為了應付日益嚴峻的環保措施，各大廠商紛紛縮減自己發動機的排量，並且推出混動甚至純電動車型。中大型豪華轎車開始使用2.0T發動機，而在緊湊級家用轎車中，1.4T、1.2T更是比比皆是，我們今天要測試的這輛英朗15T，則使用了排量更小的1.0T三缸發動機，讓人不禁好奇，它究竟能否推動這輛別克旗下的銷量擔當繼續前進。
2018款上汽通用別克英朗共有15T和18T兩種動力，分別使用1.0T和1.3T兩款三缸發動機，其中1.0T車型配6速手動或6速雙離合變速箱，1.3T車型配6速手自一體變速箱，廠商指導價在10.99-14.39萬元。
我的同事之前曾經對18T車型進行過詳細的測試，感興趣的卡友可點擊下方回顧圖前往閱讀，兩款車型的外觀、內飾基本相同，本文便不再贅述，而是將重點放在1.0T發動機的動力表現上。
內飾的造型與老款基本相同，採用了對稱式設計，整體造型簡潔、舒展，用料和做工屬於同級別的正常水平。只有頂配車型配備了7英寸中控顯示屏和單區自動空調，在配置上有一點落後於對手。
英朗車內設計了不少儲物格，包括方向盤左後方，中控臺中部、下部，以及手套箱下方，儲物空間相對靈活，駕駛員的錢包、手機、票據等隨身物品都有合適的安放位置。
外觀、內飾回顧
英朗15T車型搭載了1.0T三缸發動機，其最大功率92kW（125Ps）/5600rpm，最大扭矩170Nm/2000-3600rpm，發動機使用全鋁缸體、缸蓋、凸輪軸以及油底殼，並搭配小慣量渦輪和電控洩壓閥。傳動系統方面，測試車輛使用了6速DCT雙離合變速箱。底盤方面採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。
單從動力參數看，這款發動機的動力水平已經超越了上一代英朗的銷售主力車型搭載的1.5L發動機，配合初段較為靈敏的油門調校，使它低扭的表現能夠令人滿意，起步表現比較輕快。對於一般城市道路的中低速駕駛，這樣的動力水平能夠滿足使用需求，但是在高速行駛時，基礎排量較小的缺點便暴露了出來，車輛的再加速能力相對要弱一些，往往需要較大的油門開度才能完成加速。
其實相比動力水平，對於三缸發動機而言，大家可能更關心它的抖動情況。測試車所搭載的1.0T三缸發動機在怠速時對抖動的抑制還是比較不錯的，雖然車內依然能夠感受到抖動，但並不明顯，不會對舒適性造成太大影響。但是在低速蠕行時，抖動會明顯加劇，而隨著車速的提高，正常行駛時的表現則與四缸車型無異。
變速箱的表現中規中矩，反應速度較慢，駕駛員深踩油門後，需要一點反應時間才執行換擋動作。另外，為了儘可能的保證平順性，變速箱犧牲了一些換擋速度，這樣的做法在家用車上還是很討人喜歡的。
但是在城市擁堵道路行駛時，變速箱在1擋和2擋之間切換依然存在頓挫的現象，尤其在收油滑行時，車輛也會明顯的頓一下，再加上低速行駛時發動機的抖動，堵車時給駕乘人員的感受確實不太友好。
在同級別中，英朗的懸掛調校更加偏向運動，底盤的響應速度不錯，高速過彎時也有著很好的側向支撐，偏硬的懸掛對路面顛簸的過濾並不徹底，為駕駛員保留了比較豐富的路感，而在通過減速帶等較大起伏時，懸掛會有一定的彈跳感，尤其後懸掛的感覺會更加明顯。
動力夠用但不夠好
◆0-100km/h加速測試
在加速測試環節，關閉兩擋電子車身穩定系統，由於變速箱的保護機制，我們只能在2200rpm左右進行起步，並且在鬆開剎車後，車輛並沒有立刻彈射，動力輸出被大幅限制，起步後1s左右的動力輸出很弱，隨後才開始正常全力加速。整個加速過程經歷兩次換擋，最終在三擋完成測試，0-100km/h的加速成績為11.91s。
◆100km/h-0剎車測試
在剎車測試環節，全力剎車時前懸掛的壓縮與後懸掛的拉伸比較明顯，但整體車身姿態還算正常，測試過程中剎車力度比較穩定。經過10次剎車測試，車輛存在一定的熱衰減現象。
| 10次剎車成績 | |
| 測試次數 | 剎車距離（m） |
| 1 | 40.35 |
| 2 | 40.5 |
| 3 | 42.1 |
| 4 | 44.5 |
| 5 | 45.6 |
| 6 | 46.0 |
| 7 | 46.9 |
| 8 | 47.3 |
| 9 | 48.3 |
| 10 | 49.8 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
◆繞樁測試
英朗的底盤具有不錯的運動性，偏硬的懸掛能夠給予車輛不錯的支撐性，在連續重心轉移時，懸掛的回彈乾淨利落，車身的響應比較迅速。不過方向盤的指向性並不算精準，車頭對於指向的響應也存在一定的延遲。
◆油耗測試
在油耗測試期間，我們駕駛別克英朗15T共行駛了262.1km，平均時速為28.2km/h。車上大部分時間僅有駕駛員一人，並附帶少量行李，空調全程保持溫度最低、風量一擋狀態。最終實測別克英朗15T的平均油耗為7.5L/100km。
◆噪音測試
得益於家族式設計，英朗的外觀顏值不低，內飾雖然沒有營造出豪華感，但整體做工和用料依舊屬於同級別正常水平。1.0T發動機的動力儲備相較老款1.5L發動機有所提升，加速成績與之前愛卡測試的15N車型相比也略有提高，動力能夠滿足日常家用需求，但是在運轉平順性方面還有提升空間，尤其是低速行駛時，再加上變速箱的偶發頓挫，對駕乘舒適性造成了一定影響。整體而言這輛車的表現夠用但不夠好，同樣是三缸發動機，1.3T配6AT的英朗18T車型表現要好於15T車型。
測試成績展示
| 基本參數： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
