手机用户102106730769
宝沃BX6车没有问题，值得买。宝沃的问题主要出现在营销方面，表面上看是尘封了半个世纪之久的德国品牌借尸还魂，但实际上的宝沃只是剑指BBA所带来的负面影响导致，德系三豪为正统的思维在消费者脑海里根深蒂固了，所以宝沃对标BBA必然不会有好结果，如果当初上市之时只选择对标大众，主打性价比而不是豪华，那么宝沃的处境会比现在好的多，讲真宝沃还真挺豪华的。。
上世纪的“真·宝沃”消失的太早，导致了几十年后的宝沃复活几乎得不到任何的技术传承，但宝沃的硬件还是不错的，这也是我通过一位宝沃的工程师给我的资料所了解到的。宝沃的2T发动机几乎和大众的EA888一致，EA888的专利在德国发动机巨头FEV手中，只不过大众起名EA888，涡轮技术是大众自主的，宝沃采用的日本IHI的涡轮。四驱与途观几乎一致都是采用“博格华纳·翰德”的第四代四驱，宝沃起名叫4-MAX、大众叫4MOTION。变速箱大众的湿DSG也是博格华纳的，干DSG为“舍费勒”进行设计的。在双离合与发动机的匹配方面大众最为强大，而宝沃显然不具备这样的调教水平，所以宝沃保守的采用了爱信6AT，这样也是为了质量的一种妥协，总的来说，宝沃也算是德国血统，毕竟发动机是原汁原味的德系，其余各个部件也都是名牌产品，与大众途观较为接近，虽然匹配、调教比不上大众，但也算对得起这个价格了，毕竟没用老旧的4G系列，也算与时俱进了。
总而言之，宝沃是值得买的，问题就出现在它的不合时宜的营销，导致了品牌背负了过度的骂名，实际上单从车子的品质上看，宝沃还是挺不错的。
非专业车评
宝沃BX6单纯从产品层面上说，还是一款值得入手的车。先说它的产品定位，这个车是轿跑型SUV，顾名思义就是介于轿车和SUV中间的一款车，既有轿车的舒适，又有SUV的空间和操控性能，不管是家用还是商务用都挺没问题；
接着说一下外形，其实喜欢轿跑SUV的大多数都是喜欢这种溜背式的造型；宝沃BX6整体上看线条都很流畅，采用的溜背形的设计风格也比较前卫，前脸非常有个性，但我个人的对宝沃BX6印象最深的是侧面，这个车的侧面很有趣，如果你从侧面的车身的中间画一条线，分开来看整辆车，你会明显的发现，线的上半部分是轿车的外形，下半部分则是SUV的既视感，我觉得这是宝沃BX6最大的特点，也是最具有识别性的地方。
另一个我比较想说的方面就是这个车的空间，其实我们国人一直都比较执着汽车的空间，不管是车内的乘坐空间，还是后备箱空间或者是小的储物空间，宝沃BX6在这些方面都做得很好，尤其是容易被很多车忽视的小的储物空间，宝沃BX6也顾及到了，常规的储物空间可以说是随处可见，不管是手机还是水杯，很多的随身物品都能在这个车上找到合适的位置，上车的时候一点都不用担心手里的东西没地方放了。
所以，不管你是追求舒适、外观还是空间，BX6都是值得考虑的一款车。
用户3858561493466
宝沃汽车质量还是不错的，我的bx5开了16000公里，行驶质感不错，暂无问题。宝沃汽车高举高打，失误就在与BBA称兄道弟，期望越大，失落感越强，从而造成国人的反感。其实宝沃来到中国，做好自己就行。老百姓的眼睛是雪亮的，只要车的质量过硬，也是会接受的。我们也有很多国产车销量不错就是明证。宝沃汽车的价格可能有点虚高，但也在可以接受的范围，当然，如果宝沃让利与民，价格下调1--2万，我觉得销量或许会好些。我作为bx5的车主，我并没有后悔选择宝沃。我想bx6应该做得更成熟。车是出行的工具，又是家中的大件，慎重考虑当然是要的。我这人买车，只要对眼缘，再就是能全款购买，至于要贷款分期什么的，我宁愿走路挤公交。
一碧倾野杨武
我个人比较在意的是内饰，先来说一下宝BX6的内饰吧，它的内饰做得很出彩，尤其值得说的是细节部分的处理，很用心。宝沃BX6的内饰随处可见皮革覆盖，皮革上还会有红色的缝线点缀，不那么死板。即便是没有皮革覆盖的地方，也会有搪塑材料覆盖，这点比较贴心，再搭配上金属质感的饰板，使得整个车的中控部分看起来都很有层次感；
另外就是宝沃BX6的座椅设计的很人性化，坐起来挺舒服，不管是外部包裹的皮质和还是内里的填充物都特别柔软，尤其对于需要经常开长途车的朋友来说，这个还是挺重要的；另外我还听说宝沃BX6的内饰采用的是来自德国的环保材料，不仅没有味道，车内的甲醛含量也只到国标的1/5，从这一点上来说，安全性也不用担心。
除了内饰和座椅，宝沃BX6还配备了不少非常实用的配置，像是360°全景影像、夜视功能、车载多媒体系统等等，宝沃BX6都直接配备到位了，几乎不用自己在往里面添钱额外配置了。想要买轿跑SUV的朋友不妨优先看一下这款车。
