zw061288
首先阐明我的观点：会的，大概率来说还是会出事的，但是出事的多少，出事的严重程度，这个不一定。
1⃣️滴滴整改，整改哪些方面？无非是从司机的进入门槛（个人基本信息、能力测试、有无犯罪记录等），信息把控，安全应急措施，客服管理等等层面来改革。这些也是滴滴能够加强的，门槛可以提高，司机的信息可以对用户公开，安全应急措施可以补上并加强，客服的工作也可以变得更好，这些从根本上来说都有改善的可能。
2⃣️滴滴控制不了的，人性和人心，这不仅是滴滴控制不了的，任何平台、app乃至企业都控制不了，网约车这个行业本就鱼龙混杂。人心难测，这句话是所有社会犯罪的共同根源，因此，滴滴可以从自身改变，但是人这个因素，滴滴真的控制不了。
现在，别说滴滴能不能整改好了，即使没有滴滴了，我们还是要打车，因为这是刚需，回到问题的本源来说，只要生活在这个社会上一天，就有发生社会犯罪的可能性。我们只能努力将这种可能性变低，但是并不能完全避免。
小鹏唠唠嗑
所有已发生的意外事件，杀人的是凶手，不是滴滴。
事实上，即使没有滴滴，也不代表恶性事件就没有了，只不过，类似滴滴等平台的出现，给一些不法分子作案提供了便利。
也就是说，很多对公众便利的服务，对不法分子也是一种便利。
因此，安全机制的建立健全就显得尤为重要。
一是不给不法分子留下可趁之机。大多数不法分子作案都希望是秘密进行，因此，只要在服务或行程“秘密”上做足功夫，就可以避免此类司机作案的可能。
二是要给用户提供紧急救助措施。不论是行程共享，还是一键报警，其目的都是及时引入介入因素，让不法分子放弃作案或作案后可以及时破案。
但是，一如滴滴出现前，恶性事件就有，无论滴滴如何整治，只能降低风险或概率，想要彻底杜绝还需要回到恶性事件发生本因上。
是性格缺陷还是被逼走上绝路，是经济因素还是情绪因素，这些都只能具体问题具体分析。
但是，不能因为没有滴滴也有恶性事件，滴滴就可以在安全机制或用户安全上“不作为”。
恰恰因为没有滴滴时也有恶性案件，如果有了滴滴就在小客车出行中没有了恶性案件，才是滴滴对社会和用户的最大贡献。
李俊慧
听说‘运管’逼得女滴滴司机跳楼，有这事吗？如果有，这算不算恶性事件？执法不是应该以人为本吗？开个滴滴挣点家里的口粮，罪不至死吧？表格里的情况也不知道是否属实，希望有关人员给个说法，我也是从别的媒体看的。如果是假的，请立即澄清，不要让大家以讹传讹。如果是真的，请那些质疑网约车的解释一下，到地哪种出行更安全。真正杀害两个少女的是两个人渣，促使两个人渣行凶的是家庭的娇纵，是赌博，是不良贷款，是人性的泯灭。滴滴犯的错误是，垄断后的自大、傲慢和管理上的懈怠、滞后，滴滴司机被害的好像比乘客还多吧？有说办了正就管用的，这只是变相榨取的借口，出租司机不都是证照齐全吗？不是也有被害，也有杀人的吗？根本解决恶性事件的发生是要人们要增强自我保护的意识和能力，相关企业和部门增强对突发事件的应变、反应能力的速度与办法。即便如此，说句实话，激情犯罪的可能性也是不可预估的。如果真有绝对制止犯罪的办法，那么世界上不就没有犯罪了吗。
老姚yao
对于上海发生的沪GY牌照网约车司机对抗执法事件来聊一下！！知道沪GY,沪FY,沪EY,沪HY牌照的含义吗？让我来帮大家科普一下，沪GY,沪FY,沪EY,沪HY开头的车牌都是租赁公司有运营资格的车，他们把买来的荣威车租给外地司机7000~8000一个月，然后大量不务正业，低学历，有前科的外地人涌入上海网约车市场开滴滴，开美团！滴滴和美团唯利是图，和租赁公司狼狈为奸，通过非沪籍司机的注册！所以大家在上海叫网约车，大部分都是沪GY,沪FY,沪EY，沪HY开头的车子，司机都是那些普通话都说不清，路也不熟悉，导航也不太会用的外地司机，这样的网约车市场能安全吗？！不安定因素太多！那些兼职或者全职的沪牌沪籍的司机却没什么单子，因为没有挂靠租赁公司，滴滴和美团得不到稳定收益！导致滴滴和美团就派垃圾单给遵纪守法的沪牌沪籍司机！好单子都派给那些租车的，没日没夜开网约车的外地人司机！可怕，真可怕！希望上海政府出面，全面清理非沪籍沪牌的网约车司机
