今天，一場沒有特技的“大變活人”魔術，正在中國的每一個街道、商場、地鐵站、公園、遊戲廳、電影院等場所上演。
這是一場史無前例的超級大型的活動，卻沒有燈光，沒有報道，沒有關注，沒有發聲，沒有引起任何震撼和轟動！
為什麼呢？
因為這不是一場有組織有目的表演，而是一場浩大的社會排斥事件！主謀就是中國的14億人，被排斥的正是中國的8500萬殘障人士！
說到這裡，你有沒有突然發現，自己的身邊似乎很少有這些殘障人士的身影？
為什麼擁擠的地鐵站沒有他們？為什麼熱鬧的商場沒有他們？為什麼他們從來不出現在菜市場？為什麼他們也不愛出現在電影院？為什麼銀行、寫字樓他們都不曾出現？
他們只會出現在小區嗎？
他們不需要生活嗎？
他們靠著電視和外賣過了一輩子嗎？
不，他們不是這樣的！他們和我們沒有什麼區別，他們也愛著這個花花世界！
為什麼生活中很少遇到他們？為什麼他們不願出門？答案就是：不是不願，是不能！
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一個為走路而發愁的群體，他們面前有道坎怎麼都邁不過去。
我們城市的路，太方便了，到處都有柏油路、過街天橋、曲徑小道。我們城市的交通也太方便了，到處都有公交、地鐵、出租車、火車、高鐵、飛機。
但是這個世界的方便彷彿都是給身心健全、四肢發達的人準備的，我們什麼時候才能開始考慮那些因為身體障礙而不便出行的人們呢？
你是否明白，當面前有一個小坑，很多人都能輕輕鬆鬆地跨過去，但對於視力障礙者、拄拐人士、坐輪椅的人們來說，那卻是難以逾越的鴻溝！
有一群北大的高材生，他們曾經做過這樣的試驗：租上輪椅車、柺杖等設備，假設自己身體某一處不便，他們計劃就這麼穿過公園走上大街。
結果卻發現，我們的城市、我們的公園，讓這群北大才子們寸步難行！
為什麼會這樣呢？同一個人，前一秒還能健步如飛，只因為身體多了一點小問題，為什麼連出行都成問題了呢？
2018年6月，這群北大學子的老師，北京大學景觀設計學研究院副院長李迪華在一場演講中，給我們解答了這個問題：我們的城市建設似乎正在與我們為敵！
其實尤其是與身體有障礙人士為敵！
結合李迪華副院長的官方吐槽，益美君也蒐集了很多資料，發現造成身體有障礙人士出行不便的道路設施主要有以下幾種！
1.無處不在的臺階
臺階，在古代的房屋及園林設計中比比皆是，到了現代，也無處不在。臺階，除了必備的踩踏功能外，在我國還有另一層意思：
可令人有步步高昇之感，也常常代表身份的尊貴，比如很多皇宮和寺廟前都會按照規制建造很多級臺階。正是由於這種莫名的心理作用，我們尤其喜愛臺階，這種建築方式“臺階”在我們國家已經到了濫用的地步！無論什麼地方，都要有一兩級臺階來裝點門面才行。
下圖這裡是一個醫院住院部旁邊的小遊園，
這種小遊園可以叫作康復花園。康復花園裡面有一個涼棚，然後有一個5釐米的小坎，輪椅車根本上不去。
這裡還做了個亭子，可是這個亭子臺階很高。
實在不明白，在醫院的康復花園裡搞這種匠心獨運的園林設計，是不是有點太不可理喻了！
我們生活的環境裡，也處處都是臺階，飯館有臺階、電影院有臺階、書店有臺階、商場有臺階、銀行有臺階.....
