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按《機動車駕駛證申領和使用規定》，B2駕照準駕車型為大型貨車，A3駕照準駕車型為城市公交，且B2和A3是直接可以申請的，之前可以不需要其他駕照進行增駕。
同時，不管是B2還是A3，準駕車型侷限性較大。
但是，如果你要增駕的話我的建議是增駕A3駕照，因為A3駕照更適合你目前情況，學有所用。同時，A3駕照還具有更大的潛能和可能性。從下表中我們可以看出，A3駕照滿5年後還可以增駕A1駕照，準駕車型範圍就大大增加，除了大型客車外，還可包含A3、B1、B2等駕照的準駕車型。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
增駕B2和A3，其實是兩條不同的發展路線，B2偏向於貨運，A3偏向於客運。個人建議還是增駕B2更好一些。
從準駕的車型來看，B2駕駛證允許駕駛的車型更多一些，而A3只允許駕駛城市公交車和小型車。如果以後繼續增駕，B2可以直接增駕到A2，就業面更寬一些；而A3只能增駕到A1，不能駕駛貨車，就業面會受到一定的限制。
從發展的趨勢來看，貨車駕駛無疑比城市公交車更有前途。城市公交車越來越智能化，部分城市甚至出現了無人駕駛的公交車，並且軌道交通越來越發達，對城市公交車司機的需求是逐漸減少的；而貨運是無法實現無人駕駛的，現代的物流越來越發達，對貨運的需求量越來越大，貨車司機將來也是一證難求。
最後我們再來看看收入。城市公交車司機收入普遍不高，一般處於城市中游水平，但勞動強度不小，壓力也比較大；而貨運司機收入就相當可觀了，一般收入都處於當地的上游水平，如果出長途，收入就更高了。現在的A2駕駛證，長途司機收入普遍在一萬元以上，實實在在的高收入群體。當然，貨運司機的勞動強度和風險也要高於公交車司機，這就要看你自己怎麼選擇了。
老侯解車
A1和A3兩者 增駕的申請門檻出入頗大
但是考試內容和細節，全部一模一樣，
出來證件卻差距有 天壤之別。
公安部法規 規定意思是
A3新駕駛員（實習期一年內），不允許實習
與之相符相類似的最高準駕車型。
卻在A1新駕駛員實習期一年內，
公安部規定就允許
實習駕駛非營運大客車
那給A3設置實習期一年 幹嘛呢
不實習 哪有最高準駕車型經驗呢。
公交車運行環境，道路擁堵，人員複雜，超載超員。車內核乘基本沒限制，每天早晚高峰，
車廂擠得滿滿著，公共安全至關重要。
國家對A3新駕駛員實習期一年設置上，
不允許實習或駕駛
最高準駕予之相類似的非營運大客車，
A3新駕駛員會嚴重缺乏最高準駕經驗。
居安思危79896305
不請自來，如果沒有貨源給自己開車不要考b2了。公交公司會不定期的向社會招人，會集體考a3。如果想開公交了就考個，就當給自己找了個工作。另外公交風險不大。b2貨運一是學費貴，二是新手沒人用，三是風險比較大
