沉默的小幸福
惩治？怎么惩治？济南铁路局居然都说此人的行为不违法!只能算是道德问题!也就是说铁路部门虽然不支持这样的行为，但是却也没有认为这种行为是非法的!既然不是违法行为那就是可以做的，铁路部门都认为可以做的事情，凭什么、拿什么、靠谁去惩治？
不知道是此人有何能量可以达到让铁路部门胡说八道的程度还是他们的确就是这样的定义，但是至少可以看出济南铁路局的管理实在是不怎么样!如果铁路部门真的就是这样定义的，那以后大家没必要多花钱买什么商务座、一等座、二等座了，直接买张站票，上去想怎么坐就怎么坐，先到先得，到了没有就抢，拳头大就坐。
当前正在进行法制建设，居然还能出现这样的问题，而且出现在这样一个受教育如此之高的渣人身上，而且铁路部门还居然护着这种垃圾，这最起码说明三点：一是我们的教育有大问题；二是法制建设的路还很漫长；三是应该好好查一下济南铁路局发表此番言论的相关负责人是不是有问题，不管是道德问题、廉洁问题、能力素质问题或者是精神问题，肯定至少在某一方面有问题!
不冷红尘
应该说这几天，座霸一下子火了，当然随着他火的还有社科院，甚至有人能扒出了座霸很多糗事或者说有违公德的事情，包括曾经伪造房东的委托书，做二房东骗取租客钱财的事情。
高铁霸座这个事情发生后，很多媒体都发表了评论，谴责这种行为，如果他是一个无业游民或者说不在那么扎眼的某科院上班，同时也不是某个博士，可能大家的情绪有可能没有现在这么亢奋，但是话说回来，凡事没有如果，他给某科院，甚至整个博士群体带来了非常负面的影响。难怪有评论说他高学历没教养的样子真难看。
说实话，看到他的这个照片，我就想上去揍他，分明一脸猥亵的样子，而且时候虽然道歉了，但是他搞了这个事情的时候，还有脸在微博上晒截图。
由此可见，他根本就不是无心之举。
但是话说回来，为什么当时就没有惩罚他呢？
答主还真查了《铁路旅客运输规程》规定，其中只有规定不同车厢（软卧，硬卧等）之间不能互相串座，并未明确指出要严格按照作为编号乘车，当然这可能也跟当时出台该规程的社会条件有关，比如没有高铁之前，我们是可以卖无座票的，所以乘客也可以在同等价位的车厢穿行，甚至半途有人下车，自己可能还可以混到一个座。
所以，对于这个座霸引起的事情，我们有必要对相关规定进行修改完善，让这种人得到应有的处罚，比如乘坐飞机时不按次序就坐甚至可以按照扰乱飞行秩序或者飞行安全予以行政处罚，那么高铁是否也可以采用或者照搬类似的规定呢，让座霸终身禁止乘坐高铁，我觉得是可行的。
最后上几张图，大家看看他的嘴脸。
WANG论科普
一个流氓并不可怕，往往最怕有文化的流氓。大家外出乘火车，对号入座这是常识，人与人之间要懂得礼让，做为一个人这也是常事，有时候中途有人下车，空出了多余的座位，让给那些需要座位的人，如有特殊情况即使是自己的座位，也应该应该让给特别需要的人，在大多数中国人心里这就是道理！
这两天就因为霸座的事，炒火了一个人，这霸座者还是个研究生！他虽然没有违法却有违公德。一个高学历的人怎么能做出这没道理的事呢？真是匪夷所思！一个有文化的人，怎么连个普通人都不如呢？可见文化和道德不是成正比的！有的人文化虽高，品德很差！
这事发生在列车上，列车上有乘警治安，为什么没有处理这样一个人呢？查看《铁路旅客运输规程》，其中只是规定不同车厢（软卧，硬卧等）之间不能互相串座，并没有其它规定，这也就是说，人们乘火车是可以卖站票，乘客可以在同等价位的车厢站立，行走，如果中途有人下车，余座是可以霸占的，更没有相关的处罚条例。
在公众面前出现了这样的事情，而且对于这个霸座者铁路乘警也无能为力，说明铁路旅客运输规程不完善，有必要对此规程尽快进行修改。说明当时的乘车规程，没有考虑到生活中这些小人行经，理治的是君子，只有法才能治理小人。
旅客们花钱乘车，应该有相应保障，让人霸座，怎么能没有对霸座行为的处罚方法呢？如此一些小人就会专空子，对此种行为不进行处罚，在乘车过程中人与人之间引发的矛盾会更严重，为了保护大多数人不受侵害，真的应该让那些不懂规则的人受到处罚！
華北陨石
铁路部门与民为本的理念是正确的，大事化小，小事化了，不让冲突升级的原则是正确的。占座问题不是生死问题，能给被占座女生协调一个商务座即可消除暂时的矛盾是上策，强行带离占座男有让冲突升级的可能，法律未明文规定占座作何处罚，铁路部门也无法处理，只能交给道德和社会舆论去谴责，铁路部门的做法没问题。
希望《民法》早日补充完善规范占座、扔垃圾、插队的法律惩戒规则，比如：罚款100元、单位通报批评、1年内不卖票给劣迹者。
生活中常有因插队引起纠纷，人大立法应尽快出台相应法规，做到文明社会在道德乏力时法律跟上，事事有法可依，是非对错与惩罚戒勉一目了然，用完善的法律促进社会道德回归。
方将权
“座霸”事件三问：
一、为何对付不了一个“无赖”?
