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上坡辅助系统简称HAC，它的作用是防止汽车在坡道起步时溜车。当汽车停放在坡路上时，车身位置传感器感知到路面的坡度，在你松开刹车后，ESP系统会对汽车进行制动，并将这个制动保持2~3秒钟。这样我们就有充足的时间从容地将右脚转移到油门踏板上，从容的操作离合器，汽车轻松地起步而不会溜车。它是一项特别实用的功能，对新手来说绝对是一个福音，可以有效的避免在坡路起步时溜车、熄火等危险。
一般上坡辅助功能都是默认开启的，不需要手动操作。我们驾驶手动档车型，在坡路起步时，首先右脚踩死刹车踏板（轻踩刹车踏板有可能无法触发），然后左脚踩下离合器，将档位挂入一档，此时我们右脚离开刹车踏板，上坡辅助启动，汽车会保持静止状态2-3秒钟而不会溜车，然后我们的右脚缓缓踩下油门，左脚控制离合器踏板抬起，左右脚油离配合，汽车就能够顺利启动了。
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上坡辅助系统简称HSA，是车辆电子辅助系统的一种，上坡辅助系统主要作用就是车辆在坡路起步阶段，当我们驾驶员脚由刹车转换到油门这个间隙，车辆的制动力还继续保持不变1-2秒左右，这样就不会出现脚离开刹车踏板以后就溜车的尴尬境地。
一般带有上坡辅助系统的车辆在中控台都会有一个开关来控制，驾驶员可以自由选择开启或者关闭此功能。不过随着电子手刹和自动驻车系统的广泛使用，上坡辅助功能一点一点被取代了，因为自动驻车功能就包含了上坡辅助的功能，所以就不需要再额外设立了。
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就是自动驻车，坡上把刹车使劲踩死，然后它就会自动刹住车子大概两三秒，这段时间你只需要挂1挡，松开刹车，从容抬离合给油就行了，不用从刹车快速切换到油门。关键是要踩死刹车，让它自动驻车，松了刹车不后遛。其他就是习惯而已。
