年方二吧
现场火光冲天
红彤彤的铁水已经快见底
火车被烧成“骨架”
看到这些图片，简直触目惊心！2000℃的铁水倾泻而出是什么画面，河青君连想都不敢想。话说刚刚播完的《延禧攻略》中，高贵妃可就是因为被铁水烫伤送了命！
区区一点打铁花的铁水就能轻易将人烫成重伤，更别提这样一车的铁水浇下来是什么杀伤力！难怪连汽车都被烧得只剩残骸了。想想就后怕！
众所周知，
铁水运输属高危作业，被称为“高温液体、流动炸弹”。那么问题来了，杀伤力如此大的铁水车，为何能够堂而皇之地上路？到底是涉事企业在铤而走险，还是有人玩忽职守？希望相关部门展开调查，给广大人民群众一个合理的解释！河北青年报
西门观点：应该是未经申请和批准偷偷违规上路，而又未被查出。
事件大略：
一、为什么会运输高温铁水？
很多网友不明白一个问题，摄氏2000度高温的铁水为何不在炼铁厂倒模，而要运输到其它地方？
这涉及到环保限产问题，近年来，由于环境污染严重，国家对钢铁行业进行整顿，关闭一批，限产一批。
然而，上有政策，下有对策，有人就想出一招，将炼铁厂的铁水运到其它地方加工，炼铁厂内的产量就达到上面限产要求。于是，就出现这样的非法运输。
二、如何装载运输？
摄氏2000高温的铁水究竟如何运输呢？其实也很简单。从下面这张事发地拍摄的照片可以看出，基本上就是把一个小型‘’炼铁炉‘’装在封闭的车厢内，从外面看不出运输的是什么。
‘’炼铁炉‘’外表是铁皮，铁皮内层是厚厚的耐火材料，相当于一个炼铁炉。高温铁水就装在‘’炼铁炉内‘’。运输过程中，只要铁水温度降不到摄氏1200度以下，就不影响加工。
三、允许运输这种‘’货物‘’吗？
高温铁水虽然不属于危险化学物品，但也应该属于危险物品，一旦发生交通事故，后果不堪设想。所以，即便允许运输，应该经过有关部门批准和专用路线。
而这辆运输高温铁水的车辆是否经过申请和批准，不得而知。但运载如此危险的物品绝不可以在车流量如此高的道路行驶。
综上所述，此运输摄氏2000度高温铁水的车辆，属于运输危险物品车辆，如果未经批准，属于非法运输，即便批准，但不走专用线路，也属于非法运输，当受到严重处罚，至于发生交通事故，烧毁其它车辆，赔偿就不用说了。
我认为，此次事故的根源应该在炼铁企业身上，他们的行为明显属于故意违反国家限产政策，还可能涉嫌偷税漏税，所以，应该严肃查处，从根源上杜绝这种事故的发生。
谢谢您的关注，期待您的看法！
西门白甫
2000℃的铁水是什么概念？就是把人放到里面，会连块渣渣都不剩！当然，说侧翻铁水温度有2000℃，多少有些夸张了，但1500℃还是差不多了。不过，即便是这个温度，也同样无异于一个定时炸弹。
很多朋友都好奇，为什么汽车能够拉着铁水上路呢？岂不是太危险了？
其实，家乡有钢厂、铁厂的朋友，早已都司空见惯：无外乎生产和盈利的需要。当然，其实运输铁水的汽运设备，都是经过特殊处理的，在上路前，也会经过严格的审查，并进行报备。只是，事发车辆到底是否合法，还有待于进一步调查。
金秋已到，初冬降至，雾霾，离我们还会远么？
出于环保考虑，当地早已下发了限产通知。不少小厂子不能自行冶炼，但也不想就此歇业。于是，便从周边地区的购入铁水，在自己的车间内进行浇铸。其实，除了办了正规手续的车辆，偷偷在路上私运铁水的违规汽车，也不在少数。
事发地滦县102国道，承担着华北重工业交通运输的重担。平常大型货车往来不断，私家车跑在这条道上，就像是蝼蚁一般。一旦发生交通事故，后果可想而知。