|---|---|
| 廠商指導價 | 12.69萬 |
| 品牌 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 發動機 | 1.0T 92kW |
| 動力類型 | 汽油機 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 |
| 長×寬×高(mm) | 4609×1798×1486 |
| 車身結構 | 4門 5座 三廂轎車 |
| 上市年份 | 2017 |
| 最高車速(km/h) | 180 |
| 0-100加速時間(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.1 |
| 保修政策 | 3年或10萬公里 |
| 車身參數： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 車長(mm) | 4609 |
| 車寬(mm) | 1798 |
| 車高(mm) | 1486 |
| 軸距(mm) | 2640 |
| 車重(kg) | 1240 |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 前輪距(mm) | 1538 |
| 後輪距(mm) | 1541 |
| 接近角(°) | - |
| 離去角(°) | - |
| 車身結構 | 三廂轎車 |
| 車門數 | 4 |
| 座位數 | 5 |
| 油箱容積(L) | 44 |
| 行李廂容積(L) | - |
| 行李廂最大容積(L) | - |
| 發動機： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 發動機型號 | LJI |
| 排量(L) | 1.0 |
| 排量(mL) | 999 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸數 | 3 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | - |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸蓋材質 | 鋁合金 |
| 缸體材質 | 鋁合金 |
| 最大馬力(Ps) | 125 |
| 最大功率(kW/rpm) | 92/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 170/2000-3600 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 環保標準 | 國V |
| 發動機自動啟/停 | ● |
| 變速箱： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | 雙離合 |
| 變速箱名稱 | 6擋雙離合變速箱 |
| 底盤轉向： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 車體結構 | 承載式 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖 | - |
| 車輪制動： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 後製動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 205/55 R16 |
| 後輪胎規格 | 205/55 R16 |
| 備胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 前排側氣囊 | ● |
| 後排側氣囊 | - |
| 膝部氣囊 | - |
| 安全帶氣囊 | - |
| 行人安全氣囊 | - |
| 前排安全氣囊關閉裝置 | - |
| 兒童座椅接口 | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| 防盜報警器 | - |
| 發動機防盜鎖止 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 夜視系統 | - |
| 操控配置： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 自動駐車 | - |
| 併線輔助 | - |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 自動駕駛技術 | - |
| 可變懸掛 | - |
| 空氣懸掛 | - |
| 電磁感應懸掛 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 外部配置： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運動版包圍 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動側滑門 | - |
| 電動吸合門 | - |
| 行李架 | - |
| 主動格柵 | - |
| 遠程啟動發動機 | - |
| 感應後備廂 | - |
