綁磅棒
這個問題很有意思啊，如果按一百公里算的話，高速跑一小時，省道跑兩個小時，問一百公里的油耗哪個更低。
這樣的話，高速平均時速為100km/h，省道平均時速為50km/h。這其中就涉及到一個經濟時速的問題。
我們都知道，算一個車的綜合油耗，往往會把高速油耗和市區油耗算在內，而且一般市區油耗都要比高速油耗高不少，這是因為市區路況較之高速路複雜許多，不僅車多，信號燈也多，走走停停，油耗不自覺地就上去了。
所以，一般為了儘可能達到省油的目的，車主多會按照車輛的經濟時速駕駛。不過，由於車型不同，經濟時速也會有所不同，一般跟排量有關，排量越大，經濟時速越高，具體多少，這需要仔細閱讀車輛說明書，像一般排量在1.2以下的，經濟時速在50左右，1.2～1.6的，經濟時速在70左右，1.6～2.0的，經濟時速在100左右，2.0以上的，在120左右。不過，一般家用車的經濟時速差不多都在90km/h，車速過低的話，活塞運動速度低，燃燒不充分；車速過高時，進氣阻力和風阻增大，總之就是低於或者高於經濟時速油耗都會上升。
所以上面這個計算題，如果是一般家用轎車的話，個人覺得高速行駛的時速更接近車輛經濟時速，所以高速更省油～～
啟名星
先捋捋算個數學題：假如你說的這個一百多公里按110公里來算，高速行車速度就是110km/h，省道車速就是均55km/小時，汽車就按普通的緊湊車6檔自動檔來看。
每款車都有自己的經濟行車速度，6AT自動擋多數集中在60km/h左右和100-110km/h左右。但是細心的同學會發現，它們兩個經濟速度的轉速是不一樣的。轉速不一樣說明速度高的要提速時發動機給的扭矩就會提升，要想跑到110的時速，汽車會降檔提升扭矩和轉速然後重新升檔。這樣看理論上，汽車在國道跑60km/h比在高速跑110km/h要省油。其實也是省油，只不過我沒跑過那麼多。（測試不了一百公里測試個十公里對比下算下總可以）
6AT跑60轉速一般在1500-1600那樣，當跑到110的時候轉速一般會提升到2200轉左右。理論上是省那麼一丟丟，但是實際情況省道情況複雜多變、路況也不好，時不時再來個紅綠燈、堵個車、過個村落街市更本不可能保證60平穩前進，多花一倍時間一倍精力去省那不到一升的油根本不划算。
如果是為了遊玩，看沿途風景，省道又比較平整，可以嘗試圖個新鮮。
旋轉的方向盤
座標雲南，前幾天到離家150公里的外縣去，來回就是300公里。我在地圖上查了一下走高速公路過路費是70元，來回就是140元的過路費。我的車高速公路油費0.35元，總油費是105元，加140過路費是245元。
最終我沒走高速公路，而是走老公路，一路上基本都是柏油路，但彎多坡多，畢竟是雲南嘛，但路還是好走的基本是40至60的速度。最終油費是159元。（出發前油箱是滿的，回來時候又加滿了，此外在縣城裡還轉悠了不少路程）
高速公路省油並不省錢，主要是省時間。如果其他路好走並且不趕時間建議走老公路，如果其他路路況差趕時間建議走高速公路。此外，老公路旁往往會有美景。
碧水行舟16695231
一般來說，時速越快越耗油，越慢越耗油，理論上時速在60——80之間是最省油的，但是也要看路況是否平坦。
小編試過在高速公路上以100和120的時速作過對比。排量為1.5T發動機。時速100時，根據上下坡的不同，油耗顯示在4.9——5.8之間（平均5.35）；時速120時，根據上下坡的不同，油耗顯示在5.8——6.7之間（平均6.25）。兩個時速相差0.9升油。高速上時速80沒有跑過，所以沒有測試，但是應該不可能比時速100再低0.9個的油耗；時速60也一樣不可能比時速80低0.9個油耗。
市區油耗顯示在7.9到9.3之間，時速60跑10來公里後顯示在7個多，要是勻速行駛時間長，還會更低，這樣看來，同樣的路程，國道跑的油耗更低。
但是，事實上並非如此。省油的訣竅在於勻速行駛，但國道上有紅綠燈，有村莊，有人行道，有岔路口，不可能一直勻速行駛，這勢必增加油耗。
再者，雖然時速60比時速120省油，但也要看路程的遠近，但是一旦跑路遠了，總油耗其實更多的是按時間計算的。比如時速120，跑一個小時到達，按上面的測試油耗計算，就是用了6.25升油。以60公里的時速，就得跑兩個小時。我們就算按時速100比120少0.9升來推算，時速60的話一小時就是3.55升，兩小時跑完全程就得要7.1升。所以時速60的經濟時速反而成了拖累。想想也是，一小時跑的路，你非要跑兩小時，哪個更費油顯而易見。要是讓小編來選，當然是選擇早一個小時到，拋開省不省油不說，可以休息一個小時。當然，實際行車，高速還得算上過路費。要是算上過路費，國道顯然要實惠很多。
燚火源之神
