邱志翔
著眼于未来的新能源车市场，日产祭出了为期6年的中期计划「M.O.V.E.to 2022」，希望在 2022年达到 EV 纯电车与 e-POWER 车款年销量100万台的目标，当然，电动车最大的市场就在中国，因此在2018北京车展上，日产就联手合资伙伴东风日产发表了全新Sylphy Zero Emission 轩逸•纯电版本，成为日产第一款针对中国市场所做的纯电车型！
而近日（8/27）首辆Sylphy Zero Emission 轩逸•纯电版本于东风日产位于中国广东省的花都工厂下线，这不仅代表著日产在中国电动车版图的起点，同时这也是东风日产在中国在地化生产以来的第1000万辆，这对两大企业而言都是重要的里程碑。
Sylphy Zero Emission 轩逸•纯电版本采用源自于 Leaf 的纯电技术与平台，并以中国消费者偏爱的房车为主，这主要也是因为轩逸本来就卖得不错，基本上外观与汽油版Sylphy 轩逸差不多，仅在车头水箱罩部分换成充电系统用的充电插座，动力系统为了降低售价，因此采用上一代 Leaf 使用的TZ200XS5UR 马达加上锂电池的系统，最大马力109ps，官方宣称续航里程可达338km，并且也会配备日产智行科技，包含车道偏离警示、前车碰撞智能煞车辅助、后方来车警示等。
除了Sylphy Zero Emission 轩逸•纯电版的量产之外，东风日产也表示至2019年底前，计划会在日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌推出5款新型纯电动车，以细化电动车市场所需，并逐步朝向中国电动车领导品牌迈进。
东风日产1000万辆里程碑大世纪：
2003年开始生产首款车型阳光阳光。
2008年9月19日仅花5年时间就达成100万辆产销规模。
2013年6月16日仅花10年时间达成累积450万辆产销规模。
2018年8月27日仅花15年时间实现千万辆产销规模。
经过15年努力，东风日产从年销量6.5万辆成长至112万辆，并且连续3年销量突破百万辆规模，而中国的年销量也占日产全球的1/4。
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