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公交是許多人的主要交通工具，除了在高峰期位置沒得選擇以外，其他時間段坐公交時，如果有空位很多人都不會選擇靠窗坐，而是坐在過道一邊。為什麼喜歡選擇過道邊的座位？這跟人的幾種心理想法有關。
1、上下車方便。坐過道邊的座位，上下車的時候比較方便。而靠裡的座位，上下車的時候，都要麻煩邊的人讓一下位置，尤其在下車的時候，在有限的停靠時間內，萬人矚目的眼光中，以最快的速度擠出座位下車，這速度還有一部分取決於邊上的人，感覺自己的主動權掌握在別人的手中。從上下車方便的程度來說，過道邊的座位無疑是最方便的。
2、想要與陌生人保持安全距離。人與人之間都會保持一定的空間距離，如果自己把握的自由空間受到侵犯，就會感覺不安全，不舒服。這個空間距離隨著與人的親密度遠近而產生不一樣的距離，有親密距離、個人距離、社交距離、公眾距離。但是在公交車這個狹小的空間裡，與陌生人在同一空間，之間產生的距離感勢必會縮短。
而當你坐過道的位置時，其他人如果在公交車內，還可以找到其他過道的位置，就不會硬擠入裡面靠窗的位置，所以就可以暫時擁有一定的個人空間。
如果做裡面靠窗的位置，還會感到自己的四周處於封閉的狀態，總無路可逃的感覺，所以坐過道的位置是人的一種潛在的自我保護意識。
3、感覺過道座位更舒適。公交車座椅前後排的間距都比較小，個子比較高的人，空間較小，膝蓋容易頂住前椅。在後輪位置上方的座椅腳就更不好放了，因為座椅前方的地用來放置車輪而凸起一塊，人坐在椅子上的時候，整個人縮成一團。但是坐過道的座位時，人可以稍微側身，面朝過道而坐，甚至一隻腳可以放在過道里，感覺坐著比裡面的座位要舒展。
4、外部環境促使坐過道。靠窗的座位在夏天容易曬到太陽，尤其是女孩子，可不想在炎熱的夏季還要在車上來個陽光浴。不過這也是在特定的時間。
人的心理活動是非常微妙的，如果仔細觀察，生活中的一些細小習慣都透露出人的心理活動，在公交車上如何坐位置也一樣。你喜歡坐過道的座位還是靠窗的座位呢？我是喜歡過道的座位。歡迎朋友們在下面評論區留言討論。
福福福755
作為一個每天都乘坐公交，並且已經持續了多年的“資深”乘客，我想結合自己的情況以及對他人的觀察來回答題主的這個問題。
據我自己的觀察，先上公交車的人並不是都會選擇坐在過道一邊，也有人是會靠窗座的，這主要是根據自身的實際情況來看。一般來說，如果乘坐的路程比較短，或者公交車上沒什麼人從而可以自由選擇座位的話，很多人的確都會選擇坐在過道這邊，因為這樣下車方便，不用“越過一個人”才能走到過道上。
而選擇坐在靠窗位置的話，會有幾種考慮，比如：公交車如果很擁擠，坐靠窗這裡不太會和他人有親密接觸，有些人不喜歡和別人擠在一起，靠窗坐就避免了這樣的情況，而且還會有一些空間可以做自己的事；有些人則是想看看沿途的風景，靠窗坐顯然比靠過道這邊看起來更方便和清楚；有的時候對公交線路不是很清楚，有些公交也不一定會報站，這時靠窗坐可以認下路，以免坐過站，視力好的話還可以看下公交車的站牌。
我經常坐公交，不同的路線我選擇的位置也會不同。比如我坐一部公交直接到某個地方時，上車後我就會選擇靠窗的位置，然後開始不受打擾地做自己的事情，不用擔心身邊有人進出需要讓一下，或者車擁擠的時候和其他乘客碰到一起。但如果我是中途要換車的話，我則偏向於選擇靠過道的位置，這樣方便我下車，也不用麻煩別人讓我。有幾次和朋友一起坐公交，發現Ta們也是如此，就坐幾站路的話會直接選擇坐在靠過道的位置。