去一個地方，不管是走高速還是走省道，哪怕是走省道多1-20公里，走高速省時間，多費錢，走省道省錢。走高速省油，但抵不過所省的錢。本人在雲南，也時常去280公里遠的某地，可以走高速，也可以走省道，經驗告訴我:趕時間走高速，不趕時間走省道省錢。至於安全啊、磨損啊可以忽略，因為你車技好，走哪裡都安全，你車技不好走哪裡都磨損刮蹭。本人12年駕齡，速騰1.6手自一體，07年5月至今，事故0，年年只交強險一項，其他險就購車的第一年交過。車行12萬多公里，最高日連續行駛1600。達到1萬km左右換最好的機油，每次保養費不到1000，輪胎換過4個，電瓶2016年6月才換，不開的時候總是停小區或路邊。以上個人經驗，不喜勿噴！
fuqiren88
跑高速省油，為什麼是跑高速省油呢？同樣的路程，時間不同，卻因為車速的問題，影響到油耗，其實我們可以來算一筆賬。
假設此段路程是120公里，高速行駛基本上能保持110-120km/h行駛，一個小時能跑完；而省道是開放性，路彎道少，其它車輛特別多，如摩的；頻繁的公路入口容易影響汽車正常行駛，因此省道上的汽車一般行駛車速平均為60km/h左右。
而汽車都有自己的經濟時速（不同汽車經濟時速不同，但區別不大），依照現在的汽車大多數汽車的經濟時速都是在90-110km/h，汽車轉速基本上在2000轉，才是達到經濟時速。而跑高速的汽車基本上符合此情況，因此屬於汽車的經濟車速區間上下。跑高速的汽車主要油耗在於風阻影響較大，而跑省道情況卻不同，雖然汽車平均車速是在60km/h，然而實際行車，遇到剎車減速的情況更多，汽車有很大部分是在30-40km/h行駛，也有部分是在80-90km/h行駛。
綜合之下，跑省道的汽車轉速相對更高，汽車提速，需要給汽車噴更多油量，而頻繁剎車又會容易損失動能，造成汽車油耗相比高速行駛較高的原因。因為汽車在起步，低速、加速、三種情況油耗是更高的。而高速行駛，一般基本上保持110-120km/h行駛，車速比較恆定，相對汽車的油耗更經濟。
就以實際跑高速和跑省道為例，1.2T卡羅拉，自動擋為CVT變速箱，110-120km/h跑高速百公里油耗是6.8L左右，而曾經跑過省道的路況，平均油耗去到7.5L，其實就是區別。當然在市區的油耗更高，因為市區比省道的路況更加擁堵，保持的車速更低，走走停停的概率更大是主要原因。
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車早茶
如果只談省油的話，必然高速更省油。因為不談平均時速的油耗，都是耍流氓。
汽車的油耗和平均時速有很大關係，平均時速高，油耗自然就低；平均時速低，油耗自然就高。這也是為什麼我們在市區開油耗高，跑高速油耗低的原因。
汽車是喜歡勻速跑的，在勻速穩定工況下，發動機的效率最高，頻繁啟停、變速就會增加油耗。如果我們假設這個一百多公里是120公里，高速一小時跑完，平均時速就是120公里；省道兩個小時，平均時速就變成60公里，當然這只是理論情況，實際肯定沒有這麼高。但是平均時速高就省油的事實是改變不了的。省道耗費的時間長，無非就是會遇到堵車、路口、紅綠燈這些情況，這時就需要不斷的減速、停車、起步、加速，自然要比勻速行駛費油的多。
高速與國省道的油耗差異，是隨著距離增大而變得明顯的，距離越長，高速的油耗優勢約明顯，不過有個前提，就是高速不超速。車都是有個經濟時速的，在這個經濟時速上，油耗最低。你如果上了高速就一百五六的招呼，那油耗也低不了，大量的油都用來和空氣搏鬥了。
畫合物
這個問題我來回答太合適不過了，我的工作是需要經常出差，因為是負責一個地方的銷售工作，所以出差的地方比較固定，每個月都要往返3次左右，剛好家和工作的地方有高速也有省道，距離都在170公里左右。
走高速需要一個半小時，走省道需要3個小時，別看高速需要的時間短一些，但是油費卻多一些。我的車是2.0自然吸氣的，油表一共8格，高速差不多要兩格半油，省道只需要兩格油，這還沒算高速費的差別。
其實我也仔細想過這個問題，原因應該就是高速的時速都在120左右，風阻比較大，維持120的時速需要的轉速也比較高，我的車速120 轉速在2200轉左右，但是國道上時速都在70左右，轉速也就是1500轉，加上風阻小 發動機負荷小，噴油量比高速減少很多，所以才會有國道跑3小時的耗油量反而比高速1.5個小時的耗油量還小的現象！
非讓我起個名字
車少的省道很省油，我在新疆省道，把15升的油耗開成6.1升的油耗。平均時速80公里/小時。
聯邦調查局4
本人真實經歷，五菱宏光1.5加200的油（油價7.13）跑省道520公里油燈亮，耗時近八小時，跑高速勻速100左右530公里油燈亮，耗時近六個小時，省道主要是停車次數多，紅綠燈，吃飯，廁所……