雖然我們對臺階頗為鍾愛，但你是否知道，
任何一個5CM以上高度的臺階，對那些身體不便的人來說都是跨不過去的門檻。身體有障礙的人士望“階”興嘆，一位姓周的殘疾朋友說，他都50多歲了，卻從來沒有逛過商場。
“商場門口沒有無障礙通道，裡面也沒有專用電梯......這麼多的不方便，我只能在家待著了。”
2.有障礙人士無法通過的無障礙通道
為了解決臺階的問題，我們的社會也是做出了很多努力的。
為了方便身體有障礙人士上上下下地出行，很多地方都修建了無障礙通道，和無障礙電梯，來方便大家坐輪椅出行。
▲正規的無障礙通道
但是李迪華副院長還有這樣一個故事在等著我們：
這是我自己居住的一棟樓，這棟樓的設計符合所有的建築規範。有一天，我回家看到一個老奶奶扶著右邊的護欄，她的孩子攙扶著她，把她送上樓梯，然後再回過去推著輪椅從旁邊的無障礙通道上去。
我很好奇，於是就問他，為什麼你不用無障礙通道？他說我媽媽剛剛出院，這個無障礙通道小鋸齒狀的設計，老人的身體受不了。
▲我們的無障礙通道！
我們的許多城市都已經有無障礙通道了，可是我們忘了真正需要使用無障礙通道的人，身體狀態會是什麼樣子。
有小兒麻痺症的黃文博是寧夏銀川市興慶區的居民，平時基本依靠輪椅出行。但讓他無奈的是，有的臺階設置了無障礙坡道，但是坡道太陡，使出全身力氣搖輪椅也上不去，“輪椅從坡道上滑下來，速度不好控制，好幾次差點向後摔倒。”
沒有無障礙通道無法出行，修建的無障礙通道卻不符合標準，符合標準的無障礙通道根本不適合體弱的人使用，甚至在通道盡頭還要再建一兩級臺階！
更過分的是即使這樣的無障礙通道還經常被停運、佔用！
那麼請問，這種“無障礙通道”建出來只是為了好看的嗎？
3.盲人無法通行的盲道
上面說的無障礙通道大多針對的是腿腳不方便的人，那
視力障礙的人如何出行？別擔心，我們城市裡很多道路上都建有盲道。
但奇怪的是，為什麼有盲道卻依舊沒有盲人出行呢？
看完下面這組圖片你就明白了！我們的盲道這麼建，可真是
“用心良苦”！
驚不驚喜，意不意外！
真的發自內心問一句：設計建造這些盲道的人，你們是認真的嗎？你們閉著眼敢走在上面嗎？紙上談兵的你們真是害人不淺！
▲這種盲道設計也是跪服！
盲道設計不合理是個問題，但你要說，總有設計合理的盲道吧？
對！是有的！但這種盲道很多時候都逃不過被佔用的命運！
陳軍失明多年，平時上下班都由同事接送，但是有時候太忙，他只能拿著導盲杖獨自上班。
“如果沒人扶，沿著盲道走，必須要用導盲杖探一探。” 陳軍說，現在街邊人行道都修建了盲道，但經常被自行車和雜物佔用，如果不用導盲杖探路，很容易撞上它們。
陳軍回憶，曾經他撞上了一輛停在盲道上的自行車，鼻子都摔出了血。
▲百轉千回的盲道！
此外，很多盲道還在經歷著久壞失修、盲道中間有電線杆和大樹、遇到障礙物沒有鋪設提示盲道等問題！
這樣的盲道真的是給有視力障礙的人走的嗎？
4.處境十分尷尬的無障礙廁所！
在現在高度發達的文明社會，為了解決人的如廁問題，修建了很多公共廁所，但無障礙廁所的修建並沒有全面普及。
李先生腿腳不便，不能站立走動。
一次，他坐火車外出，在火車上找不到專用的衛生間，因為他站不起來，所以普通的廁所去不了。怎麼辦呢？沒有辦法，李先生想出了一個奇怪的辦法，那就是不停地動，讓自己很累然後出汗，這樣就可以把身體裡的水分通過出汗排出去，就不用上廁所了。
“這是我最可怕最尷尬的一次經歷！”李先生說。
一些電影院、體育館、市區內景點等公共場所，沒有設置無障礙廁所或者殘疾人廁位，這給很多腿腳不方便的人出行帶來了極大的不便和尷尬。
