自动驾驶初创公司小马智行（Pony.ai）周一宣布获得北京市政府颁发的T3级别路测牌照，这是北京市政府相关部门向第二家企业颁发此牌照。
对于自动驾公司来说，他们往往要经历产品原型开发、封闭道路测试、开放道路测试、与车企合作将产品量产等阶段。本次获得路测牌照意味着小马智行将能够在在北京的开放道路测试其产品性能和表现。
早在2017年6月，小马智行成立不到一年后，这家公司已经拿到美国加州路测牌照。加州是全球最主要的无人驾驶测试基地，获得加州车管所（Department of Motor Vehicles）牌照是无人驾驶公司的一个里程碑式行动。
北京自动驾驶汽车能力评估和人类获取机动车驾驶资格一样，需要通过若干科目的考试。路测牌照的获得需要经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评估等一系列程序。
评估过程以交通安全法规为依据，考察车辆对道路、标志标线及附属设施的认知，审查指定行驶场景下正确操纵车辆的能力，包括但不限于：自动行驶、自动变速、自动刹车、自动监视周围环境、自动变道、自动转向、自动信号提醒等功能。
根据规定，北京将自动驾驶能力分为T1到T5五个级别，技术能力依次增高，有关机构向完成各个级别自动驾驶汽车能力评估的企业颁发牌照。目前北京已经颁发的最高级别牌照是T3，符合此标准的自动驾驶汽车能够自主完成起伏路行驶、会车、通过环岛、主辅路行驶等。今年3月，首批5块T3牌照花落百度。
北京是目前国内开放测试道路里程最长的城市 —— 首批开放道路位于北京经济开发区（亦庄）、顺义区和海淀区，共有33条、总计105公里。
小马智行创始人、CEO 彭军表示，“我认为无人驾驶下一步最主要的挑战是能否做到小规模量产，这对系统的稳定性、可靠性都有很大挑战。目前为了做到量产，我们和很多伙伴在做积极的合作。拿到北京牌照，让我们整个技术团队和合作伙伴的技术自信更上一层楼。”
这家公司拥有多名无人驾驶行业稀缺的顶级人才。两位联合创始人彭军是前百度首席架构师，而楼天城编程界人称“楼教主”）是百度史上最年轻的T10，入选2017年《麻省理工科技评论》“35岁以下创新35人”中国榜单。此外还有清华大学姚期智院士担任其首席顾问，前工银国际TMT投资负责人胡闻担任COO。
图 | 小马智行联合创始人、CTO 楼天城
这家公司总部位于广州，在硅谷、广州、北京设有技术研发中心。其业务专注L4级别自动驾驶，为自动驾驶汽车量身打造了一个独一无二的操作系统。今年2月，小马智行宣布与广汽达成战略合作，在广州共推自动驾驶车队，让自动驾驶尽快落地。
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