就是爱糊涂
首先，新能源可以肯定是未来的趋势。
从市场上来说，我们可以看到很多汽车制造商都推出了新能源车型，比如奇瑞，比亚迪，北汽等等，当然还有特斯拉，这里不一一列举了；我们也可以看到，马路上已经开始出现一部分绿色牌照的新能源汽车了；在四五线城市县城，我们还可以看到众多的小型电动汽车，比如雷丁等品牌。
但是，我们回过头来看待新能源汽车这个话题，会发现已经说了很多年了。从读书时候起，书本上就有介绍新能源汽车的文章，从最早的氢能源，到酒精能源，到太阳能，最后，到现在的电池，这个过程还是非常长久的。
再说到现在的电池，由于还有很多技术瓶颈和硬件瓶颈未打破，比如续航能力，充电桩，电池用完后的回收处理等等，还有电池普遍存在衰减，比如我们的手机，新买的手机和用了半年以上的手机，同等情况下，肯定是新买的手机待机时间长，用了半年以上的手机由于电池衰减，待机时间也减短。电动汽车也存在同样的问题，而这个问题，目前还无法解决。
所以，新能源汽车是未来的趋势，仅仅是趋势，还需要时间和技术的沉淀，才能大量普及。
康城有心人
瓶颈尚未突破，同志仍需努力啊！时代的产物，鸡肋的东西。先不说环保问题，单说时间。在这个时间就是生命，时间就是金钱的社会里，一次充电就要一个甚至几个小时，赶上家里或者附近没有特别便利条件的情况下，在加油站或者充电站等待充电，更可甚者还要排队等待充电，那可是一种煎熬啊。
再者，电气化程度越高，发生故障的概率也就越高，这可不是电动自行车，加电就走。新能源汽车，不举例的情况下几百上千个传感器是有的，哪个出了问题都会造成问题，小到哔哔报警，大到停车趴窝。
主角出场，铛，铛，铛，铛，环保。你觉得环保吗？没有火没有烟就是环保吗？显然不是的，油品从开采到冶炼到成品油出售，你加入汽车烧完了完事。而电池这个东西可就复杂多了，首先说塑料制品来自石油，电池材料也需要提炼，各种重金属超标我们都不提，单说这块几百斤的电池装到你车上就是结束吗？不是的，几年以后还要换新的，旧的就需要拆解。唉，说起来就话多了，电池拆解全是污染，基本上还都是重污染，现在不是很普遍还好，想象一下，哪天电视新闻牛气哄哄的报道：我国环保问题已经基本解决，新能源汽车普及已达5.8亿辆的时候，后期的污染处理可想而知。喝两口汽油或者吃一块18650电池，我绝对选择前者。但是，现在提倡环保，新能源汽车肯定是会彭博发展的，再加上国家给汽车制造厂的新能源汽车补助，造车肯定是大大的，卖的好不好就单说了。环保非一日之功也。
买车我还是喜欢燃油的，小排量大功率才是发展的王道。如果必须买新能源，有钱特斯拉，没钱只看汽车售价啦
腊八的粥
新能源必然是未来的趋势，这毋庸置疑，无论是不断上涨的油价，还是政府政策，都可以看出来。但我不建议现在就买新能源车，因为现在新能源汽车所用的电池技术远没有达到可以满足日常使用的程度，讲个笑话，有新能源车的车主不是在充电的路上，就是在纠结如何省电好能跑的更远，相比之下，当前不需要担心里程续航的汽油车车主却不会为此发愁。最近几年，新能源车还处在一个高速发展期，这期间的新能源车技术会很快被新一代的电池技术超越，所以势必会让新能源车快速贬值，这对于车主而言，并不是什么好事。
看似执着愚蠢的我
电池科技基本还没有根本突破 还不能做到燃油车便利 我根本不会考虑电动车 我的行车轨迹不是电动车能达到的老家在山村上山下坡多里程远大概四百公里左右单边 走的也繁忙的京珠高速和沪昆高速 过节回老家加油都要排队何况是电动车 再者电动车也不环保 发电用煤炭 电池寿命也短 生产与销毁都是巨大污染这个方面电动车厂家只字不提的 电动车最多也就是个转嫁污染而已的产物
