龍巖汽車報廢
在國內合資品牌都推出自家小型SUV車型的今天，馬自達汽車似乎放慢了自己的腳步，全新的馬自達CX-3讓消費者們等得太久了。在國內的合資小型SUV中，本田XR-V、本田繽智和日產逍客，都讓不少大家非常的喜歡，但是馬自達CX-3的到來似乎並沒有讓我們感到非常的驚喜，除了它的顏值之外。
首先我就給大家分析一下它的槽點，就是來自於馬自達CX-3的車身腰線以及懸浮式車頂的設計。我們可以從上圖中看出來，馬自達CX-3的懸浮式車頂看上去比較的平直，而在它下方的圖片中是來自眾泰的T300小型SUV，可以看出來它們的相似度真的挺高的。
從車身側面來看，馬自達CX-3還是那樣的協調，尤其是車身整體的協調性，真的是讓很多朋友都非常的喜歡。輪轂部分的設計採用的是五幅式的造型，雙色的搭配為它帶來了很強烈的運動感。
前臉部分的設計依然是來自馬自達家族的魂動設計，看上去非常的時尚，大燈部分採用的是鹵素光源，而且還沒有配備日間行車燈，這樣的配置在當今國產車大行其道的今天，確實有點低了，但是作為一臺進口身份的車子，想想也是可以理解的，但是卻很難接受。
從內飾部分來看，全新的馬自達CX-3給人的感覺相當的給力，尤其是它中控臺上簡潔的設計風格，非常的有運動氣息啊，圓形的空調出風口配合中間一條貫穿式的設計，為它提供了不錯的檔次感。下方的獨立空調控制區域非常的簡單，使用起來非常的輕鬆。儀表盤的設計也是那種很有運動風格的設計，找關鍵是轉速錶，似乎要時刻準備著紅線換擋。進口過來的兩款馬自達CX-3中，高配車型配備了抬頭顯示功能，高級感還是有的。
在空間和座椅方面，馬自達CX-3座椅採用的是織物和混搭的設計風格，調節方式均為手動調節，坐墊的包裹還是挺不錯的。這臺車子的軸距是2570mm，給人的感覺中規中矩，沒有太多富餘的空間。
動力方面，全新的馬自達CX-3採用的是一臺來自創馳藍天的2.0L動力總成，最大功率為148馬力，最大扭矩為192牛·米，傳動部分採用的依然是馬自達常用的6擋手自一體變速箱，整體的可靠性很高。大家都知道馬自達一直以來都以動力總成引以為豪，而它的這套動力總成的綜合油耗僅為6L左右，在節油方面還是做得非常不錯的。
趣車坊
cx-3的品質比較可靠，但是性價比會顯得不足無餘！
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首先了解一下為什麼性價比低？
cx-3屬名長安馬自達旗下，實為整車日本進口！目前只有2.0l跟Sky-D版1.5t柴油版，後續還會有一臺搭載1.8l柴油版發動機。85%為汽油車，剩餘的15% 為柴油版，柴油版在英國及歐美地區很有市場，中國地區只有汽油2.0l自吸版本！兩個配置，參考價格14.98-15.98w。再次結合長安馬自達昂克賽拉2.0版本和cx-5入門版本來對比很多人就會這樣想:
就如昂克賽拉！2.0頂配下來也不過18w左右，一樣的發動機，而且比你更騷，回頭率更好，空間比你大一點，路上別人看到還以為時海馬出新產品了，難道就一個進口品質就能多出幾萬嗎？還有國產或者合資，這麼多品牌，可選性很強，配置高加錢低的比比皆是！這也註定了cx-3的定位偏冷門！
但是品質及細節還是做的比較好！小巧玲瓏，車身嬌小，適合女人開。我覺得叫二奶車很貼切，類似甲殼蟲、mini！首先小巧車身搭載2.0l發動機，動力上過剩，馬自達gvc結合幾乎完美的6at。輕盈的方向自信過彎！後面是半獨立彈簧懸掛，偏軟偏舒適！種種細節表面女性新手再適合不過！
cx-3東區某電一個月大概出8臺左右，有個客戶幹加工的，買的理由很簡單，說他們這個行業比較信奉日本的品質，估計也是不差錢的主直接提了2.0高配，上一輛車是凱越。所以小編認為買cx-3要麼信奉品質，不可能衝著外觀來的！要麼就是個忠實粉！
長馬聯盟
如果要用性價比去衡量CX-3的話，我想這個答案必然是不那麼高。原因很簡單，一臺起步價14.98萬的SUV，基於MAZDA 2的底盤而來，最大的弱項還是在空間方面。放眼同級別，無論是合資品牌的逍客、繽智，或者自主品牌的哈弗H6、榮威RX5都在空間方面徹底贏掉CX-3，尤其對於國內消費者來說，空間勝於一切的前提下，更顯得CX-3的性價比真的不高。