据悉，当时载有高温铁水的火车，在行驶时发生侧翻，导致铁水倾斜而出。事故发生后，瞬间引发货车自然，进而导致周围两车起火。等大火被扑灭时，三辆车均已烧成骨架。
至于事故有无发生人员伤亡，目前还没有一个特别准确的说法。不过，这次故事也给生产监管部门、交通管理部门和广大民众提了个醒
：一定要提高安全防范意识，加强管理，平时出行时，也要尽量远离大货车！碣石樵子
我是一名钢厂工人，我也关注了这个新闻，因为毕竟离我们这二三十公里，因为国家的环保政策落实到位，九月份开始了冬季限产，淘汰落后产能，提升环保水平，一般情况下钢厂限产主要控制你的高炉和烧结，也是重点监督的方面，所以为了利润有些企业就会从别的炼铁厂购买铁水炼钢，而汽车运输是现在比较通用的方式。这样就会出现铁水车上路的情况，铁水的温度在进入炼钢之前应该控制在1200度到1300度左右，所需要的容器就是铁水包，铁水包外面是一层铁皮，里面是由耐火砖砌成，上面会加入保温剂覆盖，这就是为什么近来会有铁水车上路的原因。
铁水运输属于特种车辆运输，相当危险，除必备的手续外，应该会向交警部门和交通管理部门申请，至于里面有什么其他的操作，我不擅加猜测，但是我个人认为这种危险车辆应该有固定的和单独行使的路线，而不是走车流量比较大的国道，一旦出现交通事故，后果不堪想像，希望有关部门通过此次事件能够引起足够的重视。
卫兵浦
9月1日凌晨，河北滦县102国道上，一辆货车发生侧翻，车上运载的铁水倾泻而出。约1500°C左右的铁水倾洒后，引燃自身货车及附近的两车，三辆车被烧得只剩骨架。浓烟滚滚，人员不能近前。
当时废的大货车侧翻在马路边，车上拉的一大桶铁水倾倒在地面上，凝固成了铁块，烧成废铁的大货车还时不时的冒着白烟。 幸亏没人，有人不得烤化了，太吓人了！ 据了解，当时铁水的温度1500度左右。瞬时间，整车的铁水倾倒出来，瞬间火浪冲天！
目前铁水运输方式多样化:铁水罐标准铁路运输方式、铁水罐宽轨台车运输方式、铁水罐汽车运输方式。这些铁水运输方式都有一个共同的特点，就是采用铁水罐作为铁水的运输容器，目的就是提高铁水的运输效率，减少铁水运输过程温降，降低铁水运输成本。但是，这种运输方式的可靠性和适应性仍存在一定问题。面临环节多、机动性差的问题，有一定的安全隐患！
上图是运输铁水的半挂车
事故是否造成人员伤亡 在此，到底该车辆是否违规运行，有待调查。作为这么危险的物品路上运输，应该考虑到大家的安全，最好有固定路线，或者车上应有明显提醒。
提醒每位车主， 要遵守交通规则， 千万不要超载， 谨慎驾驶，避免事故的发生！运输铁水车辆无论怎样要保障安全！安全最重要。有关部门应严查违规运输铁水的车辆！提醒大家远离大货车！
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静静观天下
事件还原：9月1日凌晨，河北滦县102国道上，一辆货车发生侧翻，车上运载的铁水倾泻而出。约2000°C的铁水倾洒后，引燃自身货车及附近的两车，三辆车被烧得只剩骨架。
我们来看一下现场视频。
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好爸爸就要爱学习
听说过运输危险化学品、易燃易爆制品、强腐蚀性危险货物等，比如运输氯气、硫酸、烟花爆竹、天然气、汽油等，运输铁水，这还是第一次听说，这可能与我们当地没有钢铁厂有关。 
