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微博號：@巴南政務
好消息！
我區境內首條鐵路——
鐵路樞紐東環線
又傳來新進度：
近日
重慶鐵路樞紐東環線重點控制性工程
——明月峽長江大橋
取得重要施工節點勝利
這意味著鐵路東環線離我們越來越近啦
有望2021年正式開跑
那麼鐵路樞紐東環線的位置在哪裡？
它的建成將對我區交通、
經濟發展起到怎樣的作用？
快來一起看看！
↓↓↓
東環線將經過哪些地方？
據成都局集團公司相關負責人介紹，
東環線含東環線正線、
機場支線、黃茅坪支線，
基本位於重慶市主城區範圍。
線路包括一條正線兩條支線
東環線正線線路：
南起渝貴鐵路的珞璜南站，
向北經珞璜、南彭、茶園、東港、
廟壩、龍盛、統景、古路、木耳、
水土，止於渝合鐵路磨心坡北場。
線路等級為I級，雙線，
速度目標值160公里/小時，
線路全長近159公里。
機場支線：
起於重慶北站（區間），
向北經江北機場至郭家線路所後
與東環線相連，
線路等級為I級，
雙線，速度目標值120公里/小時
線路正線全長28公里。
黃茅坪支線：
起於東環線水土車站，止於黃茅坪站。
線路等級為I級，
雙線，速度目標值120公里/小時，
線路正線全長近22公里。
該項目2017年5月全線開工，
建設工期為4年，計劃2021年開通。
串起重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場
可與多種交通方式換乘
在客運方面，東環線沿線各站
可與城市軌道交通、
地面公交等交通方式便捷換乘
實現沿線組團間、
組團與城區間的快速客運交流
是主城區東北部城市快速通道
同時，本線串聯了
重慶東、重慶西、重慶北
江北國際機場等綜合交通樞紐
可為節點客流轉換提供快速客運通道
城際鐵路機場段明年6月貫通
未來從重慶北站到機場只需10分鐘
據記者報道，穿越機場第三跑道及停機坪的暗挖隧道正在進行之中，預計2019年6月可以實現城際鐵路機場段的隧道貫通。
據瞭解，城際鐵路江北機場站位於T3A航站樓前的綜合交通樞紐下部，與T3A航站樓實現無縫換乘。該站全長920m，向西連接重慶北站，向東連接東環線，屬於東環線機場支線的一部分。
江北機場站工程設計單位負責人歐眉介紹，該工程位於地下2層至地下4層。地下2層為與軌道交通10號線共用的換乘大廳，地下3層為城鐵站廳層，地下4層為城鐵站臺層。
建成通車後，
從江北機場到重慶北站乘坐城際鐵路，
之間不會停靠任何站點，
10分鐘左右即可到達。
屆時市民可乘坐城際列車，
到重慶北站坐高鐵，
到江北機場乘飛機！
串連起重慶市主城外圍各工業組團
規劃工業總產值超萬億元
東環線沿線經過
巴南區、江津區、南岸區、江北區、
渝北區、北碚區6個區縣以及兩江新區，
串接了團結村中心站鐵路物流基地、
重慶江北機場航空物流基地、
南彭貿易物流基地
及東港港區等“三基地一港區”，
攝影師·張坤琨（@攝影師張坤琨）
以及水土產業園、空港工業園、龍興工業園、
魚復工業園、東港工業園、茶園工業園、
長江工業園、巴南經濟園、
珞璜工業園等9個工業園區，
主要發展汽摩產業、裝備製造業、機械加工、
電子信息等產業集群，
規劃工業總產值超萬億元。
重慶鐵路樞紐東環線計劃於2021年開通
開通後
咱巴南人去重慶北站、江北機場
有了開車、坐輕軌後的第三種方式
而且從經濟方面來看
開進巴南的火車
必將帶動我區經濟的快速發展
在客、貨運方面均有重要意義和積極作用
啥也別說了
趕緊通車吧
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