冰雹蓝天
战斗机在突破音速的时候会产生音爆，音爆的声音是相当巨大的，如果靠近，人会受到巨大的影响，甚至引起死亡，所以很多电影里都有战斗机飞行员故意低空飞行，然后进入超音速状态以震慑和杀伤地面人员，但处于战机的飞行员会受到音爆影响吗？ 其实，飞行员在超音速飞行的时候，是听不到音爆的，因为空气中，声音的传播340米/秒，而战斗机会超过这个速度，所以声音会被越甩越远，飞行员是听不到音爆的声音的。而在实际飞行中，由于战机往往只有10来米，所以飞行员还是能听到极为短暂的一个瞬间，但马上就会恢复正常，所以飞行员在超音速过程中是不受到音爆影响的。但虽然音爆不会受到影响，但声音还是可以通过固体传播的，所以发动机产生的震动还是会传导到坐舱内，而通常可以达到125分贝，能严重影响飞行员飞行状态，所以各国非常重视坐舱的隔音，而一个好的驾驶舱能把噪音降到100分贝以下，但即使是这样，驾驶舱内100分贝的噪音短时间内对人体没有影响，但时间一长，人就受不了了，所以为了进一步的降低噪音，把噪音降低到人可以接受的范围，还需要配备降噪耳机，它能进一步的把噪音降到70分贝以下，这样环境就可以到人能接受的程度，不影响飞行员的正常通话。而现代新一代的飞行头盔采用主动降噪技术，采用该技术后能进一步的的把噪音降到50-60分贝的水平，这相当于夜晚寂静的工作环境，几乎对人没有什么太大影响了。
所以音爆对飞行员是没什么影响的，但是噪音还是有一定的影响，不过随着技术的进步，很多噪音在科技面前被剔除，逐渐的对飞行员没什么影响，也不需要进行针对性的训练。
思远军事
这个影响几乎没有，理由是，突破音障后，飞行员比声音飞的更快了，实际上更安静，在之前的亚音速飞行，飞机噪音大一些。
突破音障对于飞行员没有多少感觉，但是对地面人员影响很大，打雷一样的声音
突破音障其实和开车的一脚油门差不多，不会有太多的感受，当然，突破音障之后驾驶要特别小心，超音速飞行，动作不能太大，而且最大的危险在于发动机，开加力突破超音速，油耗几乎是正常巡航的5-6倍，所以，千万要小心，而且发动机有个耐热极限，大部分就是5分钟左右，少部分10分钟加力，超过时间就容易烧坏涡轮叶片，非常危险。
突破音障后，飞行员要特别注意发动机工作时间，超时后，会烧坏发动机
对于一款飞行20年的三代机来说，超音速飞行时间大体就是占据飞机总飞行时间的1成不到，实际上非常不常用，就在少部分格斗训练或者高速拦截，快速爬升使用。
现在战斗机号称可以飞2倍音速，但是超过1倍音速的飞行时间都很少，90%都是亚音速晃悠