| 電動後備廂 | - |
| 內部配置： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 皮質方向盤 | ● |
| 方向盤上下調節 | ● |
| 方向盤前後調節 | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤電動調節 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 換擋撥片 | - |
| 前泊車雷達 | - |
| 後泊車雷達 | ● |
| 倒車視頻影像 | - |
| 全景攝像頭 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自適應巡航 | - |
| 無鑰匙進入系統 | - |
| 無鑰匙啟動系統 | - |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 行車記錄儀 | - |
| 無線充電 | - |
| 座椅配置： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 座椅材質 | 皮質 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節 | ● |
| 駕駛座電動調節 | - |
| 副駕駛座電動調節 | - |
| 後排座椅電動調節 | - |
| 副駕駛座椅後排調節 | - |
| 腰部支撐調節 | - |
| 肩部支撐調節 | - |
| 腿部支撐調節 | - |
| 駕駛座椅記憶 | - |
| 副駕駛座椅記憶 | - |
| 後排座椅記憶 | - |
| 前排座椅加熱 | - |
| 後排座椅加熱 | - |
| 前排座椅通風 | - |
| 後排座椅通風 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 後排座椅按摩 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 第二排背部角度調節 | - |
| 第二排座椅移動 | - |
| 後排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 後座中央扶手 | - |
| 後排杯架 | - |
| 加熱/製冷杯架 | - |
| 多媒體配置： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 車載Wi-Fi | - |
| GPS導航系統 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 中控臺彩色大屏 | - |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 後排液晶屏 | - |
| 語音控制系統 | - |
| 定位互動服務 | - |
| 手機互聯/映射 | - |
| 車載電視 | - |
| 主動降噪 | - |
| 音響品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 揚聲器數量 | 7喇叭 |
| 燈光配置： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 遠光燈 | 鹵素 |
| 近光燈 | 鹵素 |
| 前霧燈 | - |
| 日間行車燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 彎道輔助照明燈 | - |
| 隨動轉向大燈 | - |
| 遠近光感應系統 | - |
| 智能遠光燈 | - |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | - |
| 可變色氛圍燈 | - |
| 玻璃/後視鏡： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 前電動車窗 | ● |
| 後電動車窗 | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 後排隱私玻璃 | - |
| 電動後視鏡 | ● |
| 後視鏡加熱 | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | - |
| 內後視鏡自動防眩目 | - |
| 外後視鏡自動防眩目 | - |
| 後視鏡記憶 | - |
| 流媒體車內後視鏡 | - |
| 後排側遮陽簾 | - |
| 後風擋遮陽簾 | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 雨量感應雨刷 | - |
| 後雨刷 | - |
| 空調/冰箱： | 2018款英朗 15T 雙離合精英型 |
| 手動空調 | ● |
| 自動空調 | - |
| 後排獨立空調 | - |
| 後排出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
| 車載空氣淨化器 | - |
| 車載冰箱 | - |
文中車型配置參數
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