澧水尋根
颱風山竹雷霆來襲，港珠澳大橋橫鎖海天，它們之間遲早有一場“生死之戰”。到底是“山竹”魔高一尺、毀天滅地，還是港珠澳大橋道高一丈、巋然不動，今天就見分曉。
在我看來，我堅信港珠澳大橋可以抵禦颱風山竹的。如果抵禦的了山竹，那麼將是港珠澳大橋生命中一次大洗禮，大驗證。如果抵禦不了…不，沒有這種如果。
我喜歡用事實說話。我認為港珠澳大橋能夠抵抗山竹是有實際理由的。具體如下。
- 港珠澳大橋號稱可抗16級超強颱風，但實際略有盈餘，也就是說16級以上的颱風也可抵抗。而本次強颱風山竹最大級別為17級，但經過菲律賓這個“前鋒”的抵抗，山竹已經有所消阻，風力已經有所下降。等山竹登陸廣東沿海的時候，已經是“再而衰了”。據悉，預測山竹登陸後的最大風力為15級，所以在能量比較上港珠澳大橋略勝山竹一籌。
- 港珠澳大橋橫空跨海，並非豎立，這樣非常有利於任何颱風快速通過，最大限度減少阻力，只要最強颱風過去了，其他的風雨侵襲自然不在話下。試想，東西豎起來遇到的阻力大還是凌空橫鎖著遇到的阻力大？毫無疑問是豎著遇到的阻力大。因此，而港珠澳大橋就是凌空橫鎖著的，所以山竹再強也頂多把大橋吹動搖晃幾下，不可能把港珠澳大橋吹翻打斷的。
- 橋也是有生命的。港珠澳大橋建成不久，還是新的，是處於最堅強的時候，它還要“活”很多年，所以不可能被山竹打敗的。
不管颱風山竹如何讓人害怕膽寒，我都相信港珠澳大橋必然會安然無恙，山竹的風吹雨打，只是對港珠澳大橋浴火重生的一次洗禮。
人定勝天。山竹是天象，就是天；而港珠澳大橋是人為，她是人的結晶，她就是人。所以，港珠澳大橋必勝！
Sir聊HR
必定可以啊。
港珠澳大橋那麼大的工程，投了那麼多錢，前前後後建了八年，對於粵港澳三地意義那麼重大，怎麼可能沒考慮過極端天氣的影響。
而且廣東本身年年有颱風，以前也經歷過和“山竹”差不多強度的颱風登陸。秋颱風容易出比較強的颱風，路徑有偏南，喜歡去廣東海南這一帶，抗颱風這一點，也必定是考慮到了的。
之前網上流傳的說法是：
官方說港珠澳大橋能抗16級風，中央氣象臺預報的是17級。然後一堆人開始擔心港珠澳大橋能不能抗得過山竹……
但其實這個說法已經闢謠了呀！
首先呢，山竹目前強度沒那麼強。
山竹確實有一段時間處在最大風力17級的強度，但後來登了一下菲律賓，菲律賓的地形把山竹磨損了不少，雖然目前還是很胖，但強度已經沒有那麼強了，登陸的時候亦然。
風比之前小了很多。
目前給的登陸強度是強颱風，登陸的風速14-15級。所以港珠澳大橋並不會遭受17級風。
另外呢，香港路政署副署長徐永華也表示說，港珠澳大橋的設計採取了相當高的標準，並通過風洞測試，具備足夠的抗風能力和較高的安全係數。
最後，其實這種大型建築設計的承載限度肯定都是會預留一定空間的。
說是能抵抗16級風，並不是說超過16級就扛不住了……實際抗風能力還是要高一些的。
不吃腸的大腸
超強颱風“山竹”最高風力達17級登錄菲律賓。從菲律賓到達港珠灣大橋經過沿途大山、長途跋涉等各種因素的阻擋己於17：30到達江門台山中心區只有14級颱風了，陣風14到16級。而港珠澳大橋是百年大計、世界第七大奇蹟，也是國家綜合國力的體現。也是中國橋樑專家們的心血精品。官方說能抗16級颱風，肯定能抗十六級以上的颱風。港珠澳肯定能接受颱風“”山竹”的洗禮，請大家放心。
湘西耿直君看世界
放心，抵禦16級颱風是常限，不是極限。設計師沒有那麼笨，他的設計承載限制是有預留空間的，比如飛機起重限制也一樣的道理，懂這方面的專業人士都知道。比如，一輛車限載50人，10噸，並不是真的裝了50 人，10噸車就開不動了，或者車變形了。當然也不能太離譜，裝1000人，或者100噸肯定扛不住的。港珠澳大橋一樣，說抵禦16級颱風，只是說明超過16級颱風會比較容易受損，經常遭遇16級颱風衝擊會影響壽命，而不是遇上16級颱風馬上垮，當然應該會有一點局部受損。但絕不會影響大橋總體安全與壽命。所以我認為可以抵禦17級颱風。當然太離譜，比如20級颱風。因此，大家也不太擔心，做必要防護準備是必要的。反正我對大橋有信心。