“座霸”过去在公交、大巴、轮船、飞机等对号入座的交通工具上都有发生，但都能妥善处理，而且除飞机有空乘外，其他都没有执法人员，为何在高铁有保安的条件下反而对付不了一个“无赖”?过去绿皮火车时代警察可是一个比一个狠!
二、为何高铁上保安无所作为?
铁道部改铁总后，按照公司不能管公安的原则，原铁路公安系统划归地方政府，铁总成立了无强制执法权的保卫部门，在面对“无赖”时只要对方没有暴力行为，保安人员也无可奈何。但可选择报警，由站前派出所车上执法，估计铁总还不习惯新规则!
三、为何铁总匆忙给“座霸”定性?
“座霸”事件正当燃烧时，铁总为何火上浇油的给“座霸”事件人定性为不违法?高铁上至少有1000千人，属于公共交通工具，“座霸”的行为至少涉嫌危害公共安全罪。铁总定性不违法过早过急，这背后是否暗示：我铁总现在无执法权利，只能处理至此，还我铁路公安执法权，保证制服“座霸”!
一江秋8848
这个情况应该是他们第一次遇到。但是霸座男应该不是第一次。据疑似他对朋友的夸耀“今天上午又把一车厢的乘客耍的团团转！”可见他就是故意的，以此为乐，属于累犯。
应该彻底调查他做过几次这样的事。别的乘务组有没有遇到这样的情况，是否上报了。
乘务组女性居多，对付男人有些吃力。一般乘警也没有强行扭押乘客的权力。
对照不久前的不让高铁关门的事件，乘警也没有使用暴力手段。因此铁路是否规定只有暴力行为才可以使用警械？
而且乘务组也没有医护人员，实际检查乘客的健康状况。
总之，铁路对这样的情况估计不足，没有进行过相应处置的培训和演练。在使用强制措施上可能有限制条件。
所以铁路职业教育应该拓展，平常也要定期组织培训和演练。在乘务组和途径车站的联络上要有预案，进行演练。
除此之外，还要考虑多种特殊的紧急情况如何处理。比如乘客打架斗殴，违法犯罪分子乘车，突发运行事故。
车辆结构也要进行改装，留置专门空间对有关人员进行暂时拘束。
高铁商务席所占比例是否要调整，能不能有一节车厢可以通过调节座椅在商务坐席和一等坐席之间进行改变。
天明遥遥山海关
虽然以前火车处理这个事件应该非常流畅，乘警一来就得乖乖走人，也许高铁没有先例（目前为止还无遇到此类奇葩），让乘警叔叔和乘务人员处理起来有点棘手，东怕狼西怕虎的，多一事不如少一事的心态就来了，把那位执票女士直接安排商务座，如果没有曝光这垃圾，我看可能就不了了之，现在不同了，头条推来都是这垃圾的信息，什么博士什么韩国大学什么社科学，好吧，闹大了吧，然后济南铁路局也登场说调查此事，呵呵，且看着吧，看看相关部门最后怎么了结此事，反正为这垃圾我都爆了粗口，骂也骂够了，搬张板凳看看如何处理垃圾
阿尔贝托少爷
我如果当时是乘务员或者他们车上领导，我也不会自己惹麻烦，让他们安顿下来就好了，这事就算过去了，因为遇到地痞流氓我们没道理可讲，到时候惹得一身脏，本来他的不对，反咬一口说服务呀神马的，各方面不对，结果就是，这个工作人员检讨罚款甚至失业，划不来，我在医院窗口上班，本来有的不是我们科室问题，有的病人胡搅蛮缠蛮不讲理，各种侮辱的话，我们还要耐心，不能反嘴，领导只会职责我们，这是很委屈的，但是病人见到自己的主管大夫我的天呀亲切的热情的，感觉自己可通情达理，几分钟前对医院或者工作人员各种不满牢骚侮辱的话，和给主管大夫的话完全两个版本，我们能有神马办法，只能没有原则性解决问题了，现在已经没有对与错之分了，只有保全自己才是王道，所以我很理解车上乘务长自己其他工作人员，他们很委屈这个感受颇深，我们不应该责怪他们，只能让这种人渣地痞流氓没有生存之道！
贝贝驰
我建议对每位座霸每件霸座事件都进行如此讨伐！因为选择性攻伐尤其选择极少量特定人进行声讨，对于解决此类问题几乎无作用。应该从全国范围、从所有车站、从所有乘车员的全方面管理着手，从全体管理者和全体被管理者的素质提高入手，着重从源头上解决此类问题。再者，它是发生在某个特定人身上的偶然事件，但从大环境来说，它又是年年月月日日发生在很多乘客身上的必然事件，这种事在每辆发出的列车上几乎存在。所以，客运管理方的管理一定存在大范围失职。
宵山
这座霸还是个研究生！他没违法却违公德。一个高学历的人怎么能做出这无脑的事，真是匪夷所思！联想到几个月前安徽扒车女事件，此扒车女是学校教导主任，也是个知识分子。从扒车女到座霸，都是有文化的人，却做出低智商的事。可见文化和道德不是成正比的！有的人文化虽高，品德很差！从这里得到启示，教育孩子不能光教文化，也要教做人！
