南陽高鐵片區規劃再現重大進展。
8月21日，南陽市規劃局發佈《南陽高鐵片區控制性詳細規劃及啟動區城市設計公示》。
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整個規劃文件說明共14000多字，全部看下來很辛苦。所以，下面只有乾貨，沒有廢話。
要不，先上圖？
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從宏觀視角來看，南陽高鐵片區規劃區位於南陽市中心城區東部，緊鄰南陽新區商務中心組團。
本次規劃範圍：東至鄭萬高鐵，西至蘭南高速，北至月季大道，南至312國道，總規劃面積18.97平方公里。區域內規劃總人口約10.14萬人。
綜合考慮發展條件及機遇，結合上層次規劃對本區的要求，高鐵片區建設定位為：中原城市群生態經濟新標杆，南陽產業升級引爆點。
聽上去是不是碉堡了？
空間規劃方面，整個高鐵片區規劃區域形成“兩軸一核三片區”的空間結構。
“兩軸”：沿光武路向西連接至南陽新區的片區發展主軸和沿著幸福大道形成南北向線性帶形街邊綠地構成的綠色主軸，既可以串聯各組團中心與高鐵商中心、商業中心以及各個功能片區，同時也是片區最具特色的景觀大道。
“一核”，是高鐵商貿中心。
以高鐵站為核心，集商貿、酒店、休閒、娛樂於一體，形成商業商貿中心，包括大型購物廣場、商業街等，不同的商貿綜合體、商業步行街形成整體的商業氛圍。
“三片區”：包括高鐵啟動區和兩個特色片區（綜合服務區和創意休閒區）。
啟動區：2.19平方公里，位於高鐵片區的中心，以商務商貿和高端服務業為主。除佈局高鐵站所需的交通設施外，主要以商務辦公用地、商業服務業設施用地和綠地與廣場用地進行規劃。
綜合服務區：8.89平方公里，位於規劃範圍最南部，包含教育、文化、商業、物流產業等功能的綜合型服務片區。緊鄰312國道，有便利的交通環境，發展物流產業，以第三方物流（倉儲物流、物流管理平臺）、電商物流（E商平臺、快件配送）為主。北部以教育為中心，完善生活配套服務功能。綜合服務區以“智慧'+'”為理念，實現綜合服務業與科技創新深度融合。
創意休閒區：7.89平方公里，位於規劃範圍最北側，以創意農業、休閒娛樂等創新休閒產業為主，兼有部分行政辦公功能。結合現狀豐富的農業資源，同時強化與蘭南高速西側月季芳香小鎮的聯繫，發展創意農業及休閒產業，形成南陽新城內部休閒遊樂產業環，打造中心城區東部休閒產業區。
南陽高鐵片區的主體輪廓大致如此。
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需要強調一點，整個高鐵片區居住用地面積311.19公頃，占城鎮建設用地的25.60%，只佔總用地的16.41%。
這和5月份國家發改委等四部委共同發佈的《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》不謀而合。
《意見》著重指出，高鐵車站周邊用地規模、結構、佈局及土地開發和供應時序應按照城鎮建設用地增加規模同吸納農業轉移人口落戶數量相掛鉤要求合理確定，大城市初期應重點開發新建高鐵車站周邊2公里以內區域，堅決防控單純房地產化傾向。
這意思說的很明白，高鐵片區不是不可以搞房地產，但不能只搞房地產。
其實從頂層設計上，南陽高鐵片區的規劃原則已經確定為十二個字：生態優先、宜居新城、綠色高效。
跟“滿城綠色半城水”的要求一脈相承。限高、限容積率、限建築密度、限人口規模，這將是高鐵片區發展的主基調。
依然可以總結為那句話，不建高樓大廈，不建高樓大廈。
無論是高鐵片區還是整個南陽新城區，發展的方向和邏輯其實越來越明晰了：既然工業不是南陽的強項，那麼索性就發揮南陽的自然稟賦，把綠色生態做到極致，成為核心競爭力，真正打造一個獨樹一幟的區域中心城市，讓別人刮目相看。
跟人一樣，一座城市不怕落後，最怕沒有夢想。
雖然我們眼中的這座城市，有太多的不足，太多的槽點，太多讓我們抱怨的地方。
但是，城市向上之路值得期待，城市向上之心也值得尊敬。
你何以篤定，南陽的未來不會變得更好？
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