其實不管怎麼選擇，主要還是看每個人當下的需要。有的時候也是種習慣，不一定會想很多，就很自然的坐下了。
鵜鶘心理
這個問題有深度，我們要從幾個方面看這個問題，我先換個問法，上公交車選擇靠過道坐有什麼好處？這樣問就很好解釋了。
首先靠過道座方便下車，大家都知道公交車在高峰期的時候，車上行人較多，車廂內比較擁擠，我們選擇靠過道坐可以方便下車，條件允許的情況下我們還會選擇離下車門近的座位，這樣更方便。
通過上一個解釋引申出下一個解釋，就是當公交發生危險時，靠過道坐方便我們撤離，這是人類或者說是動物的一種自我保護意識。當我們遇到危險時，首先想到的就是如何逃生。畢竟選擇跳窗需要勇氣，而且在緊急情況下，窗戶能否打開也是一個未知數。保險起見我們還是選擇靠過道坐。
還有一種情況，對於道德高尚的人來說，靠過道坐方便我們給需要的人讓座，當你看到一個需要座位的乘客，我們可以選擇義無反顧的站起，大大方方的讓座。我們不僅幫助了別人也方便了自己。當然這是少數人。
還有最後一點，在空間上考慮，靠邊坐的活動空間大於靠窗坐。這個不需解釋，我就想問，你是喜歡大房子住，還是喜歡蝸居？
說了這麼多都是在有空座的前提下，如果都是人，你只能站著，那還能想這麼多？我希望不管你坐的靠邊還是靠窗，當看見有人需要座位，都能大大方方的站起來。與人方便何樂不為。
小魚賞景
為什麼公交車上的人很多都不選擇靠窗而坐還是選擇坐在過道的一邊，我覺得這樣的人大多都是在像剛剛上車正在找座位的人宣告，我只想一個人安安靜靜的坐著，這兩個座位都是我的，你們不要過來，為了增加你們的難度我決定坐在過道邊上，就算你們要坐在我旁邊也要先經過我的允許在從我這邊翻過去，才能坐到我旁邊的位置，這一類人大多都是比較自私的，自己找到了位置坐下就不太希望別人坐在自己的旁邊，這是一種自私的心裡，相當的自私。當然我以上所說的只是一部分人的心裡，這些人不太希望有人坐在自己旁邊所以選擇坐在過道邊上，很多人覺得很麻煩所以寧願選擇站著也不願意去跟這些人打招呼坐在他們旁邊，但是其中也有一部分人只是因為方便，因為下車的時候不用再越過旁邊的人可以直接下車。
對於我個人來說，我還是比較願意靠窗戶坐，靠窗戶坐我個人認為有這麼幾個好處，第一個是靠窗坐比較又安全感，因為至少有一邊不靠著人的，靠窗坐著不會那麼尷尬，我可以靠著窗戶做自己喜歡做的事情，累了的時候我還可以隨時看看窗外，總不至於坐在過道邊上左右兩邊都是人，其次也是為了其他人方便，誰想坐誰都可以坐，不用跟旁觀的人打招呼不用跟旁邊的人說話也不用得到旁邊人的允許，其實靠創作還有一個原因，就是不用讓座，假如身邊站了一個老年人，假如你又坐在過道邊，那麼這個時候你不得不起身給老年人讓座，畢竟一個老年人站在自己身邊而自己又坐過，對於我來說肯定會覺得不好意思，但是坐在靠窗的位置就不會有這麼多煩惱，就算是需要讓座也是坐在過道邊的人讓座，而輪不到坐在靠窗坐的人讓座。
咩一個小格
我是百度長春公交吧吧主，很高興回答這個問題。這個問題問的很有意思，其實最簡單的原因就是，有很多人不喜歡靠窗戶坐，或者說並不是所有人都跟你一樣喜歡坐靠窗戶的位置，這和有些人喜歡坐後面，有人喜歡坐前面，有人喜歡坐靠下車門近的地方，有人喜歡坐前面橫排座，有人喜歡坐最後後山是一樣一樣的。