不过我们当地有化工厂，笔者还有一个亲戚是搞浓硫酸特种车辆运输的，所以对化学品运输的情况还比较熟悉，有些化工厂专门购买这种原料用来生产各种制成品。我想道理是相同的，铁水作为原料，钢铁厂购入后用来炼钢。
为什么要这样做呢，自己直接生产炼钢不是更好吗？一是一些小钢厂自己生产铁水代价太大，二是目前淘汰落后产能，而且根据《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，唐山属于其中的城市之一，钢铁产业更是全面限产停产，为了生存，只好采取这种购买铁水炼钢的方式了。
由于铁水的温度很高，达到1000多度，一旦倾覆、泄露，后果不堪设想，因此运输铁水的车辆也属于特种危险车辆，必须符合相应的条件，而且根据《道路危险货物运输管理规定》，此种车辆上路必须办理相关许可，对驾驶员也有相应的要求，必须持有相关的证件才能上路驾驶。
对于不符合条件的车辆上路，根据规定，轻者罚款、收缴违法所得、吊销相关证件，构成犯罪的，还要追究刑事责任。此案的具体情况不清楚，还是需要有关部门调查清楚作出相应的处理。
打虎拍蝇
——河北滦县一货车装2000°C铁水侧翻，将附近三辆车烧成骨架，这种车为什么能上路？
滦县102国道上一大货车拉着滚烫的钢水翻车事故……。
瞎撤吧！2000°C，吓唬小孩、糊弄傻子还差不多，在炼钢炉里也就不到1700°C，出炉口也就达到1600°C以下,保温后会降到1200°C上下。哪来的2000°C？不管是用煤烧还是烧气都是有燃烧值的，也是有熔点的，不可能烧到极点高度。就算是碱性材料炼钢炉，燃点中心处最高温度才可达2000°C，出口温度、耐火保温温度、道路运转温度怎么可能达到2000°C?
当然，像这类高温运输必须是专用特殊车辆，经过报审、特批、检查合格后才能够允许上路；而且还要有特定的安全措施。
滦县这次运输钢水，不只是通过那个管理部门审批过，如此胆大妄为的行为，不知经过了那个运输部门的特批。还有待遇调查！
992舒畅
这是汽运铁水罐，罐内砌筑耐火材料，寿命500到1500炉，从高炉上接满铁水，一般1400到1500度。铁水罐容量不一，有火车运输和汽车运输两种，装铁量一般30吨到140吨，也有200到300吨的，汽运铁水加入覆盖剂或盖上包盖，由于重量大，不会温降很多，一般降几十度。中国10亿吨钢每年，都是火车或汽运的
风往北吹87317471
为什么能上路，我觉得这个问交警比较合适，如果交警允许他们上路，那就可以上路，如果不允许，那他们就是非法运营。
看到这个问题，我真的觉得挺奇怪的，这么多铁水，运输的时候是用什么仪器盛放的，运途中为什么铁水的温度能一直保持住，难道盛放铁水的东西没有盖子什么的，就像矿泉水一样，虽然倒了，但是不会洒出来，真的有很多问题想问啊。
看到一些小视频，用铁水浇灌蚁穴，感觉这玩意真的好厉害，难道它不属于危险品吗？我觉得这类车的运输就应该有专门的车行道，平时生活中，看到那些油罐车，我都怕怕的。
不万幸的是，只是车子被烧毁了，人没事就行了，希望路上的司机们，都记得注意安全。
另外，我搜到一些关于这个的一些说明，你们看下吧。
《道路危险货物运输管理规定》正式实施，规定将铁水归于交通部门管理，但只能管到市场准入，即运输企业是否具备运输铁水的资质。至于上路后的问题，应由交警管理，因为按现有的危险化学品管理条例推理，危货运输企业要向县一级公安部门提交运输线路、存放点设置等汇报材料，然后公安部门向其发送道路安全通行证，即铁水车能在什么地方走，管理权是在交警部门。
用在网上看到的一句话，做结尾，珍爱生命，远离大货车，远离油罐车。
