优胜劣汰，铃木退出中国市场！下一个是谁？法系兄弟最尴尬！
有人的地方就有江湖，现在不止我们在工作中竞争压力大，车企也一样，长安汽车以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权。收购完成后，长安汽车持有长安铃木100%股权，这就意味着铃木汽车正式全面退出中国市场，至此，长安与铃木长达25年的合作宣告终结。
正可谓几家欢乐几家愁，这边铃木已经退出中国市场，反而看一下国内的南北大众，可谓是风生水起，销量蒸蒸日上，同为合资品牌差距之大可谓天壤之别。随着铃木的退出给我们敲响了警钟，现在除了它还有哪些车企的日子不好过呢？我们一起看一下，希望您在购车的时候可以避开这些品牌。
纳智捷。纳智捷作为来自宝岛台湾的汽车品牌，可谓是大名鼎鼎，当然不是什么好名气，保有量低、故障率高，最重要的是人尽皆知的不熄火加不满油，虽然这是个段子但是纳智捷车型普遍油耗偏高是不争的事实。前几年看纳智捷的车型起码外观和内饰也还过得去，不过近几年确实没有什么进步，据我们的自主品牌都有一定的差距，更别说行驶质感等机械层面的东西了。
纳智捷不仅销售网点少，哪怕现在有着巨大的优惠也没有换来销量，半年所有在售车型的总销量加在一起也不过万，甚至有几款车近几个月才卖出去几十台，这样的市场表现步铃木的后尘相信不需要多久了。
标致/雪铁龙。这两家公司也可以说是一家公司，就如同现代起亚的关系，而这对法国兄弟俩在中国市场的表现一直不尽人意。法系车其实总体看下来是不错的，不过有这么几点硬伤一直导致它的销量非常低迷。在售车型的发动机其实不错，特别是和宝马合作的那台1.8T发动机，不论是数据还是实际感受确实非常优秀，也不愧是常年获奖的优秀发动机，（1.6T那款是由1.8T缩缸而来的，技术完全一样，可以看作是同一台发动机）但是由于自己本身技术的匮乏，竞争对手都用上了2.0T发动机并且更新几代了，法系兄弟还是这款1.8T就显得力不从心了。
法系车独有的浪漫设计其实并不符合大部分中国人的审美，加上保值率差等原因，这兄弟俩的表现一直不温不火，甚至有点低迷。
长安谛艾仕DS，这个同样来自法国的汽车品牌，来到中国已经五年的时间了，自诩豪华品牌却没有豪华品牌的命，看一下美系对手林肯，来到中国两年那销量是蹭蹭往上涨，而DS你呢？除了投诉就是吐槽，1-5月累计销量1200台，很好的说明了问题。
起亚。起亚作为韩系车，与现代其实是一家母公司，不过在中国的市场表现却没有现代那么抢眼。起亚曾经也辉煌过，皮实耐用、经济省心、性价比高等都是它的标签，不过随着近几年大环境的影响和对市场战略的失误，起亚的销量是真的算惨不忍睹了，并且已经有不少经销商退网。
除了以上那些因素导致销量差以外，还有最重要的就是产品更新换代太慢，在售的车型都是已经征战沙场的老将了，新款在产品力上又较同级别的对手没有什么优势，所以让很多以往的起亚车主对这个品牌感到失望，比如我。起亚在前几年的销量比标致和雪铁龙兄弟俩加一起的销量都不差多少，而现在这个惨样子难免让人感到唏嘘。
没有贬低这几个品牌的意思，不过从销量上来看它们几个确实现在过得并不如意，如果你正在选车，最好能避开这几个品牌，因为未来谁有可能走铃木的路都是有可能的。
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