那麼有些人為什麼不喜歡坐靠窗戶的位置呢？第一，後面雙排座坐在裡面下車不方便，坐靠過道位置下車更容易些，尤其是那些坐短途乘客，這是大多數人的心理；第二，很多女性乘客怕靠窗戶曬，相對還有很多人不想吹風、不喜歡離空調近、怕冷等等……我覺得那些不想和別人坐一起的人有，但絕對是極少數，這類人上車大可坐在上面的單座。經常坐公交車的人都知道，很多乘客上車後會直接坐在靠過道位置，但是後面有其他乘客表示想進去坐裡面的時候，都會很主動讓別人進去，他們只是為了下車方便而已。
趙閃閃
這個問題是個普遍的社會現象，作為普通人民的大眾，主要也是有心裡作用影響其行為的：
個人來講，以前做公交也經常是坐在過道一邊，不外乎有兩點考慮：一方面，出來的時候不經過別人，不打擾到別人；另一方面，有時候靠窗的座位做著不舒服，放腳的地方太拘束。
我想這是很多人共有的想法的行為，沒有不好，只是一種正常的日常行為。但是在這個行為的背後，其實存在潛在的意義。
心理上，其實我們說不想打擾別人，更多的是不想被打擾，就是想讓自己更方便。比如如果坐在靠窗變，出來的時候看似是打擾別人，實際上內心認為是自己不方便的。坐在外邊，想出去的時候就直接能出去；
心裡安全上，人都有自我保護的本能，同時還有一定的控制慾望和希望佔據的主動權。 很顯然，坐在外面會有更多的主動權，相比於別人的“阻擋”，過道邊顯然更“安全”；
當然，公交車的座位來說，靠窗邊除了看風景方便之外，裡面確實也不舒服，這主要是由於公交車的結構自己經濟性能決定的。
郭一鳴
依據題主所提問題內容，從心理學的角度分析，可以從以下角度思考。首先，公交車是一個公共場所，也是一個較為陌生的場所，任何行為人進入這樣一個陌生的空間都會激發其生物本能——自我保護意識。個體從潛意識中就會選擇對於自己具有保護作用，滿足個體安全感的座位作為自己的首選，而公交車的位置設置也較為符合這樣的心理需求。過道的座位空間較大、靈活性高，特別是在公眾場所人員較多的情況下發生危險時，過道座位可以迅速從門口逃離，而靠近窗戶的座位即使有窗戶，但是空間狹小，就算有窗戶但是破窗而逃也遠不及從門口出逃的可靠性更高，這應該算是一種生物本能的自我保護心理。
每個人在與人進行交往時，會根據彼此的熟悉程度、所處情境來決定彼此之間的空間範圍，即人際交往距離。人類依據個體的空間需求，將人際交往距離分為四大範疇：公眾距離（3米以外）、社交距離（1米—2米）、個人距離（0.5米—1米）、親密距離（0.5米以內）。交往中彼此之間的關係就會決定彼此之間的空間距離，如果超越這樣的距離範圍，就會使人感到不安全、不舒服，甚至可能產生敵意、攻擊等行為。公交車上的人際關係是陌生的彼此，屬於公眾距離，在條件允許的情況下，人們更傾向於選擇可以將彼此距離拉大的座位，即過道的座位，畢竟靠窗戶的座位時不時會有人坐在自己的旁邊，心理空間就會受到影響。除此之外，我們不可排除一種心理，那就是積極奉獻、樂於助人的心理，有些人坐在靠近過道的座位，一來是可以方便自己，同時也可以及時看到有需要座位的人，主動讓座幫助他人，把座位留給真正需要的人，這樣一種善良、積極的心理品質值得稱讚！
婚戀心理諮詢師夯七
職場火鍋坐飛機一定要選左側那排的過道座位，也沒有啥心理啊，一是覺得自己起身方便，萬事不求人，二是一條腿可以舒展到過道里舒服，三是我要用電腦，右手臂空間大一點（右邊是過道），可以佔用一點公用空間。公交車上，我喜歡坐靠窗的座位，因為可以看風景，不被站立的人打擾，另外，也可以不用“讓座”。
公交車上這種情況，也不是什麼大不了的心理，有人喜歡佔過道座位，比如我就喜歡靠窗的，不是所有人都喜歡佔過道吧。坐過道的人大體是這樣想的（我個人分析）：
一是我佔過道，如果人不多，這排座位就被我“控制”了，我多佔用了公共資源，寬敞明亮，有種爽的感覺，也是一種想清淨的感受。
