在高速發展的當今社會，強大的交通樞紐是提升一個城市經濟發展的重要命脈。一張張高鐵網絡不僅擴大了城市群的範圍，也打破了城市群內部的產業和功能空間格局，成為匯聚人流、物流、商流、信息流、資金流的重要節點。
中國高鐵從里程領先，到速度領先，已經深深改變國人的出行方式與體驗。作為規劃實施中的粵東交通樞紐 —— 汕頭高鐵，最近也傳出好消息：預計3-4個月就能投入使用，汕頭的高鐵時代已經進入倒計時，是不是很期待。
目前，汕頭站前廣場各功能區基本成型，部分綠化區域已經完成覆土，而站房也於近期開始搭設腳手架，開始著手外立面改造。
至於站臺和軌道，在汕汕鐵路（汕尾至汕頭鐵路項目）尚未建成通車之前，汕頭火車站站臺和軌道數量暫時不變，仍為兩臺4線，動車組和普速列車將分站臺停靠。近期站臺和軌道改造工程也將啟動實施。
繼廣州、深圳這廣東兩大高鐵樞紐中心之後，汕頭成為粵東交通樞紐當仁不讓的Center。而汕頭高鐵站的建設進展情況如此迅速，無疑會給粵東交通帶來積極且顯著的作用。汕頭力量，那叫一個妥妥的！
據悉，粵東城際軌道交通規劃總體格局以汕頭市為中心呈放射性網絡，汕頭市境內以汕頭客站為中心樞紐，分別佈設汕頭—饒平方向、汕頭—潮州方向、汕頭—揭陽方向及汕頭—普寧方向等四條通道，承擔區域內汕潮揭三市以及高鐵站、潮汕機場之間的快速連接，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”。
在如此宏觀的佈局下，粵東交通發展所帶來的意義，定會超出我們對它的預期。這樣便民利民的粵東交通，我們還不快點pick它？
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