AG600大型水陸兩棲飛機
現如今，技術水平不斷提高，使得裝備的性能也越發先進。近日，有一種可以上天下海的飛機引起了人們的關注，它就是AG-600大型水陸兩棲飛機。曾有外媒稱它為“令人深刻的飛船”，並稱其在中國具有強大的實用性。
去年AG-600兩棲飛機在珠海進行了首飛，當時為了能夠成功首飛，該團隊做了各種各樣的應急預案，卻一個預案都沒有用上，飛機歷經近一個小時的飛行後平穩降落在停機坪上。近日，據央視報道稱，在圓滿完成陸地試飛後的AG-600，已經從珠海轉場至荊門的一個碼頭，即將迎來它的首次在水面起飛的試飛階段。
之所以選擇在荊門進行首次水面試飛，主要是此次試飛的地點是漳河水庫。要知道，漳河水庫被譽為“中國水上飛機的搖籃”，這裡具有獨特的地理和含水層條件，同時也是我國唯一的航空港口所在地。
漳河水庫鳥瞰圖
眾所周知，在地面起飛已經是一項非常成熟的技術了，而AG-600此次要進行的水面起飛難度和風險就很大。由於水面很柔軟，同時伴隨著變化無常的波浪，這會使飛機發生危險的縱搖運動，這就直接影響了航空安全。為此，AG-600此前專門進行了水動性能研發試驗，以確保飛機水面首飛的安全性，也為水下科目試飛提供數據支持。
AG-600是目前世界上最大的兩棲飛機，它的研發主要是為了滿足我國在森林滅火、水上救援方面的迫切需求。據可靠參數顯示，其可在20秒內汲水12噸，大幅提升了滅火的效率。同時，其飛行時速可達500公里每小時，最大航程為4500公里，可在救援黃金時間內抵達事故海域，能在風浪高達2米的情況下自由起降，一次最多可救援50名人員。
除此以外，AG-600大型兩棲飛機還有一個傲人的特點。那就是全機5萬多個結構、2萬多個零部件、100多萬個標準件，均有國內生產商供應。其中，5萬多個結構中98%都有國內供應商提供，全機95%以上為國產裝備。
AG-600
美媒日前發文稱，美國早在二戰時期曾大量使用類似AG-600這樣的水上飛機，它們有助於拯救被擊落的飛行員，並且提供遠程偵察，為美國在中途島戰機中的勝利奠定了基礎。如果美國認真對待在太平洋地區進行戰鬥，那麼將再次需要這種水上飛機，中國的AG-600大型兩棲飛機剛好滿足這一需求。
俄羅斯軍事專家卡申也對我國AG-600兩棲飛機持高度好評：“中國的AG-600可以在5級海浪下進行水上起降，預計將來至少有數十架這樣的飛機。值得一提的是，其可深入太平洋腹地部分島嶼，不管那裡有沒有機場，而美國還不掌握此類機型。”
美國網友評論稱：“這是中國工程師應得的成績，從設計角度來看AG-600是一個堅固的水上飛機，未來可能適應軍用和民用的多種用途。”(叮允)
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