但那些建了無障礙廁所的地方就不會有這種尷尬了吧？哈～勸你不要想太好！
▲寬度不達標厲不厲害！
▲無障礙廁所成了儲物間瞭解一下
▲無障礙廁所直接落鎖乾脆利落！
▲最後這個找保潔員開鎖才是真的贏了！
在最需要方便的地方沒有方便，責任在誰我們不清楚，但這樣的苦都讓那些殘障朋友來擔了！
5.公眾交通沒有語音提示、大夏天遭遇“鐵板燒”盲文板！
語音提示對有視力障礙的朋友是一大助力，但許多路段的紅綠燈都沒有聲音提示。
很多無障礙電梯按鍵無盲文也無語音提示。
更搞笑的是，有一些公共交通路段，雖然出於好心設置了盲文指示牌，但這些盲文指示牌卻是不鏽鋼材質。
在接受記者採訪時，一位有視力障礙的先生吐槽說，天氣熱的時候，這些不鏽鋼材質的盲文指示牌溫度十分高，根本沒有辦法觸摸使用！
可想可知，在夏天持續的高溫下，這些不鏽鋼材質的盲文指示牌，可不就是名副其實的“鐵板燒”嘛！
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說設施無情的，你怕是還不瞭解人心
如果說前面這些問題都是一些設計上的不足，值得改進的話，那麼我們自身行為上的歧視，又算什麼呢？
2015年，人民電視臺、人民網策劃了一檔節目叫“殘疾人出行，路在何方？”，通過到各個城市進行採訪調查，他們發現了這些問題。
1.導盲犬被禁止入內
現在除了簡易的無障礙通道外，盲人還可以通過認領導盲犬的方式獲得出行的便利。但這一便利同時也造成了很多不便。因為很多商場、超市、地鐵站、公交站等禁止導盲犬進入，出租車也禁載導盲犬。
中國第一位殘疾人女鋼琴調律師陳燕在接受採訪時吐槽說：“導盲犬是我的第二雙眼睛，我們已經配合的很默契了，但有不瞭解導盲犬的地方，會不讓進。導盲犬進不去，我自然也就進不去。出門逛個街買個菜都做不到，我已經被很多家商場超市禁止入內過。”
2.開殘摩被禁止停車！
殘摩是專門助力腿腳不便的朋友出行用的摩托車，很多腿腳不便的朋友出行早已經離不開這個重要的交通工具了！可是他們卻都面臨一個統一的問題：有殘摩，怎麼停車？
在接受人民電視臺採訪時，陳先生和其他幾位受訪者說了這樣幾點問題：沒有停車位！停車位修建尺寸過窄！有停車位，被佔用！正規的停車點保安也不讓停！停車點距離目的地很遠！
3.出租車花樣拒載！
出租車不僅拒載導盲犬，
還會拒載“輪椅族”！乘坐輪椅出行的朋友本來就不方便行走，現階段公共交通依然不完善，那為了出行，我們打車總行了吧。
呵呵，實在不好意思，打車，就算不考慮經濟條件，還要看別人願不願意接單！
“出租車根本打不到，看你坐個輪椅都沒司機停車”。
被交通工具拒載對輪椅族已經司空見慣，目前無障礙公交車或者出租車極少，司機師傅怕麻煩，往往選擇無視等車的輪椅族。
出租車司機的拒載理由也是各種各樣的，比如要下班交車了，有人預定了，不順路等等。
有時為了打到一輛車，需要和司機師傅鬥智鬥勇：例如需要央求路人幫忙打車，自己躲到後面，等打到車再出來。
有著急的朋友甚至老遠看到出租車，就直接把輪椅搖到路中間，逼出租車司機停車。冒著危險好不容易坐上車，一路上還要看司機的壞臉色。
想坐個車有錯嗎？為什麼那麼難？
這一方面是由於非特製的出租車內，的確很不好放置輪椅，但更多的原因還是大家不願意給自己找麻煩。
結果就是人人都怕麻煩，輪椅族的朋友們出門就更難上加難。
雖然現在有一些特製的可放輪椅出租車，但投入數量少，價格高，預約流程也很麻煩！
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為什麼在國外殘障人士出行不難？