但這樣說來，CX-3不值得買麼？當然不是，只是它不太適合作為家庭的第一臺車，畢竟有小朋友的情況下，CX-3還是有點捉襟見肘的。但作為小兩口或者家裡已經有一臺轎車的情況下，CX-3倒不是為一個不隨大流的選擇。
一來它全進口的身份導致售價相對偏高，這已經阻礙了不少人往它靠攏的腳步。能夠考慮它的，必然是半個馬自達粉或者是CX-3真愛了。所以開著CX-3在馬路上跑，撞衫的機會真的非常低，而且魂動設計放在CX-3上同樣別有一番味道。以顏值來看，CX-3確實不輸任何一臺車，起碼身邊的女性朋友對馬自達的設計還是挺認可的。
二來CX-3的配置並不低，馬自達也知道CX-3的定價確實沒多少競爭力，所以目前在售的兩款車，配置都比較齊全。或者換句話來說，並不存在低配車的說法，14.98萬已經有中控屏、多用能方向盤、自動空調等等。至少配置方面不會讓人覺得寒酸。
三來還是最有價值的動力部分了，在這麼小的一臺車裡裝上2.0L發動機，配合6AT變速箱，動力方面真的不會輸於同級別的對手。關鍵是無論是動力的響應速度還是底盤的協調感，這兩方面都是CX-3的強項所在，也是最誘人的地方了。
最後總結一下，馬自達從來不是為了跑銷量的廠家，它寧願為了自己的執著，去打造一些小而精的產品，CX-3便是其中之一。如果你認可它的理念，自然就值得買。如果你用買普通SUV的眼光去看，那還是別去了，省得浪費時間。
Auto雜知
現在SUV市場越來越火爆，不僅是中低端市場競爭激烈，在頂級豪華SUV中也暗流湧動，賓利添越、蘭博基尼Urus都已經正式量產，阿斯頓馬丁和勞斯萊斯也都出現了牒照車，究竟是什麼讓汽車界的巨頭們不遺餘力的往SUV市場發展？原因就是這塊蛋糕真的很大！
從上個月的SUV銷量排行榜來看，哈弗H6單月銷量超過5.9萬臺，遠超汽車領域的豐田卡羅拉和大眾朗逸，SUV市場這幾年迎來井噴，未來潛力不可限量，而高端豪華SUV更是供不應求，話就不再扯遠了，還是來看看今天的主角——馬自達CX-3。
15萬就能買到進口SUV，這句話你敢相信嗎？進口車因為關稅高、運輸貴等原因，價格自然是水漲船高，各大車企為了減輕成本都選擇合資國產，馬自達在國內也有合資工廠，比較知名的昂克賽拉、阿特茲都是合資車。而這臺馬自達CX-3確確實實是一臺進口車，它是已經在海外發售的獨立車型，可能是覺得國內市場潛力大，所以就引進來試試水，一汽馬自達還沒有這臺車的生產線。
馬自達CX-3是馬自達家族中最小的SUV，不過俗話說“濃縮就是精華”，這臺小車確實有很多優點，最起碼它的操控和發動機絕對一流。
18款馬自達CX-3有兩個版本：豪華型和尊貴型，儘管“貴為”進口車，但它的價格卻只要15萬左右，這種情況下只能從車身減配來降低成本，配置低帶來的後果就是銷量也遠遠不及馬自達CX-4和CX-5。
這臺SUV車身長度只有4275mm，前臉大燈都是標配鹵素，兩款車型的配置略有差異，尊貴型多了併線輔助、電動天窗、無鑰匙進入等功能。
馬自達車型有一個地方很招人喜歡，那就是紅色外觀，無論昂克賽拉還是阿特茲，甚至是各種SUV車型，紅色的馬自達絕對不會在顏值上輸給本田、大眾，這種年輕運動風格已經成為它的標誌，就好比寶馬的埃斯托藍一樣搶眼。
CX-3的扶手位置比較一般，標配了手剎制動，直接省去了扶手，設計了兩個水杯架，右側有兩個旋鈕，可以控制中控屏和音量。
車子中控屏只有7英寸，有藍牙連接和手機互聯。從駕駛位的角度來看，馬自達CX-3的中控臺做工比較一般，整個檯面都是硬塑料，沒有一點皮層包裹，估計也是成本問題，馬自達的做工大家都懂的。
幸好方向盤已經標配了皮質包裹，儀表盤則是家族式設計，左右兩塊液晶屏，中間一塊轉速錶。相對比當下熱門的哈弗H6、吉利博越而言，馬自達SUV的內飾絕對是夠粗糙，科技感也要差很多，這種情況不僅是在CX-3中，國產的其他SUV也都一樣。就算是昂克賽拉、阿特茲這樣的轎車也是，同價位中優勢不明顯，大家都知道你操控好又省油，可是隔音和用料真是硬傷。
當然馬自達還是有很多可圈可點之處，這臺2.0L自然吸氣發動機就是絕對的經典，馬力雖然只有148匹，但除了起步肉一些之外，其他都無可挑剔，6AT變速箱也有著遠超同級的換擋速度，轉向靈活性絕對不是哈弗H6和福特翼搏這種能比的。
