哼哈321
二戰前日本的中島飛機制造廠就仿製過DC-2型客機，準確的說，是在獲得DC-2型客機的授權書後，在其基礎上自行設計了一款縮小化的雙發客機。該機是1935年由工程師明川清主持設計的，定型號為AT-1型運輸機，該機在設計時除了參考道格拉斯公司的DC-2以外，還借鑑了諾斯羅普2E等其他客機之長，1936年完成設計後，更名為AT-2型客機，9月12日首飛成功。該機在試飛中表現很好，穩定性很好，只出現了發動機散熱不良等少數故障，但在後續改進中都被排除了。 AT-2型客機為張臂式下單翼雙發客機，試飛時裝2臺460馬力的中島壽二型星形氣冷發動機，可收放式前三點起落架，除飛行操縱面使用木製層板以外，全機均為全金屬結構，量產時換裝了500馬力的中島壽八型發動機和2葉變距金屬螺旋槳。1937-1940年，該機共生產了32架。
1937年日本陸軍航空隊決定將該機作為傘兵運輸機和無線電導航教練機，在為其換裝了710馬力發動機、整流罩後，還將艙內座椅改為兩側摺疊式同時保留了機身左側艙門方便傘兵跳傘，該機被命名為中島九七式運輸機，共生產318架。由於該機載荷太小，很少真正被用於空投傘兵，多次是作為輕型運輸機使用，日本海軍也採購了部分該機。
該機機長15.米，機高4.15米，翼展19.83米，空重3500公斤，最大起飛重量5250公斤，裝2臺中島壽八型星形9缸氣冷發動機，單臺功率500馬力，最大飛行速度385公里/小時，巡航時速：310公里，升限7500米，航程930公里，飛機除3名飛行員以外可載8名傘兵。
強武堂
不算是仿製，是許可證生產。1935年，中島飛機株式會社（中島飛行機株式會社）從道格拉斯公司手裡獲得了DC-2的生產許可，生產了5架DC-2並裝配了至少1架道格拉斯公司原裝的DC-2。
在此之後，日本才在昭和飛機工業牽頭下在1938年2月28日成功引進DC-3客機，昭和飛機工業以9萬美金購入DC-3生產授權與5架飛機零件，而日本海軍則對三井保證生產飛機海軍將全部購入。這之後就有了DC-3的日本版零式運輸機（L2D）。
DC-2及其授權生產的5架服役於日本航空（日本航空輸送株式會社，後在1938年更名為大日本航空株式會社）和大北方航空。此外，當時的偽滿洲國航空（満州航空株式會社）可能也有運營DC-2，不太確定。
下面的兩張可能就是DC-2或者DC-3
