存在即合理50
底盘会不会生锈主要看出厂时有没有做专门的封塑或者底盘装甲保护，而且和后期的用车环境也有很大关系。
一般情况下廉价车基本都没有专门的底盘防锈保护，感兴趣的话可以到各个品牌的4s店看一看。而底盘是直接裸露在外的，用车过程中面对雨雪天气泥泞路面污水污垢黏着到底盘上长时间氧化自然会生锈。
其次即使有底盘防护在用车过程中如果磕碰过底盘，或者溅起的石子打到底盘，保护层脱落之后也会生锈。所以买这种车就要有心里准备，或者自己重新做底盘装甲，否则生锈是常态。
而价格在消费级或者中端的车，不管是国产还是合资基本都有专门的底盘防锈工艺，买这种车自然要放心的多，不过后期用车对底盘也要经常检查保养，因为用车过程中也有可能对防锈涂层造成一定的损伤，不注意保养的话BBA生锈的也有很多。
凡事不能一概而论，汽车的品质和价格是成正比的，买五万块的车各个方面注定不会和十五万二十五万的车一样，但是不能因为你买了五万的车就说这个系列25万、35万的车都和你的那台小车有一样的问题，这样说不仅不严谨也会让人怀疑你的动机和智商。
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天和Auto
这倒不是国产车的专利，只是国产车比例很容易见到。
问题就在于底盘是你消费者不容易看的地方。
防锈涂层 给几次喷涂全凭良心。
举升对于消费者不是容易的事情，底盘装甲对于新车还是必须做的一项。
老司机都比较明白。
部分良心厂商是给喷8成就不错了，全喷的哪得看车价多少钱了。
国产车给你便宜这么多还有配置，再给你底盘装甲，想什么呢？不要钱么？
再说合资车，国内合资的车组装和零件没多大问题，但是减配是个问题。
不信你拿JDM的飞度对比下国产飞度拆下看看。
什么是底盘装甲：
要注意他和发动机护板是两回事，底盘装甲是一层防锈防水涂层。喷涂的时候要注意防护车辆传感器和避震器。去除车底的杂质 水汽 油泥 并且做好局部的补漆。一般来说，四儿子店和大点的修理厂都能做。不推荐去小地方。记得有太阳的天气出去喷涂，并且24小时内不要淌水。
榛名说车
国产车往往在三四年后，车身锈蚀，而且还是从里往外烂，我观察过好多品牌，合资车这问题就很少，但是合资车的价格也比国产车贵不少，也算是一分价钱一分货吧，但是国产车也得注重这一点，挺好的车，车身烂了多影响品牌啊
淡漠78708446
低端车都差不多。
不只是部分国产车，一些合资车同样也会生锈，如本田飞度、雪佛兰科沃兹等。
主要原因并不是材料差，而是做事马虎，总想着偷懒省事，防锈处理工艺简化，底盘装甲成本高不给有情可原，但有些车防锈涂层都不做，喷一点透明亮漆了事，简直没有底线。
与底盘生锈带来的烦恼相比，车门生锈会更让人心塞。刮磨缝补没什么，严重的得换车门，走不了保险，一套下来成千上万，头都大了。
相比于合资车生锈案例的悄无声息，自主品牌的社会反响要更为热烈，不知是对国产车的要求太高，还是对合资车的要求淡化。
其中的待遇差异真的类似于民族歧视。
前几年影响比较大的是江淮同悦，几乎人人皆知，后来吉利帝豪、哈弗H6、长安逸动等等也先后出现了生锈事迹，令人遗憾。
事实上，无论是国产车还是合资车，其生产制造、品质管控都由国人执行，出了问题，不能不说与中方的管理水平和执行力的低下有关，要么就是它们对国内市场或消费者怀有的敬畏之心不够，缺乏必要的信任和尊重。
另外，国内监管不严惩罚不力，也在一定程度上放纵了车企不负责任的行为。如果事情发生在欧美、日韩等发达国家，许多车型早就被强制召回了，车企断不敢掉以轻心。
基于此，我们选车购车，都应该擦亮眼睛。
平门知事
著岸塑料翁生
看问题就知道国产车，那国产车最大特点是什么呢？（不是所有国产车，也不是黑国产车）国产车的价格配置摆在那大伙都看到的，低价高配，那自然而然的质量就一定会下降。那新车回来特别有必要做底盘装甲的。这里说明一下，还是有好国产车的，这里只是应邀回答问题！不黑国产车。