蓝胖子161386508
滴滴不死天理难容。我是县城的一名滴滴司机，晚上两点多接了个单子，去三公里地方接，送到二公里的地方，然后空车回原位，因为夜晚单子少，车也少，所以派单远。我算了算，这个单子一分钱也挣不了，刨了修车保养的还得赔钱，我接了两位女同志，我说单子太少，太晚了，加五块钱，个子高的说没问题，个子矮的没说话，到了目的地，矮个子女的就不让高个子女的给我那五块钱，我和矮个子吵了几句，最后也没给。第二天就投诉我了，扣我二百五，封号半个月。所以我只能说滴滴谁也不想是靠喝司机骨髓成长起来的。其实就是如此，大半夜不睡觉做雷锋
金刀小荣仔
其实现在滴滴司机和乘客之间的矛盾还没有爆发，等爆发那天，也收拾不了！乘客随意给司机差评，要求多，态度差，一言不合就会酿成大祸！所以，平台不能再这样迁就乘客而不考虑司机的感受！堵车晚到一会差评，司机到了电话催两遍就不耐烦，差评，上车了司机不说话差评，说多了差评，乘客香港脚，臭汗。司机不能说，下一个乘客上车说有异味，差评！司机不熟路线差评，难不成司机知道你家的床摆在那个位置？司机不进小区差评，雨天车子有溅泥水，差评！操！其实，司机安全把你送到目的地，就OK了，你哪来那么多要求？花最便宜的钱要最好的服务！出租车你是怎么坐的？敢提这么多要求？出租车服务比滴滴咋样？都是平台惯出来的毛病！所以，再这样下去，还会出事，早晚的，分分钟的！看你平台到时候怎么收拾场面！
只有平衡一下乘客，司机和平台三者之间的利益，才能减少矛盾！关键是平台吃了肉，汤都不想给司机喝！
别太认真34980232
肯定有！因为滴滴平台从来就不把司机师傅当人！司机师傅只是他们的一个挣钱的工具，无论什么样的乘客，不管反应的问题是否合理，一概是司机师傅的不对！从而对司机师傅罚款，降星降分！日久天长好的司机师傅也被滴滴逼疯最走了极端！再加之滴滴的抽成过高，油价上涨过快，当初司机师傅没加入滴滴时都是良民，为什么加入滴滴后会变坏？滴滴你们的所做所为是不是有为社会主义国家的发展？
激流勇进82
滴滴的整改只停留在书面上，根本就没有什么行动。顺风车滴滴抽成百分之十，乘客支付的少，司机本来就不赚钱，如果这个时候滴滴在严格约束司机，基本上就没有司机愿意接单了，不接单滴滴就没有抽成，所以顺风车滴滴不敢约束司机。这就是为什么不约束司机，司机收入已经不能再少了。连续两次顺风车杀人案滴滴本来想很快就会过去，没想到主管部门这次真的动真格的了，所以那两个狗男女才出来道歉，应该算是舆论的胜利。建议顺风车一天只能接两单，司机需要考试和备案，滴滴抽成百分之五，车费和专车一样。关于政策，我真的感觉1.8排量和1.5排量对乘客没什么区别。乘客。需要的是安全，快速，便宜的去打车。司机。一群骂自己公司的员工怎么会主动提升自己公司的形象。滴滴。做该做的事，你不给我提供车，不上保险，你有什么权利要求司机。
萧薄1
会，肯定会，我只知道乘客遇害了全国大新闻！滴滴司机遇害了，没有一个报道。作为滴滴司机，一天跑400流水，除了油钱跟磨损，你还赚200，然而一个交警短信过来，罚款200扣3分，这时杀人的想法就有了，下手的对象是谁就不好说了！
行摄光影日记
滴滴没有改的迹象，8月21号和8月24号分别有奖励系统提示己到账，但钱包里分别有40元没收到钱，曾反馈了多次未果，图片为证
