其實隨著二胎政策的放開，能夠開上一部中大型SUV（7座）估計是大多數人的夢想,一來解決了很多中國人第二部車換SUV的需求，二來因為這樣全家人出遊就不會出現坐不下的遺憾啦。當然我也不例外。其實關注英菲尼迪QX60很久啦，從2012款開始就在看，可是一直沒米，加上現在的車子還可以繼續開，所以一直沒有提上議事日程，但關注依舊。
總體印象:作為日產高端產品，日系豪華車三駕馬車中的一員，英菲尼迪給我的感覺是豪華而不張揚，車身多處加入了更多銀色鍍鉻裝飾件，使整體看上去更加時尚。我們都知道QX60一直定位於一款中大型豪華城市SUV，但它基於專業SUV平臺打造，在繼承前款四驅駕控性能的同時，又兼顧了城市道路的駕駛舒適性，話又說回來，買這幾款車的車主估計也沒幾個人會用它去玩越野。
內部空間:實際坐進去，我對這車整體駕乘空間相當滿意，這得益於4997 毫米的車長和2900毫米的軸距，加上1750毫米的車身高度，所以頭部腿部空間都很寬裕；車內儲物空間豐富實用；真皮座椅包裹比較嚴實，柔軟舒適，感覺不錯，而且新改款的後排座椅更加舒適。
操控駕駛感受:作為豪華SUV，實際試駕中，車輛操控性和靈敏性還是不錯的，儘管車身將近5米，但實際駕駛中還是可以用輕盈靈動來形容，主要是這款車的動力沒得說，為了使這款SUV在越野路面行駛時更加穩定和節能，2014款QX603.5L車型和2.5THybrid車型都是和具有模擬7個檔位的7速CVT變速箱，增加了操控的樂趣，駕駛過程中換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向還算精準；235的寬胎抓地性能不錯；底盤紮實，由於是城市SUV的引領者，通過性和越野功能比較理想；前後獨立懸掛帶橫向穩定杆的設置對車身的支撐有力，總體還是很錯的。
動力:2014款QX603.5L車型和2.5THybrid，3.5L 自然吸氣鋁製發動機的最大功率為204kW/6400rpm，最大扭矩為334Nm/4400rpm。2.5THybrid動力系統由一臺2.5L機械增壓發動機與一臺電動機組成，其中發動機最大功率為245馬力，最大扭矩330牛·米，而電動機的最大功率則為20馬力，最大扭矩160牛·米，兩者採用並聯結構，可以實現純電行駛，綜合功率達到253馬力。相比而言，2.5THybrid的動力充沛，車輛提速較快，超車顯得遊刃有餘，我今天試駕的就是這個排量的。
外觀: 2014款QX60外觀內飾的整體造型變化不大，只是在細節處增添了一些時尚元素，並增加了部分舒適性配置，可以說它在城市化方面比老款車型更進一步。所以值得表揚，至於是不是你的菜，我還真不好說，畢竟外觀這個東西是見仁見智的。
內飾:內飾採用了英菲尼迪的家族風格，方向盤沒有變化，仍舊是經典的英菲尼迪家族樣式。車窗升降開關處經過重新設計，門內飾採用真皮包裹和搭配桃木裝飾，同時加入鍍鉻裝飾件及皮質包裹，提升了時尚感和檔次感。全系均配備了分區自動空調，原裝進口應該是品質的保障。配置比較豪華實用；用料和做工工藝較前面一款有所提升，皮質座椅包裹性不錯，具有很好的舒適性。
驅動模式：新款搭載的是3.5L自然吸氣發動機和2.5THybrid，車型均帶有主動式全時四驅系統，擁有雪地、運動、標準3種模式，確保行駛穩定性及一般越野通過性。
豪華科技配置：2014款的QX60和前面一款的變化不多，具有車身穩定控制系統ESP和牽引力控制TCS，日間行車燈和自動分區空調，併線輔助和車道偏離預警系統，前後倒車雷達和倒車視頻影像等，座椅通風等更加不用說啦，畢竟配置和舒適性在這個級別是必須的。閒話少說，下面上圖吧：
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