二是我佔過道，別人就不會跨過我來坐裡面的作為了。我其實還是有排斥與人同坐的心理。不願意與人坐的太近。此人心理安全臨界距離比較大，不喜歡別人突破安全距離。這種如果坐大客車，也是喜歡選那種一個位置的座椅。
三是我佔過道，是因為是這條線上的熟客，不需要看窗外的風景，不願意被風吹。裡面的作為空間小，不舒服。靠過道空間相對較大，舒服一點。
四是我佔過道，下車方便，有不願意麻煩別人的心理，如果坐在裡面，下車時還要請人讓一讓，不願意求人心態。
綜上，主要有這麼幾種普通心態而已，與喜歡坐裡面的人，都是各有各的活法。世界是對稱的，有喜歡這樣的人，就有喜歡那樣的人，這個世界才豐富多彩啊。
職場火鍋
現在情景還原一下，你上了一個車，車上幾乎都是空位，你會怎麼選擇？
A、單個的作為。
B、兩個座位中靠過道的。
C、兩個座位中靠窗的。
我想ABC三種答案應該都有，很可能是概率差不多的。
那麼到底選擇兩個作為中靠過道的人是什麼心理呢？我就遇到過這樣的人，還就此討論過此事，再次分享給大家，看是否如你們心裡所想。
我這個朋友是個平時很講究的人，穿衣真正經，吃飯很平常，就是過的那種中規中矩的生活。有次好幾個人坐車，車上位置多，所以大家就隨便坐。結果他一上車就坐到了兩個座位靠過道的。我是不能理解的，我覺得既然大家一起上車，肯定要坐在一起了，要是我的話，我就坐到靠窗子的地方，然後讓後來人坐在邊上，這樣方便大家。這個朋友為何如此呢？但是也不好意思說，於是我就坐到他裡邊了。
後來聊天，我就藉機會為他為啥不坐裡面，是不是有什麼講究，故意揶揄他。結果他說，自己從小有幽閉空間恐懼症，若是被限制在很小的空間內，就會莫名的恐懼，發慌，最後全身出汗，精神會崩潰。
這樣我才知道，每個人都有自己的原因，或許我們不瞭解情況但我們不能把自己的思想強加到別人身上了。或許他人真的有原因。也請大家對他人多一份諒解吧。
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老王偵查記
關於這個問題，我也思考過，觀察過公交車上很多人的反應。除了傳統觀點，我會從心理學角度來分析這個問題：
1. 最傳統的觀點：坐在邊邊上下車的時候不需要經過另一個人，不會給別人帶來麻煩。
這個很好理解，中國人最不喜歡的就是欠別人什麼，坐在邊邊上下車很自由，不用經過別人，自然不會給別人帶來麻煩。
2. 我的觀點：在我看來，坐在邊邊上不是不想麻煩別人，更主要的是不想給自己找麻煩。
如果遇到邊邊上的人睡著了、自己身體移動不方便、公交車開門了才意識到自己到站了等情況，從裡面出來會很費時間，很有可能讓自己錯過下車時間。尤其是公交車起停不穩的時候，很容易踩到別人或者一屁股做到邊邊的人身上。
種種的情況下，都給自己帶來了很多不便，或者尷尬，如果選擇坐在邊邊上，這些都能避免了啊。讓別人麻煩自己，總比自己麻煩別人要好。
3. 心理學角度：坐在邊邊上，更有控制感和主動權。
從人的內心潛意識來看，我們是希望自己有更多的控制權感和主動權的，而坐在邊邊邊上正好吻合這種心理。
4. 人際交往的舒適圈。
不想跟別人一起坐，其實不是表面上的不想跟別人一起坐，而是人際交往中的一個舒適圈。曾經有社會心理學家做過一個實驗，大概是讓很多陌生人依次進入一間擺滿椅子的屋子，有意思的現象就是，這些陌生人會盡可能選擇離別人較遠的位置坐，而不是挨著陌生人坐。
綜上，我覺得坐在邊邊上更多的是心理上的舒適，以及對他人掌控的心理。
