言国语
本人是宿迁泗洪人，发表下看法：
1，宿迁作为江苏省下辖地级市，经济发展虽然常年排名末尾，但不可否认的是，增速是比较快的，得益于江苏省整体的经济实力，在全国排名也进入百强，城市建设也如火如荼。需要有城市快速交通方式的加码。
2，但是我们也应该看到宿迁发展中的不足，这些不足都足以否决轻轨项目。
首先：宿迁市市区面积和常住人口不足，据统计，市区建成区面积和下辖沭阳县等同。
其次：宿迁的经济总量和财政收入还不足以支撑轻轨巨大的资金投入，否则难免让下辖区县怀疑有吸血动机。
最后：宿迁的交通压力并不太大，相比于苏北其他兄弟市，宿迁的机动车保有量、交通拥堵指数都决定了还没到这种项目。
当然，希望家长发展越来越好，有一天轻轨、地铁、高铁、高架等快速交通形式都能发展起来！！
技术工程师engineer
1.宿迁是个年轻的城市，在整个江苏来说还是相对贫穷。宿迁还是个输出劳动力，一大部分就是因为交通不便利。河东到河西的距离不算远，而且市里公交发达快捷。
2.如果轻轨来临的话，相信宿迁的房价会全都破万的。工业园区应该是最大的受益者。随着万科的来临，恒大，碧桂园，万科。这些中国房地产大亨齐聚，到显得万达有些格格不入。
3.轻轨来临的话，我们就可以用卡来刷一下了。 滴 学生卡！相信那时的宿迁会更上一个台阶。（说实话，宿迁市内的公交真的很好。）
祂城無他
宿迁生活十多年了，从小在埠子长大，后来家里给送到宿豫实小读书，住了半年学校开始在学校周边租房，两年后就在城区买了房和车，奥运会前后那几年全国经济发展的不错加上父亲开始着手钢管和脚手架的生意又小赚了一笔，再后来08年我的弟弟出生，比我小了整整十二岁，如今我大学三年级，家里仍然做着钢管生意只不过近些年大不如前了，没办法只能把生意往徐州和皖东转移，对不起作者我说的有点跑偏，只不过看到一些沭阳人泗阳人带节奏就想证明一下，绝大多数的辛苦劳作的宿迁人都和我家庭一样甚至更好，你们那边靠着近牢的仇和发展的那几年不用拿出来丢人现眼，贡献不可否认，但我看过仇和传别和我扯我年纪小不懂事，那本书是个人看了都会一笑了之，性质就好比一个穷人申请资助，证明书上会把自己祖宗八辈写的特别凄惨，只不过我之前说的这个人和事截然相反罢了。
宿迁的轻轨建设项目我不知道，我知道京东全国客服中心在这里，苹果公司全国客服中心也在这里，万达广场即将登陆，全国文明城市第一名，我在这里生活，很惬意，很舒服，很满足。我在外地从来没有享受过汽车处处礼让行人的待遇，而这里，我很放心的告诉你，有。城市发展有很多潜在因素，人口素质和政府政策再或者发展空间和潜力，宿迁无疑都占有并且可发展使用空间极大。不想多说了，那些自己为是的沭阳人和泗阳人在我眼里不过是暴发户和地痞流氓，很抱歉我仍然以十年前的观念保持着客观评价，因为我可没去过这种地方，将来也没打算去。
就好比认祖归宗这样的事情，某些地区的人感觉很荒唐？亲爹穷就认隔壁的？我不是泛指，请对号入座。
对了，欢迎来喷。加我私信，我陪你啊😏
我要去巴萨leo
宿迁规划轻轨是符合自身城市发展需求的。
首先，轻轨多用来连接城区与郊区县区，宿迁市区与周边县郊缺乏影响力，轻轨的规划可以提升主城区的辐射影响力。
其次，造价相对地铁要低很多，宿迁比起周边的城市，如徐州，淮安，扬州等正在规划地铁的城市来看，规划轻轨是比较科学，也比较实际的。
再有，宿迁2016年的GDP为2351.15亿，同比一些规划轻轨的城市如柳州2016年GDP为2476.94亿，对比来看，宿迁规划轻轨并不朝前，也不是先例。
最后，宿迁市区目前的交通拥堵状况，广大市民是有深切体会，规划轻轨，可以有效缓解交通拥堵，减少交通事故，减轻公交压力，方便市民出行，提升城市形象。
汤若耶
我支持宿迁规划建设轻轨。提出三点意见：1.要把轻轨线路站场规划好，留有充分的发展空间。2.轻轨规划能否把沭阳，泗阳，泗洪一并联线规划安排。3.要尽快安排建设轻轨，最好与高铁站宿迁东站同时竣工投入使用。
大华35944534
不知道是上面人为了政绩还是真的为了宿迁我觉得都不应该建！首先宿迁人就那么点没有人你想着修这个那个有用吗？其次宿迁的道路很不错如果合理规划的话何必再花这冤枉钱修轻轨呢？再者宿迁应该修建的是与下属区县之间道路，往沭阳、泗阳之间没有高速或者比高速等级低一点的道路（324不算）
快乐的小可怜
我发现，很多泗洪泗阳沭阳县人，都有严重的小市民思想，不对。是小县城人思想。 有永比没有好，连接三县两区总比不连好吧。 一会儿tmd，沭阳又是省直管，一会儿tmd泗阳有事到淮安，不来宿迁。。 这些网络喷子小县城思想还怪严重。 你们都不要，那把财政拿来直接在市区建设轻轨，连接宿豫区宿城区，湖滨新城，洋河新区。 其他三个县的都闭嘴吧。 破县城天天必挂必挂的。 一会儿省直管，一会儿又升县级市。 宿迁没有成立地级市的时候，也是个县级市。 是你数羊能比的？ 笑
呐喊8454
以愚人之见：河东进城的农公交全部进宿迁东站，也可以规划为公交中转站。包括长途汽车规划一部分过来，缓解一号桥四号桥二号桥的压力。大家看看东站里是不是冷冷清清的。轻轨确实好但我们还没到这个级别，，，毕竟成本太高，人流量不够。建高架的话得好好斟酌斟酌后行之！！！
季云龙3
宿迁建轻轨的馊主意不知是谁提出来的？70万人口的小城市就堵车，堵车的原因是什么？苏州市区人口500多万的时候，是宿迁市区的接近7倍，修建地铁的规划才提上日程，在修建地铁之前，有多种方法疏导交通，建立交桥，建环线高架路，把医院学校政府机关迁到外围新区，把商业引向苏宿工业园区和宿豫区等等，分解市区商业中心等方法。
苏州杨州
宿迁还是先建内环高架吧，你看宿迁到处都是红绿灯，堵车都是灯多造成的。至于轻铁吗恐怕暂时还没这必要。宿迁市区常驻住人口也就70万左右，平时公交都坐不满，下面三县除办公务的，一般陌姓也不来宿迁。有建轻轨钱还不如建城市高驾快速路比较实际，既提高城市品位，又能缓解交通压力、大大缩短陌姓的通勤时间。既提高城市品位，又方便了广大市民。
