汽-大眾旗下首款SUV車型，T-ROC探歌不僅讓人感受到其年輕而富有活力的品牌內涵，也具備過硬的產品實力。對話三位不同領域的專業人士後不難發現，T-ROC探歌憑藉高顏值、硬實力、年輕化的產品特質可以滿足不同消費群體的剛性需求，最為重要的是，T-ROC探歌不僅讓人看到了朝氣蓬勃的一汽-大眾，也讓人對其未來市場前景抱有更多的期待。
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