xdkong
關於結論：能頂住，有局部風險
基本面沒有問題
中國氣象局己發謠文章， 港珠澳大橋設計建設能抵抗。
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港珠澳大橋設計建設能抵抗16級颱風，山竹”進入南海後，風力已削弱為15級。
港珠澳大橋設計採標準很高，並通過風洞的測試，有足夠抗風能力，具備較高安全係數。
以中國工程參數保守的習慣來看，說抵禦16級，實際性能會高出不少。比如10噸的貨車拉15噸重絕對沒有問題。
國家絕不允許出現問題。
局部不能調以輕心
山竹”將對澳門及珠江口造成相當大的威脅，低窪地區可能會出現“嚴重水浸”。
強風和大量降水帶臺的影響客觀存在，颱風期間會進行設施監察工作，做好了準備協助即時處理事故。
山竹的路徑依然存在變數，但由於其環流廣闊，香港週日料仍將有狂風暴雨，海面將浪高洶湧。
關於級別：風速己大大削弱
22號颱風“山竹”目前只有15級了，影響我國的時候已經沒有謠傳的17級。
“山竹”形成，直徑900公里+時速超200公里，預測可能達到18級，肯定能2018年新風王!但“山竹”於本週日最接近香港，估計屆時中心風力最高可達每小時220公里，風力可能比去年吹襲港澳的超強颱風“天鴿”更厲害。
颱風需要溫暖的海面不斷提供熱能，“山竹”在菲律賓北部山地登陸後，“山竹”在穿過菲律賓後，因呂宋島的高山導致其結構被破壞，風力己經有所減弱，最低時降至185公里/小時。
相比菲律賓最高風速達到的330公里/小時，進入南海區域時，“山竹”的風力已削弱為15級，預計時速也就200公里左右，破壞性己經有所減弱，但不管怎麼說仍是超強颱風。
超強颱風“山竹”正在逼近廣東，廣東海事局己將颱風Ⅲ級應急響應己升為Ⅱ級。
關於謠言：怎麼來的
傳謠主要來自於上圖中的自媒體魔都囡等一系列，誇大其詞聳人聽聞渲染情緒的公眾號，為了蹭個話題逼臉都不要了，唯恐天下不亂！
移花接目，拼接預測性的話題，他們連臺風眼是什麼都搞不清楚，誤導人讓人誤以為颱風眼裡的風力巨大無比，搞笑。這些號都應該封停。
我們應該關注官方權威信息，更要冷靜判斷，不以訛傳訛，從每個人做起。
關於本人
專注Office與科技類話題，
精通EXCEL、PPT、WORD、人工智能、數學方面的問題。
本文配圖，均採用 PowerPoint 365 中的“靈感設計功”，以人工智能的方式生成。
歡迎在留言區，與我交流哦。
史記微軟
很明顯橋能頂住車頂不住啊
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小烏龜20180822
港珠澳大橋能經得起考驗，現在各項數據顯示均在合理的變動範圍內，現在中國的造橋技術水平越來越高，穩固水平這些都是經過測試的，而且港珠澳大橋作為跨時代、永垂歷史的偉大產物，質量是很高的，不會輕易被弄垮！
抖壹
港珠澳大橋面對“山竹”洗刷，其正考驗建橋人智慧？與橋樑百年一遇工程質量？挺過難關展示中國橋樑信的過質量。橋樑設計使用模塊化就是解決這問題？一切要經考驗才有發言權，對於重大建設要考慮，實驗多次才投入。
手機用戶5403208031
告訴你吧，這些大橋的設計都是能頂得柱8級地震20級颱風的。還是想想國家經濟下滑，很多企業工廠有環保查停的也有自已給稅務搞的幹不下去。想想後面的路何去何從吧。橋，只要有錢，可以萬年不倒的。
皖松電孑
這是一次考驗，結束後就會成為世界第一橋樑