馬自達是國內很少被黑的車企，它對於發動機工藝的研究實在讓人佩服，本田、豐田都在研究混動科技，大眾、福特都在拼命減排，而它僅僅憑藉一個“創馳藍天技術”就能把油耗控制到堪比混動車型，這臺CX-3綜合油耗不到7個。
一臺車優點大缺點肯定也很突出，馬自達就是其中代表，三大件遠超同級別，內飾和做工遠低於同級別，做為進口車的CX-3價格居高不下，空間卻非常小，如果這些年銷量還上不去的話，估計只能被市場淘汰了。
汽車修理大師
這款車是以純進口方式引入的，話說這樣的方式真的讓人驚訝。畢竟這是一款小型SUV，價格14.98-15.98萬，這麼價廉實惠的進口車好久沒見過了。馬自達家的東西，最低限度不會是坑，只是受眾面確實是有點窄，請關注：
容濟點火器
本質就是隔音差，後排蹲狗，外觀驚豔但不耐看，內飾渣渣都是塑料
大概能想象的到你是因為它好看所以想買，這沒什麼，但是千萬別就因為好看就下手了，很多東西都要考慮，畢竟這後排空間，父母親怕是都沒法好好放腳
不推薦購買，主要的理由有兩個，一個價格貴了些(配置較高是主要原因)，二是空間小，後備箱空間可以用慘不忍睹來形容，
它給人的第一感覺是漂亮，確實是一款造型很運動的車。近幾的車基本上都在“運動”兩個字上做文章，完全是為了吸引年輕人。CX-3繼承馬自達“魂動”家族式設計風格，的確是做到了吸晴的目的。
容濟點火器
高性價比新車型，馬自達CX-3值得選擇。馬自達即將推出一款新車型。不過目前網上目前針對於它的信息還是非常少。新發布的車型是馬自達CX-3。從目前的信息來看，新車應該採用的是2.0L加6AT的動力方案，而且，預售價也只是在十三萬左右。
馬自達CX-3右側身
許多人會誤以為馬自達是國產品牌。不過，其實馬自達是正宗的日系車。只是相對於本田、豐田來說，它在國內的普及量不是特別大。而馬自達似乎意識到了這一點，最近幾年，它在國內的廣告投入明顯加強了。這也使得人們越來越關注這一個汽車品牌。日前，馬自達發佈了一款新車型——CX-3。
馬自達CX-3前部
馬自達一直以來的品牌定位都非常明確，那就是操控性。對於許多新手來說，馬自達應該是非常喜歡的一個品牌。因為它非常易控。馬自達的車型許多剛剛領了駕照的人都能夠很快就上手。
馬自達CX-3側身
不過，強調操控性的同時，馬自達對於車輛的舒適性和空間尺度的把控都不是很好。這也是讓許多人又愛又恨的一點。
馬自達CX-3左側身
其實，馬自達CX-3早在2015年的時候就已經推出了。而且，發售後它在海外的銷量和口碑一直都非常好。只是令人詫異的是，在國內它一直沒有被引進。不過，今年，在上海車展的時候，這款車型終於出現了。車展上，它受到的關注度也非常高。這也預示著不久後它就將在國內上市。
馬自達CX-3右側身
馬自達CX-3的車前頭燈與近氣格柵是相連的，這營造出非常強的整體性的同時也能夠區別於一貫的汽車車燈設計。車頭整體有些偏長，再加上側身的線條勾勒，使得整車看起來非常修長，極具柔和美。
馬自達CX-3整車
前面說到，馬自達車型的空間一直都是讓人弊病的一點，CX-3也不例外。而且，它相對於前幾代甚至有過之而無不及。馬自達CX-3的前排空間還是比較富裕的，基本能夠滿足人的舒適要求。不過它的後排空間就有些寒磣了。一般成年人乘坐的話都會有明顯的壓迫感。
優城悅客
馬自達CⅩ_3值得買嗎，性份比高嗎；這個我沒有意建可提的 ，謝謝 。
閃光的印章
這款車是以進口方式來購買的，其實也是馬自達在試水的一款車型。如果中國對這款車型比較熱情，關注度高，銷量好，相信會國產。這個車可以在馬自達4s店保養。車型先，停車，超車什麼的都很方便。適合城市遊走。空間不大。僅僅夠用。不過這款車如果出了事故，更換配件要貴一些。畢竟是進口。謝謝
專抽蘇煙沒毛病
馬自達家的東西，最低限度不會是坑，只是受眾面確實是有點窄
CX-4的2.0L是14-19，CX-3，13-16差不多了，15萬算裸車的話還是有的選的。
大概能想象的到你是因為它好看所以想買，這沒什麼，但是千萬別就因為好看就下手了，很多東西都要考慮，畢竟這後排空間，父母親怕是都沒法好好放腳：（圖自汽車之家）
畢竟還沒上市的新車，信息也不多，反正記得試駕過後再做決定就是。
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