殘障朋友出行難，為什麼只有各種各樣的原因，卻沒有行之有效的解決辦法呢？
國外大街上經常可以看到殘障人士？為什麼他們就沒有遇到這些問題？
答案就是：紐約1985年就有上千輛無障礙公交車運行，我們現在最發達的上海、北京、廣州、深圳有多少無障礙公交車？
有一篇文章來自徐靜波的新浪博客，裡面講到：我一直認為，全世界的殘疾人，幸福感最強的應該是在日本。
先不要著急反對說“崇洋媚外”，先看看下面這個事實。
▲日本工作人員擦洗盲道
日本的殘障人士不但可以拄著柺杖進百貨公司，而且還可以坐著輪椅逛街和坐地鐵。
各個公共場所和機構，都為殘疾人預先設置了各種便利的專用通道和標識，殘疾人幾乎可以和普通人一樣外出工作和生活。
我曾經在東京的一個列車車站坐車時，看到一位車站工作人員幫一位坐輪椅的女性送上車。
因為列車與站臺之間有一個空隙，為了防止輪椅上車不便，需要墊一塊專用的塑料板，讓輪椅能夠安全地駛上車廂內。為了完成這一套程序，列車多停了幾十秒。
在沒有升降電梯的車站，工作人員需要開動這種專用運送設備幫助殘疾人上下樓梯。
很多國家車廂內都有輪椅殘疾人專用的位置
在日本的市政府裡經常可以看到殘疾人工作人員，他們也和正常人一樣，接待市民的來訪，承辦各種手續。
而一家企業僱用多少殘疾人，也成為該企業是否屬於“善之企業”的衡量標準。所以，與殘疾人一起工作，關愛殘疾人也就自然而然地成為一種社會規則。
上面這些事例不是說國外就沒有歧視殘障人士的現象，只是這些力所能及的安排，是否可以在我國儘早實施起來呢？
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我國相關制度和建設一直在不斷完善
只是希望進程可以“又快又好”！
上面這些事實雖然讓我們有諸多不便，諸多抱怨，但我們也不能否認國家和社會為此做出的努力！
2015年，一款名叫“盲人信息無障礙的智能終端”的軟件悄悄走進北京、天津等各大城市的盲人群體，在全國已有幾十萬用戶。它設身處地從盲人需求出發，將普通的智能手機轉換成適合盲人使用的全功能語音手機，盲人出行不僅能使用導航，還能進行滴滴打車、網上購物。
2015年5月1日起，經與中國殘疾人聯合會共同研究，中國鐵路總公司制定了《視力殘障旅客攜帶導盲犬進站乘車若干規定(試行)》並將正式實施。屆時，視力殘障旅客可攜帶導盲犬進站乘火車。
2016年5月25日，北京首個盲文公交站牌亮相。盲文公交站牌位於北京市西直門公交車站，盲文站牌矮了一截，高度約1.7米，主要材質為不鏽鋼；在站牌下方圍繞站牌鋪設的盲人步道與站牌的結合方便了盲人的乘車出行。
除了極端天氣下的“鐵板燒”現象，這種站牌的投入使用還是帶來了一定的便利的。
廣州首創公交智能導盲系統，在設置好需要搭乘的公交線路後，當公交車進站時，手持機會以震動形式提醒盲人，還能遙控公交車發出聲音，引導盲人坐上想搭乘的公交車。
只是這些政策法規很多時候都被各種各樣的執行方式扭曲了本意！
為什麼我們的各種設施修建的總是不符合邏輯，為什麼我們想要改變狀況的行為總是拖拖拉拉？
是大家的呼聲還不夠迫切嗎？是這些最貼近民生的事情不夠重視嗎？
我們不能一味地去否定相關部門為此做出的努力，但是這些效果誰來監督？這些責任誰來承擔呢？
有句話說的是：對待弱者的態度，就是衡量社會文明的標誌。
在公共無障礙設施方面，我們的文明需要進步的地方還有很多很多！
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